Großer Preis von Spanien 1989
Renndaten | ||
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14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
Name: | Gran Premio Tío Pepe de España | |
Datum: | 1. Oktober 1989 | |
Ort: | Jerez de la Frontera | |
Kurs: | Circuito Permanente de Jerez | |
Länge: | 307,914 km in 73 Runden à 4,218 km
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Wetter: | bewölkt, aber warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zeit: | 1:20,291 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zeit: | 1:25,779 min | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zweiter: | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari |
Dritter: | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Der Große Preis von Spanien 1989 fand am 1. Oktober in Jerez de la Frontera statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
In der Woche nach dem Großen Preis von Portugal entschied die FIA, Nigel Mansell für den folgenden WM-Lauf in Spanien zu sperren. Der Grund dafür war die Tatsache, dass er seine Disqualifikation nach unerlaubtem Rückwärtsfahren in der Boxengasse ignoriert hatte. Mansell drohte damit, seine Formel-1-Karriere zu beenden, falls die Entscheidung nicht zurückgenommen werde, musste jedoch letzten Endes nachgeben.
Jean Alesi übernahm anstelle seiner Vertretung Johnny Herbert wieder das Cockpit des zweiten Tyrrell neben Stammpilot Jonathan Palmer. Christian Danner musste seinen Platz bei Rial Racing zugunsten von Gregor Foitek räumen, der den ersten Teil der Saison bereits erfolglos für EuroBrun bestritten hatte.
Training
Ayrton Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor Gerhard Berger, Alain Prost und Pierluigi Martini, der erneut eine überzeugende Trainingsleistung zeigte. Philippe Alliot bildete zusammen mit Riccardo Patrese die dritte Startreihe.[1]
Rennen
Senna führte das Rennen von der ersten Runde bis ins Ziel an, gefolgt von Berger, der seine Position ebenfalls durchgängig verteidigte. Prost als Drittplatzierter fiel lediglich für eine Runde infolge eines Boxenstopps auf den vierten Rang zurück. Alesi erreichte das Ziel als Vierter vor Patrese und Alliot.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
2 | Frankreich Alain Prost | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
4 | Frankreich Jean Alesi | ||||
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Belgien Thierry Boutsen | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G |
6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12C | |||
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien Stefano Modena | ||||
Vereinigtes Konigreich Arrows Grand Prix International | 9 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | ||||
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
12 | Japan Satoru Nakajima | ||||
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March CG891 | G | |
16 | Italien Ivan Capelli | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 17 | Italien Nicola Larini | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
18 | Italien Piercarlo Ghinzani | ||||
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B189 | G | |
20 | Italien Emanuele Pirro | ||||
Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Alex Caffi | Dallara BMS 189 | P | |
22 | Italien Andrea de Cesaris | ||||
Italien Minardi Team SpA | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M189 | P | |
24 | Spanien Luis Pérez-Sala | ||||
Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS33 | G | |
26 | Frankreich Olivier Grouillard | ||||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
Frankreich Équipe Larrousse | 29 | Italien Michele Alboreto | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Frankreich Philippe Alliot | ||||
Italien Coloni SpA | 31 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
32 | Italien Enrico Bertaggia | ||||
Italien EuroBrun Racing | 33 | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun ER189 | Judd CV 3.5 V8 | P |
Deutschland West Zakspeed Racing | 34 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
35 | Japan Aguri Suzuki | ||||
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 36 | Schweden Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
37 | Finnland JJ Lehto | ||||
Deutschland Rial Racing | 38 | Schweiz Gregor Foitek | Rial ARC2 | G | |
39 | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | ||||
Frankreich AGS Racing | 40 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH24 | G | |
41 | Frankreich Yannick Dalmas |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:21,855 | 185,509 km/h | 1:20,291 | 189,122 km/h | 01 |
02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 1:22,276 | 184,559 km/h | 1:20,565 | 188,479 km/h | 02 |
03 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:23,113 | 182,701 km/h | 1:21,368 | 186,619 km/h | 03 |
04 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:22,243 | 184,633 km/h | 1:21,479 | 186,365 km/h | 04 |
05 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:24,610 | 179,468 km/h | 1:23,597 | 181,643 km/h | 1:21,708 | 185,842 km/h | 05 |
06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:24,033 | 180,700 km/h | 1:21,777 | 185,685 km/h | 06 |
07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | 1:23,235 | 182,433 km/h | 1:21,922 | 185,357 km/h | 07 |
08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:23,761 | 181,287 km/h | 1:22,133 | 184,881 km/h | 08 |
09 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:24,615 | 179,458 km/h | 1:22,363 | 184,364 km/h | 09 |
10 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:24,647 | 179,390 km/h | 1:22,567 | 183,909 km/h | 10 |
