Ljulka AL-7

Das Ljulka AL-7 ist ein Luftstrahltriebwerk, das in der UdSSR von Archip Michailowitsch Ljulka entwickelt und als Nachfolger des nicht ausgereiften Ljulka AL-5 in Großserie gefertigt wurde.

Der Prototyp wurde 1952 getestet und war ursprünglich für den Iljuschin Il-54 Bomber geplant. Die Nachbrennerversion AL-7F wurde 1953 entwickelt. 1957 wurde das Triebwerk in der Suchoi Su-9 eingebaut, womit das Flugzeug Mach 2 in 18.000 Metern Flughöhe erreichte. Das Triebwerk wurde 1960 für die Tu-128P angepasst.^[1] Es ist ein Einwellentriebwerk mit einem neunstufigen Axialverdichter und einer zweistufigen Turbine.^[2]

• TR-7 – Prototyp
• AL-7 – Version für die Il-54, Su-7A, Tu-98^[2]
• AL-7F – Version für die Su-7B und Su-9^[2]
• AL-7F-1 – Version für die Su-7BMK, Su-11 und Su-17^[2]
• AL-7F-2 – Version für die Su-11 und Tupolew Tu-128^[2]
• AL-7F-4 – Version für den Prototyp einer weiterentwickelten Tupolew Tu-128^[3]
• AL-7FK – Version für die Luft-See-Lenkwaffe Ch-20
• AL-7PB – Version für die Be-10^[2]

• max. Schub mit Nachbrenner: 96–98 kN^[4]
• max. Schub ohne Nachbrenner: 67–71 kN
• Turbineneintrittstemperatur: 1133 K
• max. Luftdurchsatz: 105 kg/s
• Kompression: 9,5:1
• Länge: 6,65 m (AL-7F-2)^[5]
• maximaler Durchmesser: 1,30 m
• Masse: 2100 kg

Commons: Lyulka AL-7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Двигатели АЛ-7Ф (russisch)

1. ↑ Ahmed F. El-Sayed: Aircraft Propulsion and Gas Turbine Engines. CRC Press, 2008, ISBN 978-1-4200-0877-7, S. 16 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). 
2. ↑ ^{a b c d e f} Elodie Roux: Turbofan and Turbojet Engines Database Handbook. Elodie Roux, 2007, ISBN 978-2-9529380-1-3, S. 60 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). 
3. ↑ Николай Якубович: Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание. Litres, 2014, ISBN 5-457-39552-9 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). 
4. ↑ airwar.ru: Турбореактивный двигатель АЛ-7Ф, abgerufen am 26. Mai 2016
5. ↑ brazd.ru: АЛ-7Ф :: Двигатели, abgerufen am 28. Mai 2016