Aeronca L-16

Aeronca L-16
Aeronca L-16 de la USAF en vuelo.
Tipo	Avión de enlace.
Fabricante	Aeronca
Primer vuelo	1944
Estado	Fuera de producción
Usuario principal	Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos
Producción	1946-50
N.º construidos	609
Desarrollo del	Aeronca Champion
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El Aeronca L-16 fue un avión de enlace del Ejército de los Estados Unidos de los años 40 del siglo XX, construido por Aeronca.

Diseño y desarrollo

Sirvió extensivamente durante la Guerra de Corea. Era esencialmente una versión militarizada del Aeronca Champion. Desde 1955, grandes cantidades fueron transferidas a la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos (Civil Air Patrol).^[1]

Derivado del Aeronca 7 Champion, el L-16 reemplazó principalmente al similar Piper L-4 (un Piper Cub modificado) en los servicios militares estadounidenses. El L-16 proporcionaba en general mejores prestaciones, estabilidad, visibilidad y confort (mientras que sus características de seguridad eran una mezcla de elementos mejores y peores que los del L-4).^[2]^[3]^[4]

Variantes

L-16A (7BCM Champion): 509 construidos, 376 de ellos producidos para la Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos,^[5] utilizado en Corea en 1950, motor Continental O-190-1 (C-85) de 63 kW (85 hp).^[6]
L-16B (7CCM Champion): Versión militar del Modelo 7AC utilizado como avión de entrenamiento por el Ejército de los Estados Unidos,^[6] aleta dorsal, motor Continental O-205-1 de 67 kW (90 hp).^[7] 100 construidos.^[1]

Operadores

Estados Unidos

Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos
Ejército de los Estados Unidos
Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos

Japón

Fuerzas de Seguridad Nacionales

Especificaciones (L-16B)

Referencia datos: United States Military Aircraft Since 1909^[5]

Características generales

Tripulación: Dos
Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
Envergadura: 10,7 m (35 ft)
Altura: 2,1 m (7 ft)
Superficie alar: 15,8 m² (170 ft²)
Peso vacío: 403,7 kg (889,8 lb)
Peso cargado: 657,7 kg (1449,6 lb)
Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Continental O-205-1.
- Potencia: 59 kW (81 HP; 80 CV)

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (V_ne): 177.03
Velocidad crucero (V_c): 160,9 km/h (100 MPH; 87 kt)
Alcance: 563 km (304 nmi; 350 mi)
Techo de vuelo: 4267 m (13 999 ft)
Régimen de ascenso: 4,1 m/s (799 ft/min)

Aeronaves rewlacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronca Champion

Secuencias de designación

Secuencia L-_ (Aviones de Enlace del USAAC/USAAF, 1942-1962): ← L-13 - L-14 - L-15 - L-16 - L-17 - L-18 - L-19 →

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

↑ ^a ^b Andrade 1979, page 130
↑ Aerofiles.com, "Aeronca" page, Aircraft section, retrieved Feb. 22, 2016
↑ Davisson, Budd. "Comparing the Classics: The Aeronca Champ," EAA/Sport Aviation, June, 1997, Experimental Aircraft Association, as reproduced on the author's website, retrieved 2016-02-01
↑ Air Training Department, The Artillery School, U.S. Army, "The New Grasshopper—L-16 Archivado el 21 de septiembre de 2018 en Wayback Machine.," (semi-official U.S. Army tutorial written to guide pilots transitioning from the Piper L-4 to the Aeronca L-16) The Field Artillery Journal, Nov-Dec 1947, United States Army,
↑ ^a ^b Swanborough and Bowers, 1964 p. 33.
↑ ^a ^b Eden and Moeng, 2002. P. 44.
↑ Harding, p. 13

Bibliografía

Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
Eden, Paul and Moeng, Soph, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-0190-2.
Swanborough, F. G. and Bowers, Peter M.United States Military Aircraft Since 1909. Putnam New York, 1964. ISBN 0-85177-816-X.