11 | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:23,566 | 181,710 km/h | 1:23,538 | 181,771 km/h | 1:22,620 | 183,791 km/h | 11 |
12 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:23,679 | 181,465 km/h | 1:22,826 | 183,334 km/h | 12 |
13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:23,494 | 181,867 km/h | 1:23,052 | 182,835 km/h | 13 |
14 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:24,233 | 180,271 km/h | 1:23,105 | 182,718 km/h | 14 |
15 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:24,900 | 178,855 km/h | 1:23,186 | 182,540 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:24,161 | 180,426 km/h | 1:23,222 | 182,461 km/h | 16 |
17 | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:23,958 | 180,862 km/h | 1:24,322 | 180,081 km/h | 1:23,243 | 182,415 km/h | 17 |
18 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | — | — | 1:23,309 | 182,271 km/h | 18 |
19 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:23,401 | 182,070 km/h | — | — | 19 |
20 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:23,908 | 180,970 km/h | 1:23,443 | 181,978 km/h | 20 |
21 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:24,839 | 178,984 km/h | 1:23,657 | 181,513 km/h | 21 |
22 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:24,222 | 180,295 km/h | 1:23,729 | 181,357 km/h | 22 |
23 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:24,658 | 179,366 km/h | 1:23,763 | 181,283 km/h | 23 |
24 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:24,991 | 178,664 km/h | 1:23,931 | 180,920 km/h | 24 |
25 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:24,586 | 179,519 km/h | 1:26,147 | 176,266 km/h | 1:24,003 | 180,765 km/h | 25 |
26 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:24,707 | 179,263 km/h | — | — | 26 |
DNQ | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:26,767 | 175,007 km/h | 1:25,190 | 178,246 km/h | — |
DNQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Deutschland Rial-Ford | — | — | 1:28,311 | 171,947 km/h | 1:25,443 | 177,718 km/h | — |
DNQ | Schweiz Gregor Foitek | Deutschland Rial-Ford | — | — | 1:29,226 | 170,184 km/h | — | — | — |
DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:24,847 | 178,967 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:24,944 | 178,762 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | 1:25,074 | 178,489 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:25,646 | 177,297 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:25,673 | 177,241 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:26,131 | 176,299 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:26,609 | 175,326 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Judd | 1:26,803 | 174,934 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien Enrico Bertaggia | Italien Coloni-Ford | 1:27,236 | 174,066 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 73 | 0 | 1:47:48,264 | 01 | 1:25,779 | |
02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 73 | 1 | + 27,051 | 02 | 1:26,213 | |
03 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 73 | 0 | + 53,788 | 03 | 1:26,758 | |
04 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 72 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:26,807 | |
05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 72 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:26,211 | |
06 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 72 | 0 | + 1 Runde | 05 | 1:26,272 | |
07 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 72 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:28,016 | |
08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 71 | 0 | + 2 Runden | 07 | 1:26,476 | |
09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 71 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:27,186 | |
10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 71 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:27,540 | |
— | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 61 | 0 | DNF | 22 | 1:26,650 | Motorschaden |
— | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 59 | 0 | DNF | 10 | 1:27,272 | Unfall |
— | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 55 | 0 | DNF | 23 | 1:29,338 | Elektrikschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 51 | 0 | DNF | 08 | 1:27,870 | Unfall |
— | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 47 | 0 | DNF | 26 | 1:28,285 | Unfall |
— | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 47 | 0 | DNF | 20 | 1:28,322 | Unfall |
— | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 40 | 0 | DNF | 21 | 1:29,457 | Motorschaden |
— | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 34 | 0 | DNF | 24 | 1:29,611 | Motorschaden |
— | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 27 | 0 | DNF | 04 | 1:29,000 | Unfall |
— | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 23 | 0 | DNF | 19 | 1:28,582 | Getriebeschaden |
— | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 20 | 0 | DNF | 17 | 1:30,206 | Unfall |
— | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 17 | 0 | DNF | 25 | 1:31,570 | Getriebeschaden |
— | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 14 | 0 | DNF | 14 | 1:27,301 | Unfall |
— | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 11 | 0 | DNF | 12 | 1:30,142 | Elektrikschaden |
— | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 06 | 0 | DNF | 11 | 1:30,578 | Unfall |
— | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 00 | 0 | DNF | 18 | — | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 3. November 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 26. Oktober 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 3. November 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“