Fokker 50

Fokker 50 on pieni matkustajalentokone, joka suunniteltiin seuraajaksi Fokker Friendship -koneelle tämän myynnin hidastuttua 1980-luvulla. Fokker 50 -lentokoneen tuotanto päättyi vuonna 1996 Fokkerin ajauduttua konkurssiin.^[1]

Historia

Fokker julkisti Fokker 50- ja Fokker 100 -mallit 24. marraskuuta 1983. Fokker 50:stä tuli Fokker F.27 -koneen seuraaja. Fokker 50:ssä oli edeltäjäänsä verrattuna taloudellisemmat ja tehokkaammat moottorit, suurempi määrä komposiittimateriaaleja, digitaalinen avioniikka sekä matkustamoon liittyviä parannuksia.^[2]

Suomeen Fokkerilla lensi esimerkiksi Airbaltic, joka operoi lennot Lappeenrantaan kyseisellä koneella.

Nykyiset käyttäjät

Seuraavat lentoyhtiöt ja asevoimat operoivat Fokker 50 -koneita:

• Air Astana
• Aero Mongolia
• Aerocondor
• Air Central
• Air Iceland
• Amapola Flyg
• Aria Air
• Avianca (-300 sarjan käyttäjä)
• Bluebird Cargo
• Crescent Air Cargo
• Denim Air
• Iranian Air Transport
• Kish Airline
• Mandarin Airlines
• OceanAir
• Palestinian Airlines
• PT Indonesion Air Transport
• PT Transwisata Prima Aviation
• PT. Riau Airlines
• Singaporen ilmavoimat
• Skyways Express
• Skywest Airlines
• Sudan Airways
• SWE FLY AB
• Taftan Air
• Tanzanian Government Flight
• VLM Airlines

Lähteet

Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Fokker 50.

• Fokker Services
• Fokker F50 (Arkistoitu – Internet Archive)
• Fokker F50 tietoa
• Fokker F50 kuvia