Großer Preis von Südafrika 1977
Renndaten | ||
---|---|---|
3. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977 | ||
Name: | XI Grand Prix of South Africa | |
Datum: | 5. März 1977 | |
Ort: | Midrand | |
Kurs: | Kyalami Grand Prix Circuit | |
Länge: | 320,112 km in 78 Runden à 4,104 km
| |
Wetter: | bewölkt, aber warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Zeit: | 1:15,96 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham |
Zeit: | 1:17,63 min | |
Podium | ||
Erster: | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari |
Zweiter: | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf |
Dritter: | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell |
Der Große Preis von Südafrika 1977 fand am 5. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit, einer Rennstrecke zwischen Johannesburg und Pretoria, statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.
Berichte
Hintergrund
Während der sechs Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf in Südafrika lagen, hatte sich March-Werksfahrer Ian Scheckter im Zuge eines Unfalls bei einem Formel-Atlantic-Rennen verletzt. Er wurde daraufhin von Hans-Joachim Stuck vertreten.
Das Team Copersucar reduzierte sein Engagement auf nur noch einen Wagen für Emerson Fittipaldi. Im Gegenzug bereicherten die beiden Privatteams Chesterfield und RAM das Teilnehmerfeld, wobei jeweils ein Fahrzeug des Typs March 761 mit Brett Lunger beziehungsweise Boy Hayje am Steuer zum Einsatz kam.
Entgegen der Tradition traten erstmals keinerlei einheimische Gaststarter zum südafrikanischen Grand Prix an.
Training
Zum dritten Mal in Folge ging die Pole-Position an den amtierenden Weltmeister James Hunt, der als einziger an diesem Wochenende eine Rundenzeit unter 1:16 min erzielte. In der Startaufstellung folgten ihm Brabham-Pilot Carlos Pace vor Niki Lauda auf Ferrari und Patrick Depailler auf Tyrrell. Die dritte Startreihe wurde von Wolf-Pilot Jody Scheckter und Mario Andretti auf Lotus gebildet. Somit befanden sich sechs unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten sechs Startplätzen. Erst auf dem siebten Rang folgte mit Ronnie Peterson der zweite Tyrrell neben Carlos Reutemann im zweiten Ferrari.[1]
Rennen
Während Hunt vom ersten Startplatz aus in Führung ging, fiel Pace aufgrund zu stark durchdrehender Räder hinter Lauda, Scheckter und Depailler zurück. Hinter ihm lagen Jochen Mass und Mario Andretti.
Lauda, der Hunt während der ersten Runden dicht gefolgt war, übernahm zu Beginn des siebten Umlaufs die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Hunt fiel zurück und wurde in der 18. Runde auch von Scheckter überholt.
Aufgrund eines Defektes an der Kraftstoffpumpe musste Renzo Zorzi seinen Shadow in der 22. Runde am linken Streckenrand der Start-Ziel-Geraden abstellen. Zwei auf der gegenüberliegenden Seite stehende Sportwarte erkannten, dass sich an dem Wagen ein Feuer entwickelte und überquerten die Strecke, um dieses zu löschen. Gleichzeitig näherten sich Hans-Joachim Stuck und Tom Pryce der Stelle, die sie aufgrund einer davor liegenden Kuppe nicht rechtzeitig überblicken konnten. Während Stuck den Sportwarten knapp ausweichen konnte, kollidierte Pryce bei hoher Geschwindigkeit mit einem der beiden. Der Mann wurde in die Luft geschleudert und getötet. Dabei prallte der Feuerlöscher, den er bei sich trug, gegen den Helm von Pryce und tötete diesen ebenfalls. Sein Wagen schoss daraufhin unkontrolliert die Start-Ziel-Gerade entlang, bis er an deren Ende mit dem Ligier von Jacques Laffite kollidierte. Dieser blieb unverletzt. Trotz des schrecklichen Unfalls, der von Fernsehkameras gefilmt worden war, wurde das Rennen nicht abgebrochen.
