TEE Paris-Ruhr

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Paris–Ruhr
Image illustrative de l’article TEE Paris-Ruhr
TEE Paris-Ruhr (rouge) et Thalys (bleu)

Type Fern D-Zug(D) (1954–57)

Trans-Europ-Express (TEE) (1957 – 1973)

Pays Drapeau de la France France /

Drapeau de la Belgique Belgique / Drapeau de l'Allemagne Allemagne

Départ Paris Gare du Nord
Terminus Dortmund
Longueur du parcours 609 km
Exploitant SNCF
Deutsche Bundesbahn
SNCB
Premier jour de circulation 23 mai 1954
Dernier jour de circulation 01 juin 1973
Écartement 1435 mm
Électrification 3000 V continu / 15 kV – 16,7 Hz / 25 kV – 50 Hz
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Le Paris-Ruhr, créé le , était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine.

Ce service sera suspendu le [réf. nécessaire].

v · m
Administrations
TEE internationaux
TEE internes DB
  • Bacchus
  • Diamant
  • Friedrich Schiller
  • Gambrinus
  • Gayant
  • Goethe
  • Heinrich Heine
  • Rheinpfeil
  • Roland
  • (Lufthansa Airport Express)
TEE internes FS
TEE internes SNCF
Références : Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express, LR Presse, (ISBN 978-29-036514-5-9) Document utilisé pour la rédaction de l’article
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