Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967 war die 15. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 5. Februar und endete am 14. September 1967.
Meisterschaft
1967 wurde der Rennkalender erneut gestrafft. Als einziges Bergrennen behielt das Rennen von Ollon-Villars seinen Weltmeisterschaftsstatus. Es war das letzte Bergrennen in der Geschichte der Meisterschaft, das diesen Status hatte. Von den 14 Rennen waren zehn für Prototypen, Sportwagen und GT-Wagen ausgeschrieben.
Die Saison begann mit zwei Rennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona endete mit einem Ferrari-Dreifacherfolg. Lorenzo Bandini und Chris Amon gewannen auf einem Werks-Ferrari 330P4 vor ihren Team- und Modellkollegen Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti. Dritte wurden Pedro Rodríguez und Jean Guichet im vom North American Racing Team gemeldeten 412P. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Bruce McLaren und Mario Andretti im neuen Ford GT40 Mk. IV. Ferrari war dem Rennen ferngeblieben.
Beim ersten Saisonrennen in Europa, dem 1000-km-Rennen von Monza, baute Ferrari mit dem zweiten Saisonerfolg die Führung in der Weltmeisterschaft aus. Auf den Sieg des Mirage M1, gefahren von Jacky Ickx und Dick Thompson, beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps folgten zwei Porsche-Siege. Bei der Targa Florio siegten Paul Hawkins und Rolf Stommelen im Porsche 910/8 und beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Udo Schütz und Joe Buzzetta. Die Entscheidung um den Titel fiel beim zehnten Lauf des Jahres, dem 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch. Durch den zweiten Rang von Jackie Stewart und Chris Amon im 330P4 Spyder gewann Ferrari den Prototypentitel mit einem Vorsprung von zwei Punkten auf Porsche, deren dritter Rang in Brands Hatch als Streichresultat aus der Wertung fiel.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
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1 | 4. – 5. Februar | Vereinigte Staaten 24-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway) | Italien Ferrari s.p.a. | Italien Lorenzo Bandini Neuseeland Chris Amon | Ferrari 330P4 | Alle |
2 | 1. April | Vereinigte Staaten 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway) | Vereinigte Staaten Ford Motor Company | Neuseeland Bruce McLaren Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ford GT40 MK.IV | Alle |
3 | 25. April | Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza) | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Lorenzo Bandini Neuseeland Chris Amon | Ferrari 330P4 | Alle |
4 | 1. Mai | Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps) | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive | Belgien Jacky Ickx Vereinigte Staaten Dick Thompson | Mirage M1 | Alle |
5 | 14. Mai | Italien Targa Florio (Piccolo circuito delle Madonie) | Deutschland Porsche System Engineering | Australien Paul Hawkins Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 910/8 | Alle |
6 | 28. Mai | Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Deutschland Porsche System Engineering | Vereinigte Staaten Joe Buzzetta Deutschland Udo Schütz | Porsche 910 | Alle |
7 | 10. – 11. Juni | Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures) | Vereinigte Staaten Shelby-American Inc. | Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten A. J. Foyt | Ford GT40 Mk.IV | Alle |
8 | 9. Juli | Deutschland Großer Preis von Hockenheim (Hockenheimring) | Italien Abarth | Niederlande Toine Hezemans | Abarth 1300 GT | Sportwagen und GT |
9 | 23. Juli | Italien 500-km-Rennen von Mugello (Circuito stradale del Mugello) | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Udo Schütz | Porsche 910 2.2 | Alle |
10 | 30. Juli | Vereinigtes Konigreich 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch (Brands Hatch) | Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. | Vereinigtes Konigreich Mike Spence Vereinigte Staaten Phil Hill | Chaparral 2F | Sportwagen und Prototypen |
11 | 6. August | Italien Coppa Cittá di Enna (Autodromo di Pergusa) | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Nino Vaccarella | Ford GT40 | Sportwagen und Prototypen |
12 | 20. August | Osterreich 500-km-Rennen von Zeltweg (Flughafen Zeltweg) | Australien Paul Hawkins | Australien Paul Hawkins | Ford GT40 | Sportwagen |
13 | 27. August | Schweiz Bergrennen Ollon-Villars (Villars-sur-Ollon) | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder | Alle |
14 | 3. September | Deutschland 500-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Frankreich Automobiles Alpine | Frankreich Roger Delageneste | Alpine A210 | Alle |
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
Prototypen über 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien Ferrari | 9 | 9 | 4 | (3) | 6 | 6 | 34 | ||||||||
2 | Deutschland Porsche | (3) | 4 | 4 | 6 | 9 | 9 | (2) | (4) | 32 | ||||||
3 | Vereinigte Staaten Ford | 1 | 9 | 1 | (1) | 2 | 9 | 22 | ||||||||
4= | Vereinigtes Konigreich Mirage | 9 | 9 | |||||||||||||
4= | Vereinigte Staaten Chaparral | 9 | 9 | |||||||||||||
6 | Vereinigtes Konigreich Lola | 3 | 3 | |||||||||||||
7 | Italien Alfa Romeo | 2 | 2 |
Prototypen bis 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland Porsche | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | (9) | (6) | 45 | ||||||
2 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 9 | 9 | |||||||||||||
3 | Italien Alfa Romeo | 4 | 3 | 7 | ||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich Chevron | 2 | 4 | 6 | ||||||||||||
5= | Italien Ferrari | 4 | 4 | |||||||||||||
5= | Frankreich Alpine | 4 | 4 |
Sportwagen über 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten Ford | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (6) | (9) | 54 | ||||||
2 | Italien Ferrari | 4 | 4 | 3 | 9 | 4 | 4 | 28 | ||||||||
3 | Vereinigte Staaten Shelby | 6 | 6 | |||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | 6 | 6 |
Sportwagen bis 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland Porsche | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (4) | 63 | ||||||
2 | Italien Alfa Romeo | 6 | 3 | 9 | ||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 1 | 1 |
Sportwagen bis 1,3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien Abarth | 9 | 9 | 9 | 9 | (4) | 9 | 45 | ||||||||
2 | Vereinigtes Konigreich Diva | 9 | 3 | 12 | ||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | 4 | 4 | |||||||||||||
4= | Schweden Saab | 1 | 1 | |||||||||||||
4= | Vereinigtes Konigreich Triumph | 1 | 1 |
Literatur
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953–1963. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967