Kereta rel listrik ABB-Hyundai

KRL ABB-Hyundai
KRL ABB-Hyundai
Beroperasi	Tidak beroperasi (menjadi KRDE Arek Surokerto)
Pembuat	PT INKA Asea Brown Boveri Hyundai
Tahun pembuatan	1992-1993
Mulai beroperasi	1992-2001 (KRL ABB-Hyundai) 2009-2013 (KRDE Arek Surokerto)
Tahun rehabilitasi	2007-2009
Jumlah sudah diproduksi	8 unit (2 set)
Formasi	4 kereta per set
Operator	PT Kereta Api Indonesia
Jalur	Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek
Data teknis
Bodi kereta	Stainless Steel
Panjang kereta	20.000 mm
Lebar	2.990 mm
Tinggi	3.830 mm
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Sistem traksi	VVVF-GTO
Transmisi	Static Inverter (SIV)
Unit pembangkit	Listrik Aliran Atas (LAA)
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Pantograf
Bogie	Bolsterless Bogie
Rem kereta	Electropneumatic Regenerative Brake
Alat perangkai	Automatic coupler AAR No. 10A Contour
Lebar sepur	1067

Kereta rel listrik ABB-Hyundai adalah kereta rel listrik non-AC yang pernah beroperasi di lintas KRL Jabodetabek. KRL ini diproduksi oleh PT INKA, Madiun, dan bekerja sama dengan Asea Brown Boveri (ABB) Group dan Hyundai. KRL ini memakai teknologi Variable Voltage Variable Frequency–Gate Turn-Off (VVVF-GTO).^[1]

ABB Group dan Hyundai memasok komponen penggerak dari KRL ini, sehingga dikenal sebagai nama sebutannya yaitu KRL ABB-Hyundai. Sementara PT INKA membuat body KRL ini dari bahan stainless steel yang berupa rangka, eksterior, dan interior.

Sejarah

KRL ini mulai operasi pada tahun 1992, sebagai KRL kelas ekonomi, dan berhenti beroperasi pada tahun 2001.

Pada tahun 2007-2009, PT INKA membangun ulang KRL ini dan mengonversi KRL ini menjadi Kereta Rel Diesel Elektrik yang melayani rute Surabaya-Mojokerto, dan diberi nama Arek Surokerto (Angkutan Rakyat Ekonomi Kecil Surabaya-Mojokerto).

Referensi

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s