12-Stunden-Rennen von Sebring 1991
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Derek_Daly_1982.jpg/290px-Derek_Daly_1982.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/NissanNPTI-90.jpg/290px-NissanNPTI-90.jpg)
Das 39. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Nissan Presents the 39th Annual 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 16. März 1991 auf dem Sebring International Raceway statt und war der fünfte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Vor dem Rennen
In den späten 1990er-Jahren wurden immer mehr Rennen in den Rennkalender der IMSA-GTP-Serie aufgenommen. 1991 wurden vor der Veranstaltung in Sebring schon vier Rennen ausgefahren. Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona standen fünf Fahrer ganz oben auf dem Siegerpodest. Frank Jelinski, Hurley Haywood, Bob Wollek, Henri Pescarolo und Louis Krages gewannen das Rennen auf einem Joest-Porsche 962 C. Den folgenden Großen Preis von Palm Beach gewann Pete Halsmer mit einem Mazda RX-7. Es folgten Siege von Davy Jones (Jaguar XJR-10) beim 2-Stunden-Rennen von West Palm Beach und Halsmer beim dortigen 1-Stunden-Rennen.
Das Rennen
Nach zwei Siegen in Folge mit dem Nissan GTP ZX-Turbo kam die US-amerikanische Rennmannschaft des japanischen Automobilherstellers mit einem neuen Rennwagen, dem Nissan NPT-90, nach Sebring. Nach fünf Jahren Weiterentwicklung und Verbesserung des GTP-ZX-Turbo erkannte Nissan, dass die zunehmende Konkurrenz von Toyota und Jaguar den Einsatz eines neuen Autos notwendig machte, wenn die Meisterschaft verteidigt werden sollte. NPTI, die US-amerikanische Motorsport-Abteilung von Nissan, konstruierte daher ein vollkommen neues Auto. Der neue Wagen hatte statt des kantigen Aussehens des Vorgängers ein runderes und schmäleres Cockpit. Die großen Lufteinlassöffnungen an der Fahrzeugfront wurden durch kleinere ersetzt, wogegen die großen vertikalen Schnorchel des Turboladers an den Fahrzeugseiten Platz fanden.
Nissan verwendete weiterhin den VG30-Motor, ein 3,0-Liter-V6-Turbo, der schon vorher den GTP-ZX-Turbo angetrieben hatte. Die Leistung des Motors wurde gesteigert, unter anderem durch den Einsatz eines Vierventil-Zylinderkopfes anstatt des vorher verwendeten Zweiventilkopfes. Letztlich entschloss sich Nissan, 1992 beim Modell NPT-91 den Hubraum des VG-Motors auf 2,5 Liter zu reduzieren, um ihn mit zwei Turboladern ausrüsten zu können und gegenüber den Toyota-Rennwagen konkurrenzfähiger zu sein. Als Fahrer wurden unter anderem die Brüder Geoff und Gary Brabham, Söhne des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters Jack Brabham, verpflichtet.
Massive Eingriffe gab es an der Rennstrecke. Ein lokaler Unternehmer übernahm das Management der Strecke, sehr zum Vorteil des 12-Stunden-Rennens. Die Piste erhielt, bis auf die Teile des alten Flughafens, einen neuen Belag. Um ein noch immer im Streckeninnenteil liegendes Gebäude nicht komplett abtragen zu müssen, wurde der Streckenverlauf an dieser Stelle so verändert, dass das alte Warenhaus nunmehr außerhalb der Strecke lag. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden verbessert und erneut neue Tribünen errichtet. Die Boxenanlagen wurden komplett modernisiert und ein neuer Fußgängerübergang zwischen Innen- und Boxenbereich gebaut. Nicht zuletzt diese Umbaumaßnahmen machten aus Sebring in den kommenden Jahren eine der am meisten gebuchten Teststrecken in Nordamerika.
