Établissements Ballot

Établissements Ballot
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1905
Datum zániku1932
Adresa sídlaPaříž, Francie
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl
Produktyautomobil
Mateřská společnostHispano-Suiza
MajitelHispano-Suiza
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Akcie firmy Établissements Ballot z roku 1925

Établissements Ballot byl francouzský výrobce spalovacích motorů a automobilů. Édouard Ballot, původně námořní důstojník, byl znám jako konstruktér spolehlivých motorů. Pomáhal s vývojem prvních motorů i Ettore Bugattimu.

Historie firmy

Bratři Édouard a Maurice Ballotovi založil v roce 1905 v Paříži společnost Établissements Ballot. Sídlila na bulváru Brune ve 14. obvodě.[1] Vyráběla stacionární průmyslové a lodní motory (odtud pochází symbol kotvy v logu firmy) i motory určené pro automobily.[1] Jejími motory osazovaly své vozy firmy jako například Delage, Barré a Sizaire-Naudin. Vlastní automobily začala společnost vyrábět až v roce 1919, některé z nich se účastnily automobilových závodů. Šéfkonstruktérem továrny Ballot byl švýcarský inženýr Ernest Henry. Pro ekonomické potíže firmy v důsledku Velké hospodářská krize v roce 1931 převzala společnost společnost Hispano-Suiza. Vozy Ballot byly poté zvnějšku téměř shodné s vozy Hispano-Suiza, používaly pouze původní podvozky. Továrna Ballot byla uzavřena v roce 1932.

Automobily

Závodní vozy

Až do prosince 1918 není známo nic bližšího o tom zda se Édouard Ballot o automobily osobně nějak výrazněji zajímal.[1] Tehdy ale měl zásadní rozhovor s úspěšným závodníkem a válečným pilotem René Thomasem, který v roce 1914 s vozem Delage zvítězil v závodě 500 mil Indianapolis. Ten Ballota přesvědčil k postavení čtyř vozů s motory o objemu 4,8 litru pod značkou Ballot pro nadcházející závod na 500 mil v Indianapolis, ohlášený na 30. května 1919.[1] Času bylo málo, ale Ballot jej neztrácel, angažoval Švýcara Ernesta Henryho, který připravoval vozy Peugeot na jejich úspěšnou účast v Indy 500 v roce 1914.[1] Tak vznikly speciály 3/8 LC a 3LR. Ballot zvolil za výchozí konstrukci vůz typu voiturette firmy Lion-Peugeot (Peugeot Bébé), navržený Ettore Bugattim. Automobil měl konvenční podvozek a hmotnost jen 1050 kg. Vozy byly osazeny osmiválcovými motory s dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě (DOHC) a čtyřmi ventily na válec (32 V) o objemu 2973 cm³. Ty poskytovaly výkon 78,8 kW při 3800 ot./min.[2][3]

Ballotovy vozy se v ročníku 1919 umístily na 4. a 11. místě.[1] Ballot byl tak povzbuzen, že se rozhodl příští rok do Indianapolis vrátit. Tovární jezdec René Thomas dojel v ročníku 1920 s vozem Ballotem 3LR druhý.[2] Posádky na strojích Ballot obsadily i 5. a 7. místo.[1]

Značka Ballot byla v tomto období celkově velmi úspěšná. René Thomas dojel při Targa Florio 1919 druhý. Italský závodník Ralph DePalma zvítězil 28. srpna 1920 v americké Elgin National Trophy. Zopakoval zde své vítězství z let 1912 a 1914, kdy závodil za Itálii s vozy Mercedes.

Ve Velké ceně Francie 1921 použil Ballot, patřící mezi favority, jako první z výrobců mechanické brzdy na všech čtyřech kolech. V závodě získal Ballot za vítězným Jimmym Murphym na voze Duesenberg druhé (Američan Ralph DePalma; Ballot 3L) a třetí místo (Jules Goux; Ballot 2LS). Značka Duesenberg v té době používala hydraulicky ovládané brzdy všech čtyř kol. Jules Goux vyhrál Velkou cenu Itálie v roce 1921 v Brescii, druhý byl Jean Chassagne. Ralph DePalma pro mechanickou závadu nedojel. Všichni tři jeli s vozem Ballot 3L.

Cestovní vozy

2 Litres

V roce 1921 značka uvedla první sériový vůz označený 2 Litres s čtyřválcem o objemu 1998 cm³. Modelu Sport 2 LS, jehož motor dával výkon 80 koní bylo vyrobeno v letech 1921 až 1924 více než 100 kusů. Model Tourisme 2 LT (1923–1929) měl motor o výkonu 40 koní a Tourisme-Sport 2 LTS (1925–1929) 50 koní.

