Fokker D.VI
| Fokker D.VI | |
 | |
| Funkció | Vadászrepülőgép |
| Gyártó | Fokker-Flugzeugwerke |
| Tervező | Reinhold Platz |
| Gyártási darabszám | 59 |
| Személyzet | 1 fő |
| Szolgálatba állítás | 1918 |
| Méretek | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Hossz | 6,2 m |
| Fesztáv | 7,6 m |
| Magasság | 2,5 m |
| Szárnyfelület | 17,7 m² |
| Tömegadatok | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Szerkezeti tömeg | 393 kg |
| Tömeg üzemanyaggal | 585 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Oberursel Ur.II |
| Teljesítmény | 82 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Max. sebesség | 197 km/h |
| Fegyverzet | |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
| Beépített fegyverzet |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Fokker D.VI témájú médiaállományokat. | |
A Fokker D.VI német gyártmányú, kétfedeles vadászrepülőgép az első világháború idején. A háború vége felé, 1918 áprilisában állították hadrendbe az osztrák–magyar és a német légierőnél.
Története
A Fokker D.VI első prototípusait 1917 végén építették meg. A repülőgép létrehozásánál a Fokker D.VII és a Fokker Dr.I típusokat vették alapul, az előbbitől a szárny elrendezését, míg az utóbbitól a géptörzs és a farokrész alakját örökölte. Az első prototípusba 82 kW-s Oberursel Ur.II motort építettek be, míg a második 119 kW-s Siemens-Halske Sh.III vízhűtéses motort kapott, a sorozatgyártás beindulása után azonban az összes gépet Oberursel Ur.II hajtóművel szerelték fel, elsősorban azért, mert a gazdasági nehézségek miatt már csak ez volt az egyetlen elérhető hajtóműtípus.
A Fokker D.VI-os 1918. március 15-én teljesítette a hivatalos tesztrepülést, majd áprilisban megkezdték sorozatgyártását, ez egészen augusztusig tartott. Ezalatt összesen 59 példány épült belőle, melyből hetet az Osztrák-Magyar Császári és Királyi Légierő kapott meg. A repülőgép azonban soha nem lett általánosan használt típus, mivel az Oberursel Ur.II hajtómű gyengének bizonyult a bevetéseken. A Fokker D.VI-ot 1918 szeptemberéig alkalmazták frontszolgálatra, majd ezt követően kiképző repülőgépként a háború végéig.
Használó országok
Források
- Grey & Thetford (1962-70). German Aircraft of the First World War (2nd ed.). Putnam & Company.
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Crescent Books, 1993.
Az első világháború portálja
Hadtudományi portál
