TEE Paris-Ruhr
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Paris–Ruhr | ||
![]() TEE Paris-Ruhr (rouge) et Thalys (bleu) | ||
Type | Fern D-Zug(D) (1954–57) Trans-Europ-Express (TEE) (1957 – 1973) | |
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Pays | ![]()
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Départ | Paris Gare du Nord | |
Terminus | Dortmund | |
Longueur du parcours | 609 km | |
Exploitant | SNCF Deutsche Bundesbahn SNCB | |
Premier jour de circulation | 23 mai 1954 | |
Dernier jour de circulation | 01 juin 1973 | |
Écartement | 1435 mm | |
Électrification | 3000 V continu / 15 kV – 16,7 Hz / 25 kV – 50 Hz | |
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Le Paris-Ruhr, créé le , était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine.
Ce service sera suspendu le [réf. nécessaire].
v · m | ||
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Administrations | ![]() | |
TEE internationaux |
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TEE internes DB |
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TEE internes FS |
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TEE internes SNCF |
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Références : Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express, LR Presse, (ISBN 978-29-036514-5-9) ![]() |
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