Ligne de Coutances à Sottevast

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Ligne de
Coutances à Sottevast
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies La Haye-du-Puits, Lessay, Bricquebec
Historique
Mise en service 1884
Fermeture 1972 – 1988
Concessionnaires Ouest (1855 – 1908)
État (non concédée) (1909 – 1937)
SNCF (1938 – 1996)
Ligne déclassée (à partir de 1996)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 417 000
Longueur 72,9 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 15 ‰
Nombre de voies Ligne déposée
(Anciennement à voie unique)
Trafic
Propriétaire RFF jusqu'en 2000, puis le Conseil général de la Manche
Exploitant(s) Conseil général de la Manche (voie verte)
Trafic Aucun
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne de Lison à Lamballe vers Lamballe
xSPLa
vBHF-exBHF
47,984
0,000
Coutances (49 m)
xvÜSTx
0,383 Bif
LSTRq xvSTRr-SHI1r
Ligne de Lison à Lamballe vers Lison
exBHF
13,451 Saint-Sauveur-Lendelin (55 m)
exBHF
19,568 Périers-en-Cotentin (29 m)
exHST
22,947 Millières (28 m)
WASSER+l exWBRÜCKE1 WASSERq
24,71x Pont sur l'Ay
WASSER exBHF
29,104 Lessay (11m)
WASSERl exWBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur l'Ay
exHST
34,092 Angoville-sur-Ay (49 m)
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur le Gerville
exLSTRq exABZg+r
Ligne de Carentan à Carteret vers Carentan
exBHF
38,299 La Haye-du-Puits (36 m)
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur le Buisson
exABZgl exABZq+l exLSTRq
Ligne de Carentan à Carteret vers Carteret
WASSERq exWBRÜCKE1 exWBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur le Gorget
exABZg+l exSTRr
Bif vers raccordement de Baudreville
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
46,52x Pont sur le Gorget
exHST
44,169 Saint-Sauveur-de-Pierrepont (10 m)
exBHF
51,618 Saint-Sauveur-Le-Vicomte (30 m)
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
54,72x Pont sur la Saudre
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
54,87x Pont sur la Planche-Belloy
exHST
55,697 Néhou (20 m)
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
61,20x Pont sur la Scye
exBHF
65,022 Bricquebec (35 m)
exHST
70,3xx Rocheville (68 m)
LSTRq xABZg+r
72,9xx
352,113
Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg vers Paris St-Lazare
eBHF
352,266 Sottevast (47 m)
LSTR
Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg vers Cherbourg
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La ligne de Coutances à Sottevast est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans le département de la Manche. Elle reliait les localités de Sottevast et Coutances.

Elle constituait la ligne 417 000[1] du réseau ferré national

Histoire

La ligne est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par un décret impérial le [2].

Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . La convention est approuvée à la même date par une loi[3].

La ligne est ouverte le [4]. C'était l'élément central de l'axe Cherbourg - Coutances - Avranches. Ce dernier empruntait la ligne de Paris à Cherbourg en double voies jusqu'à Sottevast, puis la ligne de Coutances à Sottevast en voie unique et enfin la ligne de Lison à Lamballe à nouveau à double voie. Il permettait une traversée nord-sud du Cotentin sur sa façade ouest en reliant ainsi la Bretagne au nord de la façade atlantique française.

La ligne est fermée entre et le . Elle est entièrement déclassée par le décret signé le [1]. En 2000, l'ancienne plate-forme est vendue au Conseil général de la Manche qui la reconvertit en voie verte.

Chronologie

La ligne est fermée au service voyageurs :

  • Sur la totalité au Printemps 1970.

La ligne est fermée au service marchandises :

  • section de Coutances à Périers-en-Cotentin, le
  • section de Périers-en-Cotentin à Lessay, le
  • section de Lessay à La Haye-du-Puits, le
  • section de La Haye-du-Puits à Sottevast, le

Caractéristiques

Tracé et profil

Notes et références

  1. ↑ a et b Journal officiel de la République française du 18 avril 1996, page 5 954.
  2. ↑ « N° 16284 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Sottevast, sur la ligne de Paris à Cherbourg, à Coutances : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1628,‎ , p. 331 - 332.
  3. ↑ « N° 4907 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 286,‎ , p. 1310 - 1315 (lire en ligne).
  4. ↑ Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes

Voir aussi

Articles connexes

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