Na 19. ročníku Pařížského autosalonu v říjnu 1924 se Ballot prezentoval jako výrobce drahých cestovních vozů s velkolepým výkonem.[4]

V roce 1927 vznikl z řady 2 L odvozený prototyp 2 LT 6 se šestiválcovým motorem o objemu 1990 cm³.

RH

V roce 1927 továrna vyrobila první typ s osmiválcovým motorem. Model nazvaný RH (1927–1928) měl motor o objemu 2617 cm³. V roce 1928 následoval RH 2, jenž měl motor s objemem 2875 cm³. Poslední typ RH 3 vznikl v roce 1929 a poháněl jej motor o objemu 3050 cm³ s výkonem 70 koní.

Po převzetí firmou Hispano-Suiza byl představen ještě typ HS26, známý i jako Hispano-Suiza Junior, s šestiválcovým motorem o objemu 4580 cm³.

Galerie

  • Tovární jezdec Jean Chassagne na voze Ballot 3L před Grand Prix Francie 1921; Chassagne vypadl v 17 kole z 30
    Tovární jezdec Jean Chassagne na voze Ballot 3L před Grand Prix Francie 1921; Chassagne vypadl v 17 kole z 30
  • Ballot 2 LTS Cabriolet (1925)
    Ballot 2 LTS Cabriolet (1925)
  • Ballot RH 3 (1930), Cité de l’Automobile, Mülhausen
    Ballot RH 3 (1930), Cité de l’Automobile, Mülhausen
  • Ballot (1925) ze sbírky Schlumpf, Cité de l’Automobile
    Ballot (1925) ze sbírky Schlumpf, Cité de l’Automobile

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Établissements Ballot na německé Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e f g Automobilia. Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919). Paris: Histoire & collections, 2004, s. 62. Je zde použita šablona {{Cite journal}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  2. ↑ a b conceptcarz.com; 1919
  3. ↑ conceptcarz.com; 1920
  4. ↑ Automobilia. Toutes les voitures françaises 1925 (salon [Oct] 1924). Paris: Histoire & collections, 2005, s. 60. Je zde použita šablona {{Cite journal}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Související články

Literatura

  • (francouzsky) G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975
  • (anglicky) Bill, Jon M.: Duesenberg Racecars & Passenger Cars Photo Archive; Auburn Cord Duesenberg Museum (vyd.), Iconografix, Hudson WI, Photo Archive Series, ISBN 1-58388-145-X, S. 46