Zum ersten Mal seit 1965, als ein schwerer Gewitterregen die Strecke unter Wasser setzte, regnete es während des Rennens. Die Folge waren viele Dreher und Unfälle. Eine Stunde vor Rennende lag der Nissan von Vorjahressieger Derek Daly und den beiden Brabham-Brüdern komfortabel in Führung, als Daly 40 Minuten vor Schluss eine Barriere streifte und sich dabei einen Reifenschaden zuzog. Während Daly in langsamer Fahrt an die Box kam, übernahm Chip Robinson im zweiten Nissan die Spitze. 15 Minuten vor Rennende erlitt dieser Nissan technische Probleme, Robinson musste mit Zündaussetzern ebenfalls die Box ansteuern. Trotz der sehr schnellen Problembeseitigung der Mechaniker verlor er dabei eine Runde, sodass Daly und die Brabham-Brüder das Rennen doch noch gewinnen konnten.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 83 | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() Irland ![]() Australien ![]() | Nissan NPT-90 | 298 | ||
2 | GTP | 84 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nissan NPT-90 | 297 | ||
3 | GTP | 6 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() Italien ![]() | Porsche 962C | 296 | ||
4 | GTP | 7 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() Deutschland ![]() | Porsche 962C | 295 | ||
5 | GTP | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Brasilien 1968 ![]() Danemark ![]() | Jaguar XJR-12D | 284 | ||
6 | GTP | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE89P | 283 | ||
7 | Lights | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Kudzu DG-1 | 280 | ||
8 | GTO | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 279 | ||
9 | GTP | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE90P | 278 | ||
10 | GTP | 30 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Deutschland ![]() Schweden ![]() | Porsche 962C | 277 | ||
11 | GTO | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Neuseeland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan 300ZX | 277 | ||
12 | GTO | 63 | Japan![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Mazda RX-7 | 275 | ||
13 | GTO | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 271 | ||
14 | GTO | 12 | Japan![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mazda RX-7 | 270 | ||
15 | Lights | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE90P | 265 | ||
16 | GTO | 92 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 260 | ||
17 | GTU | 95 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan 240SX | 257 | ||
18 | GTO | 99 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 250 | ||
19 | GTU | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 | 247 | ||
20 | Lights | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE90P | 236 | ||
21 | GTU | 69 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mazda RX-7 | 234 | ||
22 | GTU | 82 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mazda RX-7 | 232 | ||
23 | Lights | 54 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE89P | 227 | ||
24 | GTU | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan 240SX | 207 | ||
25 | GTO | 04 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() Argentinien ![]() Kanada ![]() | Chevrolet Camaro | 166 | ||
Ausgefallen | ||||||||
26 | GTP | 99 | Vereinigte Staaten![]() | Argentinien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Eagle HF90 | 256 | ||
27 | GTP | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 962 GTi | 218 | ||
28 | Lights | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE90P | 204 | ||
29 | GTP | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Spice SE89P | 165 | ||
30 | Lights | 80 | Kanada![]() | Italien![]() Italien ![]() Spanien ![]() | Spice SE89P | 147 | ||
31 | GTU | 37 | Kolumbien![]() | Neuseeland![]() Kolumbien ![]() Kolumbien ![]() Kolumbien ![]() | Mazda MX-6 | 140 | ||
32 | Lights | 40 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Alba AR2 | 138 | ||
33 | GTO | 91 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 134 | ||
34 | Lights | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Griechenland ![]() | Kudzu DG-1 | 128 | ||
35 | GTU | 94 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mazda RX-7 | 113 | ||
36 | GTO | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 112 | ||
37 | GTU | 72 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 | 108 | ||
38 | GTU | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | BMW 325 | 103 | ||
39 | GTP | 98 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Eagle HF90 | 82 | ||
40 | Lights | 09 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC287 | 82 | ||
41 | GTO | 87 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 75 | ||
42 | GTP | 21 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Vereinigte Staaten ![]() Sudafrika 1961 ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 962 | 70 | ||
43 | GTU | 96 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan 240SX | 52 | ||
44 | GTO | 76 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() Neuseeland ![]() | Nissan 300ZX | 33 | ||
45 | GTP | 05 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Fabcar GTP | 23 | ||
46 | GTO | 52 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 3 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
47 | GTP | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Brasilien 1968 ![]() | Jaguar XJR-12D | 1 | ||
48 | GTP | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() Vereinigte Staaten ![]() Irland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan NPT-90 | 2 | ||
49 | GTO | 77 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Neuseeland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nissan 300ZX | 3 | ||
50 | GTU | 70 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Oldsmobile Cutlass | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
51 | GTO | 06 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 5 | ||
52 | GTO | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 6 |
1 Unfall im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 nicht trainiert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
53 | GTP | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 962C |
54 | Lights | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Kanada![]() | Spice |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
GTP | Australien![]() | Irland![]() | Australien![]() | Nissan GTP ZX-Turbo | Gesamtsieg |
Lights | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Kudzu DG-1 | Rang 7 | |
GTO | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Ford Mustang | Rang 8 | |
GTU | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Nissan 240SX | Rang 17 |
Renndaten
- Gemeldet: 54
- Gestartet: 46
- Gewertet: 25
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 80000
- Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
- Streckenlänge: 5,955 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:02:01,391 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 298
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1774,463 km
- Siegerschnitt: 147,458 km/h
- Pole Position: Geoff Brabham – Nissan NPT-90 (#83) – 1:49,761 – 195,300 km/h
- Schnellste Rennrunde: Bob Wollek – Porsche 962C (#6) – 1:51,120 – 192,912 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1991
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.
Weblinks
- Rennergebnisse bei Racing Sports Cars
Vorgängerrennen 30-Minuten-Rennen von Palm Beach 1991 | IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 1-Stunden-Rennen von Miami 1991 |