PGO Cévennes

PGO
Cévennes
Produktionszeitraum:	2008–2018
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Roadster
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (103–135 kW)
Länge:	3700 mm
Breite:	1675–1735 mm
Höhe:	1200–1320 mm
Radstand:	2261 mm
Leergewicht:	980–998 kg
Vorgängermodell	PGO P22 Concept

Der PGO Cévennes ist ein zweitüriger Roadster des französischen Automobilhersteller PGO Automobiles. Die Premiere des Modells fand im Jahre 2008 auf der 78. Pariser Welt des Automobils statt. Benannt ist das Modell nach dem französischen Mittelgebirge der Cevennen, in französischer wie auch in der englischen Sprache Cévennes geschrieben. Dort in Alès ist der Sitz des Automobilherstellers.

Der Cévennes baut auf der im Jahr zuvor entwickelten P2-Plattform des P22 Concept auf. Die Technik teilt sich der Cévennes mit dem zur gleichen Zeit entwickelten Hemera. Die Unterschiede der beide Modelle liegen im Aufbau: Der Hemera ist ein Kombi-Coupé (Shooting Brake), der Cévennes ein Cabriolet im Retrolook. Als Vorbild gilt der Porsche 356A, weshalb das Modell oftmals als eine Replika bezeichnet wird.

Auch im Detail unterscheiden sich die beiden Modelle. So hat der Cévennes eine andere Frontschürze, die Außenspiegel sitzen auf der A-Säule und nicht wie beim Hemera an den Türen. Beide wurden nach dem Baukastenprinzip konstruiert. Dies spart bei der Produktion erhebliche Kosten.

In Zusammenarbeit mit dem bayrischen Automobilzulieferer BRA GmbH aus Schweinfurt und dem Schweizer Gasverbund Mittelland AG aus Arlesheim entstand noch vor der offiziellen Premiere des Modells das Sondermodell Cévennes Turbo-CNG. Dies ist eine serienreife Version mit einem turbogeladenen Motor, der auf Erdgas ausgelegt ist. Er kann sowohl mit Biogas als auch mit Erdgas betankt werden. Der Turbo-CNG soll sich CO₂-neutral betreiben lassen, wenn er nur mit Biogas betankt wird. Das Sondermodell blieb aber bislang wegen einer zu geringen Anzahl an Vorbestellungen ein Einzelstück. Erst ab einer Anzahl von mindestens 24 Bestellungen soll die Serienproduktion in Schweinfurt aufgenommen werden. Er ist zudem das erste außerhalb Frankreichs entwickelte und gebaute PGO-Modell. Die maximale Reichweite des mit drei Tankbehältern ausgestatteten Fahrzeuges wird mit 450 km angegeben.

Technische Daten

PGO Cévennes	1.6 (Frankreich Frankreich)	2.0 (Frankreich Frankreich)	1.6 Turbo CNG (Deutschland Deutschland)
Produktionszeitraum:	2013 bis 2018	2008 bis 2013	nur 2008
Motor:	R4
Einbauart:	Mittelmotor
Hubraum:	1598 cm³	1997 cm³	1598 cm³
Motortyp:	BMW TwinPower Turbo	?	BRA GmbH
Bohrung × Hub:	77 × 85,8 mm	85 × 88 mm	79 × 81,5 mm
Leistung bei 1/min:	135 kW (184 PS) bei 5400–6450	103 kW (140 PS) bei 6000	110 kW (150 PS) bei 5600
Max. Drehmoment bei 1/min:	240 Nm bei 1600–5000	195 Nm bei 3000	210 Nm bei 2300
Verdichtung:	10,5 : 1	10,8 : 1	11,0 : 1
Ventilsteuerung:	zwei obenliegende Nockenwellen
Gemischbildung:	Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebeauswahl:	6-Gang-Schaltgetriebe	4-Stufen-Automatikggetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsart:	Hinterradantrieb
Radaufhängungen:	MacPherson-Federbeine, Querlenker
Bereifung vorne und hinten:	205/40 ZR 17 205/40 ZR 17	205/40 ZR 17 225/45/R17
Felgen:	7 × 17"
Wendekreis:	9,4 m
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:	1440/1430 mm
Radstand:	2261 mm
Abmessung L × B × H:	3700 × 1735 × 1320 mm		3700 × 1675 × 1200 mm
Leergewicht:	998 kg	980 kg
Höchstgeschwindigkeit:	225 km/h	200 km/h	210 km/h
0–100 km/h:	7,2 s	7,0 s	6,5 s
Kofferraumvolumen:	110 l	240 l	110 l
Tankinhalt:	42 l
Verbrauch Stadt/Land/Durchschnitt:	10,4/5,9/7,6 l (MT)	11,5/6,6/8,4 l (AT) 11/6,5/8,2 l (MT)	8,4/5,5/6,7 l (MT)
CO2-Emissionen:	175 g/km	199 g/km (AT) 185 g/km (MT)	118 g/km

• Offizielle Webseite des PGO Cévennes
• Offizielle Website des PGO Cévennes Turbo-CNG
• Der PGO Cévennes Turbo-CNG auf der Webseite der BRA GmbH