Phänomen Granit 25
Phänomen Granit 25 | |
|---|---|
 Phänomen Granit 25H Sankra | |
| Basisinformation | |
| Hersteller | Phänomen-Werke Gustav Hiller AG |
| Modell | Phänomen Granit 25 |
| Technische Daten | |
| Eigengewicht | 2,360 t (H und P) 2,065 / 2,100 t (Modell 25) |
| Nutzlast | 0,6 t (H und P) 1,435 / 1,700 t (Modell 25) |
| Länge | 5100 mm (H und P) 5400/5750mm (Modell 25) |
| Breite | 2040 mm (H und P) 2000/2200mm (Modell 25) |
| Höhe | 2250 mm (H und P) 2250/2400mm (Modell 25) |
| Radstand | 3260 mm (H und P) 3260 / 3560 mm (Modell 25) |
| Spurweite | 1430 mm (vorne)/ 1532 mm (hinten) 1430mm (vorne)/ 1590mm (hinten) (Modell 25) |
| Bodenfreiheit | 230 mm |
| Steigfähigkeit | 28 % |
| Watfähigkeit | 375 mm |
| Motor | 4-Zylinder Otto 2497 cm³ |
| Drehmoment | 2500/min |
| Leistung | 37 PS (27 kW) |
| Geschwindigkeit | 73 km/h |
| Verbrauch | 14 l/100 km |
| Kraftstoffvorrat | 53 l |
| Reichweite | km |
| Getriebe | 5-Gang-Schieberadgetriebe |
| Antriebsformel | 4 × 2 |
| Bereifung | 7.00 TR-20 (H und P) 6.00 TR-20 (Modell 25) |
Der Phänomen Granit 25 bzw. 25 H oder 25 P war ein leichter Lastkraftwagen, der von der Gustav Hiller AG in Zittau vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelt worden war und im Krieg für die Wehrmacht, häufig als Sanitätskraftwagen, gebaut wurde. Abgesehen von der Ausführung als Kastenwagen gab es noch weitere Aufbauten.
Ab 1927 hatte Phänomen den Typen 4 RL hergestellt, den die Deutsche Reichspost in größerem Umfang beschaffte, doch wurden größere Modelle verlangt. Als Reaktion darauf entwickelte Hiller neue Modelle. Die Fertigung des größeren Typs 25 begann 1931.[1][2] Einer der ersten Kunden war wieder die Deutsche Reichspost, aber auch die Reichswehr erwarb wohl kurz nach Fertigungsbeginn erste Fahrzeuge.
Im Jahr 1936 stellte Phänomen einen neuen Typ vor, den größeren Phänomen Granit 30. Die neue Kühlerverkleidung des Phänomen 30 wurde auch bei ab 1936 gebauten Phänomen Granit 25 verwendet. Im gleichen Jahr begann die Fertigung von Sanitätsfahrzeugen für die Wehrmacht, als „Krankenkraftwagen (Kfz. 31) mit Fahrgestell des l.Lkw“.[3] Die frühe Ausführung des Krankenkraftwagens (Kfz. 31) (Granit 25 H) hatte keine festen Türen, was beim späteren Modell geändert wurde. Der Kühler entsprach der alten Ausführung des Typs 25.
Ein erhaltenes Exemplar des späteren Typs 25 H stand um 2007 im Parque de las Ciencias in Granada.
Literatur
- G. N. Georgano: World War Two Military Vehicles Transport & Halftracks. Reprint Auflage. Osprey, London 1995, ISBN 1-85532-406-7, S. 208.
- Reinhard Frank: Lastkraftwagen der Wehrmacht. 1. Auflage. Karl Müller Verlag, Erlangen 1992, ISBN 3-86070-859-7, S. 207.
- HDV 669/1: Lastkraftwagen 1 1/2t Phänomen - Typ Granit 25H, Typ Granit 25P, Typ Granit 25 - Gerätebeschreibung und Bedienungsanleitung vom 17. Oktober 1941
Weblinks
Commons: Phänomen Granit 25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ Frank Lastkraftwagen der WH S. 133
- ↑ Modellbau heute: Granit 25 H. September 1991, S. 6–8, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Frank Lastkraftwagen der WH S. 133
Kraftfahrzeuge der Phänomen Werke
| Personenwagen | ||
| Lastkraftwagen | ||
Für die Reichswehr und die Wehrmacht in Serie produzierte ungepanzerte Fahrzeuge
Siehe auch: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht
Siehe auch: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht