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Établissements Ballot na Wikimedia Commons
  • (německy) GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Archivováno 22. 10. 2016 na Wayback Machine.
  • (anglicky) Vítězství z roku 1921 Archivováno 29. 11. 2012 na Wayback Machine.
  • (anglicky) Ballot na Indianapolis 500 (1919), conceptcarz.com
  • (anglicky) Ballot 3LR, René Thomas, conceptcarz.com
Francouzské automobilové značky 1905–1918
Abeille • Accary • Ader • Ageron • Aiglon • Ajax • Alba • Albatros • Alcyon • Alda • Alliance • Alva • AM • Amédée Bollée • Ampère • Anglo-Sphinx • Antoinette • Ariane • Ariès • Arista • Arros • Ascot • Astahl • Aster • Audax • Austral • Auto Léger • Auto Pratique • Auto-Poney • Automobilette • Automoto • Autorette • Bailleau • Baillereau • Bailleul • Barré • Barriquand-Schmitt • Baudouin-Radia • BB • Béatrix • Beaumont • Bébé • Bédélia • Bekka • Bellanger • Berliet • Berthier • Besseyre et Rayne • Bignan • Blondel-Crépin • Bolide • Bondis • Borderel-Cail • Boty’s • Boyer • Bozier • Brasier • Breese • Breguet • Brillié • Brouhot • Bruneau • Buat • Buchet • Burlat • Busson • Busson-Bazelaire • Busson-Dedyn • Cambier • Caplet • Cardina • Cardinet • CAT • Celtic • Certain • César • CGV • Chaboche • Chambon • Chameroy • Champrobert • Charlon • Charron • Chenard & Walcker • Chenu • CID • Civelli de Bosch • CLC • Clem • Clément-Bayard • Clesse • Cognet de Seynes • Cohendet • Coignet • Coll-Habert et Sénéchal • Contal • Cornilleau • Cornilleau & Sainte-Beuve • Cornu • Corre • Corre-La Licorne • Corre-Le Cor • Côte • Cottereau • Cottin & Desgouttes • Coudert • Couverchel • Créanche • Crespelle • Culmen • Cupelle • CVR • Darracq • De Bazelaire • De Dietrich • De Dion-Bouton • De la Myre-Mory • De Salvert • Decauville • Deckert • Delacour • Delage • Delahaye • Delaugère & Clayette • Delaunay-Belleville • Delta • Demeester • Deschamps • Desgouttes • Dewald • Dexter • DFP • Diamant • Diederichs • Dinin • Dolorès • Dorey • Doriot-Flandrin • Dragon • DSPL • DSR • Duhanot • Dumont • Dupressoir • Éclair • Elburn-Ruby • Électromotion • Elva • Emeraude • ENV • Épalle • Eudelin • Eureka • EVM • Excelsior • Express • FAL • Farcot et Olivier • Féron et Vibert • Fidélia • FL • Flying Star • Fouillaron • Fournier • Fox • Frangar • Gabriel • Gallia Electric • Galliot • Garcin • Gardner-Serpollet • Gauthier • Gautier • GEM • Georges Roy • Georges Ville • GEP • Gignoux • Gillet-Forest • Girardot • Gladiator • Gnome • Gobron • Gracile • Grégoire • Griffon • Grousset • Guerry et Bourguignon • Guilick • Guillemin • Guillierme • Guy • Hammond Mouter • Harding • Harlé et Cie • Hautier • Hedea • Helbé • Henriod • Hérald • Herdtlé-Bruneau • Héres • HK • HL • Home • Horse Shoe • Hotchkiss • HP • Huffit • Hugot & Pecto • Hurtu • Ibis • Ispano-Francia • Ivry • Jack Enders • Jean Bart • Jeantaud • Jou • Jouve • JP • Knap • Koechlin • Kriéger • L & B • L'Ardennaise • L’Autovapeur • L’Élégante • La Buire • La Durance • La Flèche • La Fleur des Champs • La Fleurantine • La Française • La Gauloise • La Gazelle • La Joyeuse • La Minerve • La Mouette • La Nef • La Perle • La Ponette • La Roulette • La Torpille (1907–1923) • La Torpille (1912–1913) • La Trotteuse • La Va Bon Train • La Valkyrie • La Violette • Labor • Lacoba • Lacoste & Battmann • Lacour • Lambert • Laurent • Lavie • Le Gui • Le Métais • Le Zèbre • Leda • Legrand • Legros • Léon Bollée • Léon Dussek • Léon Laisne • Lepape • Leroy • Lespinasse • Leyat • Lion-Peugeot • LM (1911–1915) • LM (1913) • Lorraine-Dietrich • Louet • Louvet • Luc Court • Lunant • Lurquin-Coudert • Lutèce • Luxior • Magali • Mahout • Majola • Manon • Marbais & Lasnier • Marie de Bagneux • Marot-Gintrac • Marvel • Mascot • Mass • Mendelssohn • Mercédès-Électrique • Mercédès-Mixte • Métropolitaine • MGP • MGR • Mieusset • Mildé • Mildé-Gaillardet • Minima • Miolans • Mira • Molle • Mom • Monet et Goyon • Monnier • Montier • Moreny • Morisse • Mors • Motobloc • Mozota • Mutel • Nardini • Niclausse • Noël • Nordenfelt • Obus • Onfray • Orel • Otto • Ours • Panhard & Levassor • Papillon • Parant • Parent • Passy-Thellier • Pax • Petit • Peugeot • Phénix • Philos • Pierre Roy • Pierron • Pilain • Pivot • Ponts Moteurs • Porthos • Poupée • Prima • Prod’Homme • Prosper-Lambert • Prunel • Quentin • Rabœuf • Radia • Rebour • Regina • Regner • Reinhard • Renault • Reyrol • Georges Richard • Rip • Rivierre • Robinet • Rochet • Rochet-Schneider • Rolland-Pilain • Ronteix • Rossel • Roussel • Rousson • Ruby • SAF • Sage • Saïga • Sanchis • Sautter-Harlé • SCAP • SCAR • Scott • SEM • Sidéa • Sigma • Simplicia • Sinpar • Sizaire-Berwick • Sizaire-Naudin • Souriau • Sphinx • Sphinx-Globe • SPMA • Stabilia • Stimula • Suère • Sultane • Super • Svelte • SVP • TAM • Terrot • Th. Schneider • Thieulin • Thomson • Tony Huber • Tourand • Tribet • Truffault • Tuar • Turcat-Méry • Turgan-Foy • Tweenie • Ultima • Ultramobile • Underberg • Unic • Ursus • Utilitaire • VATE • Vauzelle • Védrine • Vermorel • Vinot & Deguingand • Violet-Bogey • Vulpès • Wacheux • Werner • Westinghouse • Weyher et Richemond • Zeddeco • Zedel • Zénia • Zénith