Duesenberg J : Historique, Notes et références, Article connexe Wikipédia, l'encyclopédie libre

Duesenberg J

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Duesenberg J, JN, SJ, et SSJ

Duesenberg J cabriolet de 1933

Marque

Duesenberg

Années de production

1929 à 1937

Production

481 exemplaire(s)

Classe

Full-size de luxe

Usine(s) d’assemblage

Indianapolis

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

8 cylindres en ligne

Position du moteur

Avant

Cylindrée

6 884 cm³

Puissance maximale

265 à 320 ch

Masse et performances

Masse à vide

2 300 kg

Vitesse maximale

160 à 187 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Multiple

Chronologie des modèles

Duesenberg Model X

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Les Duesenberg J, JN, SJ et SSJ sont des modèles d'automobiles du constructeur automobile américain Duesenberg, produites à 481 exemplaires entre 1929 et 1937, et déclinés sous de multiples carrosseries^[1].

Historique

En 1926 Errett Cord (PDG fondateur de Cord Automobile) achète Duesenberg, et donne la directive aux frères Duesenberg de concevoir une des voitures les plus luxueuses et glamour du monde, en alliant performances et élégance exceptionnelles, à n'importe quel prix, pour la clientèle des années folles américaines (Roaring Twenties), pour rivaliser avec Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini, Cadillac, Bentley, et autres Rolls-Royce...

Duesenberg J coupé 1932
Duesenberg J Sedan-Llimousine 1934
Duesenberg JN cabriolet 1935

Conçue par le designer Gordon Buehrig, elle succède aux Duesenberg Model A (650 exemplaires entre 1921 et 1926) et Duesenberg X (13 exemplaires entre 1926 et 1927).

Duesenberg J Torpedo 1930
Duesenberg J Weymann Speedster 1933
Duesenberg SJ 1935

Elle est motorisée par un moteur d'avion fabriqué par Lycoming Engines de huit cylindres en ligne de 6,9 litres, double arbre à cames en tête 32 soupapes (quatre par cylindre), pour 265 à 320 ch, avec compresseur mécanique pour les modèles SJ, pour environ 190 km/h de vitesse de pointe.

Duesenberg SJ Mormon Meteor
Bouchon de radiateur
Intérieur de Duesenberg J
Moteur 8 cylindres de modèle J

Elle est présentée au salon de l'automobile de New York de décembre 1928, puis au Mondial de l'Automobile de Paris de 1929. Voiture américaine de légende et de rêve glamour de l'« âge d'or » des années 1920 / années 1930 / années folles américaines (Roaring Twenties), vendue au prix considérable de 25 000 dollars (le prix d'une trentaine de Ford A de l'époque), de nombreux milliardaires et stars américaines du spectacle en possèdent une, dont les célèbres acteurs Greta Garbo, Clark Gable et Gary Cooper, qui se font la course avec sur les collines d'Hollywood... Elle est également prisée par les gangsters dont Al Capone (célèbre parrain de la mafia de Chicago) en raison de sa vitesse et de la possibilité de la blinder avec des feuilles métalliques additionnelles. La production cesse en 1937, avec la faillite de Duesenberg.