Großer Preis von Kanada 1984
Renndaten | ||
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7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 | ||
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Name: | XXIII Grand Prix du Canada | |
Datum: | 17. Juni 1984 | |
Ort: | Montreal | |
Kurs: | Circuit Gilles Villeneuve | |
Länge: | 308,7 km in 70 Runden à 4,41 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:25,442 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:28,763 min | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis von Kanada 1984 fand am 17. Juni in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Bei RAM Racing wurde Stammfahrer Jonathan Palmer, der am zeitgleich stattfindenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm, von Mike Thackwell vertreten. Das Team Spirit Racing trat mit dem niederländischen Debütanten Huub Rothengatter anstelle von Mauro Baldi an.
Training
Obwohl er sich bei einer Kollision mit seinem Teamkollegen Derek Warwick in der Startphase des Großen Preises von Monaco zwei Wochen zuvor Beinverletzungen zugezogen hatte, wurde Patrick Tambay für den Kanada-GP gemeldet. Er stellte jedoch während des ersten freien Trainings fest, dass ihm das Fahren zu große Schmerzen bereitete und verzichtete daher auf die Teilnahme am weiteren Verlauf des Wochenendes.
Nelson Piquet sicherte sich zum dritten Mal in der laufenden Saison die Pole-Position. Es folgte Alain Prost vor Elio de Angelis und Derek Warwick. Die beiden Ferrari-Piloten René Arnoux und Michele Alboreto bildeten die dritte Startreihe vor Nigel Mansell und Niki Lauda.[1]
Rennen
Der amtierende Weltmeister Nelson Piquet ging von der Pole aus in Führung und verteidigte diese Position bis ins Ziel. Zudem konnte er die schnellste Rennrunde für sich verbuchen und erzielte somit an diesem Wochenende einen Grand Slam. Es handelte sich allerdings zugleich um sein erstes Punkte-Resultat in der laufenden Saison, wodurch eine erfolgreiche Titelverteidigung zu diesem Zeitpunkt bereits fraglich war.
Prost hielt bis zur 44. Runde den zweiten Rang. Dann wurde er jedoch von seinem Teamkollegen Lauda überholt, der sich vom achten Platz aus bis zur 14. Runde auf den dritten Rang nach vorn gekämpft hatte. De Angelis erreichte das Ziel als Vierter vor Arnoux und Mansell.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
2 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
4 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Frankreich![]() | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
6 | Finnland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Frankreich![]() | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
8 | Osterreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Frankreich![]() | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
10 | Neuseeland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Italien![]() | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Deutschland![]() | 14 | Deutschland![]() | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
Frankreich![]() | 15 | Frankreich![]() | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Schweiz![]() | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18 | Belgien![]() | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | ||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Brasilien 1968![]() | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
20 | Venezuela 1954![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 21 | Niederlande![]() | Spirit 101B | P | |
Italien![]() | 22 | Italien![]() | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
23 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Italien![]() | 24 | Italien![]() | Osella FA1F | P | |
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
26 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Italien![]() | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
28 | Frankreich![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:27,154 | 182,160 km/h | 1:25,442 | 185,810 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:26,477 | 183,586 km/h | 1:26,198 | 184,181 km/h | 02 |
03 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:27,139 | 182,192 km/h | 1:26,306 | 183,950 km/h | 03 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | 1:29,682 | 177,025 km/h | 1:26,420 | 183,707 km/h | 04 |
05 | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:27,917 | 180,579 km/h | 1:26,549 | 183,434 km/h | 05 |
06 | Italien![]() | Italien![]() | 1:28,604 | 179,179 km/h | 1:26,764 | 182,979 km/h | 06 |
07 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:28,277 | 179,843 km/h | 1:27,246 | 181,968 km/h | 07 |
