Fiat Punto I

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Fiat Punto
Fiat Punto Cult, 1re génération, essence, 60 ch.
Marque	Fiat
Années de production	1993 - 1999 Phase 1 : 1993 — 1997 Phase 2 : 1997 — 1999
Production	> 3 500 000 exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.1 54 ch 1.2 60/75/86 ch 1.4 130/136 ch 1.6 88 ch Diesel 1.7 57/63/69/71 ch
Transmission	Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 et 5 portes Cabriolet
Dimensions
Longueur	3 760 mm
Largeur	1 620 mm
Hauteur	1 450 mm
Chronologie des modèles
Fiat Uno Fiat Punto II
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La Fiat Punto est un modèle automobile du constructeur italien Fiat fabriqué de 1993 à 1999.

En 1995, elle est élue Voiture européenne de l'année, onze ans après la Fiat Uno qu'elle remplace.

Fiat Punto I (1993-1999)

Présentée au Salon automobile de Francfort, en septembre 1993, elle entra directement dans le cercle restreint des voitures qui marquent leur époque grâce à un succès commercial foudroyant. Même les espoirs les plus optimistes de la direction commerciale de Fiat Auto étaient dépassés. Dessinée par G. Giugiaro, la Fiat Punto avait la lourde tâche de remplacer une autre voiture mythique, la Fiat Uno, reine du classement des voitures les plus vendues en Europe pendant 5 ans du haut de ses 6 300 000 exemplaires fabriqués.

L'accueil de la critique spécialisée fut unanimement favorable et elle reçut le prix de l'Auto de l'Année en 1995.

Disponible en 31 versions et 14 teintes différentes, elle se présentait en carrosseries 3 et 5 portes, sportive GT et Cabriolet avec 3 niveaux de finition, 4 motorisations essence et 2 diesel, boîtes de vitesses mécaniques à 5 et 6 rapports ou automatique.

Pour la première fois une voiture de petit gabarit était aussi bien finie qu'une grande berline et pouvait recevoir des équipements dignes de voitures de gamme nettement supérieure, comme la direction à assistance variable, les vitres électriques teintées, le compte-tours, un thermomètre d'eau, la fermeture automatique des portes, un autoradio, l'ABS, des coussins gonflables de sécurité (« Airbags ») et l'air conditionné de série.

La plate-forme de la Fiat Punto avait reçu une attention particulière de la part des concepteurs car elle devait pouvoir être adaptée, sans grosses modifications, à d'autres voitures et, de ce fait, avait une raideur torsionnelle exceptionnelle. Aucune voiture avant la Punto n'avait jamais été conçue pour recevoir des motorisations aussi variées et pouvant aller de 50 à 140 ch. Cette base était tellement fiable qu'elle servit à la Fiat Barchetta Spyder.

Le succès de la Fiat Punto a été tel que ses cadences de fabrication dépassèrent les 3 500 exemplaires par jour.

Versions de la Punto année-modèle 1993

• Punto 55 - 1 108 cm³ Fire, SPI, 8v, 54 ch (aussi en version 6-Speed, Team, ED) vitesse de pointe 160 km/h
• Punto 60 - 1 242 cm³ Fire, SPI, 8v, 60 ch (aussi en version Selecta automatique CVT)
• Punto 75 - 1 242 cm³ Fire, MPI, 8v, 75 ch
• Punto 90 - 1 598 cm³ MPI, 8v, 88 ch (aussi en version Sporting)
• Punto GT - 1 372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 136 ch (dérivée de la Fiat Uno Turbo de 118 ch)
• Punto D - 1 697 cm³ diesel atmosphérique, 57 ch
• Punto TD - 1 697 cm³ turbo-diesel sans échangeur, 71 ch

Versions de la Punto année-modèle 1997

En 1997, la Fiat Punto bénéficia d'un léger restylage touchant principalement à la finition intérieure. Les mécaniques furent modifiées avec l'apparition du moteur FIRE à 16 soupapes de 1 242 cm³, qui se distinguera jusqu'en 2006 par sa consommation très basse. Celle-ci lui permet par ailleurs de respecter les normes Euro 4.

La version GT passa de 136 (133 ch en Belgique) à 130 ch sous le régime des normes Euro 3 et la version D atmosphérique fut abandonnée. La version TD fut alors déclinée avec 2 niveaux de puissance.

• Punto 55 - 1 108 cm³ Fire, SPI, 8v, 54 ch (aussi en version 6-Speed, Team, ED)
• Punto 60 - 1 242 cm³ Fire, SPI, 8v, 60 ch
• Punto 75 - 1 242 cm³ Fire MPI, 8v, 75 ch (le moteur le plus vendu. versions spéciales HSD)
• Punto 85 16v - 1 242 cm³ Fire MPI, 16v, 86 ch
• Punto GT - 1 372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 130 ch - passage de 6cv à 8cv
• Punto TD60 - 1 697 cm³ turbo-diesel, 63 ch
• Punto TD70 - 1 697 cm³ turbo-diesel sans échangeur, 69 ch

Fiat Punto Cabrio

En avril 1994 Fiat lance la Punto Cabrio, version découverte de la voiture, dessinée et fabriquée par Bertone dans son usine de Grugliasco, dans la banlieue de Turin. Le modèle reprenait la base de la berline deux portes. Bertone avait du modifier la partie arrière et les feux. Elle pouvait recevoir deux moteurs essence 1,2 et 1,6 litre, comme la berline de base, développant 60 Ch sur le modèle 60S et 88 Ch DIN sur la 90ELX. Elle fut commercialisée dans le réseau Fiat à partir de juin 1994 et son succès fut aussi rapide que la berline avec plus de 12.000 exemplaires commandés durant l'été dans toute l'Europe^[1].

Références

Lien externe

• Site du constructeur Fiat

Articles connexes

• Fiat Punto II
• Fiat Punto III

v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III       Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
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