Mercedes-Benz O 402

Mercedes-Benz O 402
Marque	Mercedes-Benz et Daimler-Benz (technologie, dont moteur diesel et boîte de vitesses) NAW (châssis) Göppel (carrosserie)
Années de production	1985 - 1989
Moteur et transmission
Énergie	Gazole
Moteur(s)	OM 366 et OM 366 A
Cylindrée	5 958 cm3
Puissance maximale	100 et 125 kW
Couple maximal	402 et 560 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à cinq rapports (série) Automatique à quatre rapports (option)
Poids et performances
Poids à vide	6 900 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Midibus
Dimensions
Longueur	8 000 mm
Largeur	2 400 mm
Hauteur	2 960 mm
Empattement	4 000 mm
Chronologie des modèles
Aucun O 405 NK
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Le Mercedes-Benz O 402 est un midibus à plancher surélevé construit de 1985 à 1989. Le véhicule est techniquement et visuellement basé sur la deuxième génération d'autobus standard de Daimler-Benz, le Mercedes-Benz O 405. Cependant, le châssis provient de la holding suisse Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW) et la carrosserie de la société Göppel Bus d'Augsbourg.

Au total, 60 O 402 ont été construits. La plupart des exemplaires ont désormais été mis hors service en Allemagne et la majorité ont apparemment été vendus en Pologne, où ils étaient encore utilisés jusqu'à récemment^[1].

Camion de pompier

Les pompiers de l'aéroport de Munich disposaient d'un véhicule poste de commandement (VPC) basé sur un O 402 pour les incidents majeurs. Le VPC était développé comme une salle de briefing et dispose de postes de travail avec divers appareils : radio, fax, téléphone portable et radiocommunication aéronautique^[2]. Le véhicule appartient désormais à un club d'aviation de Haute-Bavière près de Landsberg am Lech.

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz O 402 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

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