08 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:28,548 | 179,293 km/h | 1:27,392 | 181,664 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:29,282 | 177,819 km/h | 1:27,448 | 181,548 km/h | 09 |
10 | Italien![]() | Frankreich![]() | 1:29,618 | 177,152 km/h | 1:27,922 | 180,569 km/h | 10 |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 1:29,418 | 177,548 km/h | 1:28,032 | 180,344 km/h | 11 |
12 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:32,311 | 171,984 km/h | 1:28,909 | 178,565 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:31,146 | 174,182 km/h | 1:29,187 | 178,008 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Italien![]() | 1:29,205 | 177,972 km/h | 1:30,064 | 176,275 km/h | 14 |
15 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:29,423 | 177,538 km/h | 1:29,284 | 177,815 km/h | 15 |
16 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:30,831 | 174,786 km/h | 1:29,764 | 176,864 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:30,115 | 176,175 km/h | 1:29,915 | 176,567 km/h | 17 |
18 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:30,887 | 174,678 km/h | 1:30,073 | 176,257 km/h | 18 |
19 | Italien![]() | Italien![]() | 1:32,189 | 172,211 km/h | 1:30,918 | 174,619 km/h | 19 |
20 | Venezuela 1954![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:34,731 | 167,590 km/h | 1:31,459 | 173,586 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:33,945 | 168,992 km/h | 1:31,785 | 172,969 km/h | 21 |
22 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:34,309 | 168,340 km/h | 1:31,797 | 172,947 km/h | 22 |
23 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:33,014 | 170,684 km/h | 1:32,756 | 171,159 km/h | 23 |
24 | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:35,217 | 166,735 km/h | 1:32,920 | 170,857 km/h | 24 |
25 | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:34,921 | 167,255 km/h | 1:33,750 | 169,344 km/h | 25 |
26 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:35,286 | 166,614 km/h | 1:36,900 | 163,839 km/h | 26 |
DNS | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 0 | 1:46:23,748 | 01 | 1:28,763 | |
02 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 0 | + 2,612 | 08 | 1:29,083 | |
03 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 0 | + 1:28,032 | 02 | 1:29,433 | |
04 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | + 1 Runde | 03 | 1:31,305 | |
05 | Frankreich![]() | Italien![]() | 68 | 1 | + 2 Runden | 05 | 1:30,210 | |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 2 Runden | 07 | 1:30,503 | |
07 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 2 Runden | 09 | 1:31,822 | |
08 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 68 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:31,071 | |
09 | Venezuela 1954![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:32,537 | |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 1 | DSQ | 21 | 1:32,385 | disqualifiziert |
11 (10) | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 65 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:35,498 | |
12 (11) | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 63 | 0 | DNF | 11 | 1:30,628 | Kraftstoffmangel |
— | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 59 | 0 | DNF | 23 | 1:33,858 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | 57 | 2 | DNF | 04 | 1:30,560 | defekte Heckverschalung |
— | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 56 | 0 | NC | 24 | 1:37,209 | nicht gewertet |
— | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 1 | DSQ | 22 | 1:32,428 | disqualifiziert |
— | Italien![]() | Frankreich![]() | 40 | 0 | DNF | 10 | 1:32,591 | Bremsdefekt |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 39 | 1 | DNF | 16 | 1:31,767 | Ladedruckverlust |
— | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 | 0 | DNF | 18 | 1:33,069 | Motorschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 37 | 0 | DNF | 14 | 1:32,716 | Kollision |
— | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | 0 | DNF | 15 | 1:31,647 | Elektrikschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 31 | 0 | DNF | 17 | 1:32,124 | Turboladerschaden |
— | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 29 | 0 | DNF | 25 | 1:37,157 | Motorschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 11 | 0 | DNF | 19 | 1:34,664 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 10 | 0 | DNF | 06 | 1:30,990 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 07 | 0 | DNF | 13 | 1:35,176 | Kraftstoffdruckverlust |
1 Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 2. Juli 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Januar 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 26. November 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1