In der 67. Runde fiel Hunt schließlich auf den vierten Rang hinter Depailler zurück. Lauda gewann, obwohl Trümmerteile von Pryces Wagen in die Kühlöffnungen seines Motors geraten waren, wodurch die Motortemperatur stetig angestiegen war.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 1 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
2 | Deutschland Jochen Mass | ||||
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | G | |
4 | Frankreich Patrick Depailler | ||||
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | G | |
6 | Schweden Gunnar Nilsson | ||||
Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45B | |||
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 9 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | |||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
12 | Argentinien Carlos Reutemann | ||||
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M. | 14 | Australien Larry Perkins | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
17 | Italien Renzo Zorzi | ||||
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Osterreich Hans Binder | Surtees TS19 | G | |
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | |||
Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR1 | G | |
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | G | |
Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | March 761 | G | |
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties | 33 | Niederlande Boy Hayje | G |
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:15,96 | 194,502 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:16,01 | 194,374 km/h | 02 |
03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:16,29 | 193,661 km/h | 03 |
04 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:16,33 | 193,560 km/h | 04 |
05 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:16,35 | 193,509 km/h | 05 |
06 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,38 | 193,433 km/h | 06 |
07 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:16,44 | 193,281 km/h | 07 |
08 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:16,54 | 193,028 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:16,64 | 192,777 km/h | 09 |
10 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,65 | 192,751 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:16,71 | 192,601 km/h | 11 |
12 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:16,74 | 192,525 km/h | 12 |
13 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:16,99 | 191,900 km/h | 13 |
14 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:17,08 | 191,676 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:17,11 | 191,602 km/h | 15 |
16 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:17,21 | 191,353 km/h | 16 |
17 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,44 | 190,785 km/h | 17 |
18 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,49 | 190,662 km/h | 18 |
19 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:18,07 | 189,246 km/h | 19 |
20 | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:18,42 | 188,401 km/h | 20 |
21 | Niederlande Boy Hayje | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:19,59 | 185,631 km/h | 21 |
22 | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:21,77 | 180,682 km/h | 22 |
23 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,35 | 175,156 km/h | 23 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 78 | 0 | 1:42:21,6 | 03 | 1:17,68 | |
02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 78 | 0 | + 5,2 | 05 | 1:17,86 | |
03 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | + 5,7 | 04 | 1:17,98 | |
04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 78 | 0 | + 9,5 | 01 | 1:17,85 | |
05 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 78 | 0 | + 19,9 | 13 | 1:18,21 | |
06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 78 | 0 | + 20,2 | 11 | 1:17,63 | |
07 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 78 | 0 | + 23,6 | 14 | 1:18,00 | |
08 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 78 | 0 | + 26,7 | 08 | 1:18,00 | |
09 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 78 | 0 | + 46,2 | 16 | 1:18,39 | |
10 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 78 | 0 | + 1:11,7 | 09 | 1:18,18 | |
11 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:19,33 | |
12 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:18,23 | |
13 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 76 | 2 | + 2 Runden | 02 | 1:17,88 | |
14 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:19,95 | |
15 | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 73 | 0 | + 5 Runden | 22 | 1:22,64 | |
— | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 66 | 0 | DNF | 17 | 1:18,65 | Motorschaden |
— | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 55 | 0 | DNF | 18 | 1:18,45 | Motorschaden |
— | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 43 | 0 | DNF | 06 | 1:18,13 | Kollision |
— | Niederlande Boy Hayje | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 33 | 0 | DNF | 21 | 1:21,21 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 22 | 0 | DNF | 12 | 1:18,31 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:17,91 | tödlicher Unfall |
— | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:19,72 | defekte Kraftstoffpumpe |
— | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 05 | 0 | DNF | 07 | 1:18,50 | defekte Kraftstoffzufuhr |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
- ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juni 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 16. Juni 2012)
- ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juni 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1