A-ryhmä
Tämä artikkeli käsittelee moottoriurheilua. A-ryhmä on myös Suomessa toimiva anarkistinen ryhmä.
A-ryhmä on FIAn luokka moottoriurheilussa käytettäville autoille. A-ryhmä oli seuraaja ryhmä 2 -luokitukselle, joka perustui "1B"-ryhmän sääntöihin, joka korvasi FIA:n ryhmä 1:n monissa maissa.[1]
A-ryhmän sääntöjen mukaan homologaatiota varten oli valmistettava vähintään 2 500 kappaletta homologaatiomallia, ja auton pitää perustua tuotantomalliin, jota on valmistettu vähintään 25 000 kappaletta. Aiemmassa B-ryhmässä vaadittiin vain 200 kappaletta homologaatiomallia, jotta se hyväksyttiin kilpailukäyttöön.[2] Esimerkiksi Subaru Impreza WRX STi:tä on valmistettu 2 500 kpl ja koko Subaru Impreza -mallistoa 25 000 kpl. Vuoteen 1991 asti luokittelumäärä oli 5 000 kappaletta. Evolution-malleissa tämä luokitteluraja oli kuitenkin vain 500 kappaletta.
A-ryhmän kilpa-auton ja tiekäyttöön tarkoitetun homologaatiomallin oli molempien käytettävä samoja koripaneeleita, samaa voimansiirtoa ja samaa moottorilohkoa.[2] Karkeasti sanottuna tiekäyttöön tarkoitetussa homologaatiomallissa ei ollut turvakaaria kuten kilpa-autossa, mutta siinä oli mukana ilmastointi.[2]
A-ryhmään kuuluu 3 alaryhmää, jotka ovat yli 2,5 litran, 1,6–2,5 litran ja alle 1,6 litran moottoreilla varustetut autot. Autojen renkaiden leveys oli riippuvainen moottorin iskutilavuudesta.[3][4]
Lähteet
Aiheesta muualla
- FIA Group A (englanniksi)
Ralliautoluokat ja ryhmät
- A-ryhmä
- B-ryhmä
- F-ryhmä
- Kit Car
- F2
- N-ryhmä
- R-ryhmä
- R5
- R4
- R3
- R2
- R1
- R-GT
- Rallipyramidi
- Rally1
- Rally2
- Rally3
- Rally4
- Rally5
- ryhmä 1
- ryhmä 2
- ryhmä 4
- S-ryhmä
- Super 1600
- Super 2000
- World Rally Car
