Aero Trasporti Italiani
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Aero Trasporti Italiani | |
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Création | ![]() |
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Disparition | ![]() |
Forme juridique | Société par actions![]() |
Siège social | Naples![]() |
Société mère | Alitalia![]() |
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Aero Trasporti Italiani Spa (ATI) est une compagnie aérienne italienne disparue qui faisait partie du groupe Alitalia.
Historique
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Aero_Trasporti_Italiani_DC-9_I-ATIJ.jpg/220px-Aero_Trasporti_Italiani_DC-9_I-ATIJ.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Aero_Trasporti_Italiani_F-27_I-ATIF.jpg/220px-Aero_Trasporti_Italiani_F-27_I-ATIF.jpg)
ATI fut constituée le [1] par Alitalia pour reprendre le réseau domestique jusqu'alors exploité par la Società Aerea Mediterranea (SAM). Basée sur l'aéroport de Naples-Capodichino, elle a démarré son exploitation le , tissant rapidement un réseau très dense dans le pays avec une flotte composée uniquement de Douglas DC-9 et Fokker F27 Friendship. À partir de 1974, elle a étendu ses activités à des vols charter moyen-courrier de/vers l'Italie.
ATI a acquis 45 % du capital d'Aermediterranea en , les 55 % restants appartenant à Alitalia.
ATI a également exploité pour le compte des Services italiens de l'aviation civile deux Fokker F27-400 spécialement équipés pour le calibrage des aides à la navigation [I-ATIC/N].
En , Alitalia a absorbé ATI et repris à son compte le réseau domestique italien.
Codes
Avions utilisés
- ATR42 : 3 entre 1986 et 1990.
- McDonnell Douglas MD-82 : 38 entre 1985 et 1994.
- Douglas DC-9-32 : 16 jusqu'en .
- Fokker F27* : 5 de 1964 à ? .(2 exemplaires pour la calibration des aides à la navigation)
Notes et références
Liens externes
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