Voie ferrée de Norilsk

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2022).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Russie.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La Voie ferrée de Norilsk est une ligne ferroviaire à voie unique, la deuxième la plus au nord de Russie.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

La voie ferrée a été en partie construite par le travail forcé de prisonniers avec un écartement métrique sur les 114 premiers kilomètres, en 1936. En 1953, la ligne est allongée de 231 kilomètres et mis à l'Écartement russe sur toute sa longueur. En 1957 la ligne est électrifiée, mais le déclin économique dû à l'effondrement de l'URSS a vu la ligne se dégrader et les caténaires ont finalement été retirés en 1998. Cette année correspond également à la fin du trafic voyageur.

Aujourd'hui, la ligne appartient à la compagnie minière de Norilsk et non pas aux chemins de fer russes. Elle n'est plus la ligne la plus septentrionale depuis l'ouverture de la ligne Obskaya–Bovanenkovo