Lokomotiva E 465.0
| Elektrická lokomotiva řady E 465.0 | |
|---|---|
 Lokomotiva řady E 465.0 | |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | E 465.0 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Breitfeld Daněk, František Křižík |
| Výroba v letech | 1927 |
| Počet vyrobených kusů | 2 |
| Provozovatel | ČSD |
| Období provozu | 1927–1962 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 78 600 kg |
| Délka přes nárazníky | 12 960 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 1' Do 1' |
| Trvalý výkon | 1 242 kW |
| Maximální tažná síla | 61,3 kN |
| Maximální povolená rychlost | 90 km/h |
| Napájecí soustava | 1,5 kV ss |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tento box:
| |
Lokomotiva E 465.0 je elektrická lokomotiva ČSD pocházející z meziválečného období. Byla určena pro provoz na tratích elektrifikovaných stejnosměrnou soustavou 1,5 kV.
Technický popis
Provedení lokomotivy je rámové konstrukce s individuálním pohonem dvojkolí. Lokomotivy měly jednostranný pohon dvojkolí „Buchli“. Krajní běžná dvojkolí byla se sousedním hnacím dvojkolím spojena v podvozku Krauss-Helmholtz. Běžná dvojkolí měla umožněn výkyv do stran ±95 mm, krajní hnací dvojkolí měla umožněn příčný posuv ±20 mm. Otočný čep Krauss-Helmholtzova podvozku byl vzdálen 1000 mm od osy hnacího dvojkolí (1200 mm od osy běžného dvojkolí). Prostřední dvojkolí byla vedena pevně, bez příčného posuvu.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ Šrámek,M.: Encyklopedie železnice - Elektrické lokomotivy ČSD (1), Corona 2005
Literatura
- Bek,J.: Atlas lokomotiv II. díl, NADAS 1971
- Elsner,J.: 50 let elektrického provozu na železničních tratích v Praze, vydala Severozápadní dráha 1978
- Ing. J. Bek: Elektrické lokomotivy 1976
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva E 465.0 na Wikimedia Commons
| Hnací vozidla provozovaná v Československu | ||||
|---|---|---|---|---|
| El. lokomotivy stejnosměrné | E 200.0 • E 222.0 • E 225.0 • E 406.0 • E 413.2 • E 416.0 • E 422.0 • E 423.0 • E 424.0 • E 424.1 • E 426.0 • E 436.0 • E 457.0 • E 458.0 • E 458.1 • E 465.0 • E 466.0 • E 466.1 • E 467.0 • E 469.0 • E 469.1 • E 469.2 • E 469.3 • E 469.3030 • E 469.5 • E 479.0 • E 479.1 • E 499.0 • E 499.1 • E 499.2 • E 499.3 • E 499.5 • E 659.0 • E 666.0 • E 669.0 • E 669.1 • E 669.2 • E 669.3 • E 699.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 162 | |||
| El. lokomotivy střídavé | ||||
| El. lokomotivy vícesystémové | ||||
| El. lokomotivy akumulátorové | E 203.0 • E 407.0 • E 417.0 | |||
| El. vozy a jednotky stejnosměrné | M 200.0 • M 200.1 • M 201.0 • EM 400.0 (M 400.0) • EM 410.0 (M 410.0, E 410.0) • EM 411.0 • EM 475.0 • EM 475.1 • EM 475.2 • EM 488.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 470
| |||
| El. jednotky střídavé | ||||
| Motorové lokomotivy | T 200.0 • T 200.2 • T 200.3 • T 200.5 • T 201.9 • T 203.05 • T 211.0 • T 211.1 • T 212.0 • T 212.1 • T 220.0 • T 234.0 • T 237.0 • T 238.0 • T 304.0 • T 306.0 • T 324.0 • T 333.0 • T 334.0 • T 334.004 • T 335.0 • T 419.0 • T 419.1 • T 426.0 • T 434.0 • T 435.0 • T 436.0 • T 436.15 • T 444.0 • T 444.1 • T 448.0 • T 449.0 • T 450.0 (
| |||
| Hybridní a jiné lokomotivy | ||||
| Motorové vozy a jednotky | M 120.0 • M 120.1 • M 120.2 • M 120.3 • M 120.4 • M 120.5 • M 122.0 • M 130.0 • M 130.1 • M 130.2 • M 130.3 • M 130.4 • M 130.7 • M 131.0 • M 131.1 • M 131.2 • M 131.3 • M 131.5 • M 131.52 • M 131.6 • M 132.0 • M 133.0 • M 134.0 • M 140.0 • M 140.1 • M 140.2 • M 140.3 • M 140.4 • M 140.9 (
| |||
Portály: Železnice
