スウィフト・010.c

スウィフト・010.c

カテゴリー	CART, IndyCar
コンストラクター	スウィフト
デザイナー	デビッド・ブルンズ
先代	スウィフト・009.c
後継	スウィフト・011.c
主要諸元
シャシー	炭素繊維/エポキシ モノコック
エンジン	フォード コスワースXD トヨタRV8 2,650 cc (161.7 cu in) V型8気筒 Turbo
重量	1500 kg（ドライバー込み）
燃料	メタノール
タイヤ	グッドイヤー ファイアストン
主要成績
チーム	ニューマン・ハース・レーシング デラ・ペンナ・モータースポーツ パトリック・レーシング ロビー・ゴードン・モータースポーツ
ドライバー	マイケル・アンドレッティ クリスチャン・フィッティパルディ ロベルト・モレノ リッチー・ハーン ロビー・ゴードン ヤン・マグヌッセン
出走時期	1999年
通算獲得ポイント	0
初戦	1999年 マルボロ・グランプリ・オブ・マイアミ
初勝利	1999年 モトローラ 300
最終戦	1999年 マルボロ・グランプリ・オブ
出走 優勝 ポール Fラップ 19 2 1 0
テンプレートを表示

スウィフト・010.c （Swift_010.c）は、スウィフト・エンジニアリングによって設計および製造されたCARTマシン。

解説

1999年のCARTシーズンにニューマン・ハース・レーシングとデラ・ペンナ・モータースポーツの2チームにシャシー供給された^[1][2][3][4]。

参照

1. ^ “1999 Swift-Ford-Cosworth 010.c” (2019年2月26日). 2023年4月11日閲覧。
2. ^ “1999 Swift 010.c Indycar”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
3. ^ “1999 Swift 010.c Indycar Single Seater Chassis 008, engine XD037”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
4. ^ “Bonhams : 1999 Swift/Ford-Cosworth Single-Seater Racing IndycarChassis no. Swift 010.c #008”. www.bonhams.com. 2023年4月11日閲覧。

表 話 編 歴 スウィフト・エンジニアリング
代表取締役会長CEO	ヒロ松下
親会社	松下・インターナショナル・コーポレーション
業種	航空宇宙工学 航空工学 レーシングカー 無人航空機
航空機	ノースロップ・グラマン バット（英語版） SB-1 デファイアント MQ-4C スウィフト020/021 スウィフト・クレーン スウィフト- SULE エクリプス 400 シコルスキー レイダーX
レーシングカー	オープンホイールカー 007.i 009.c 010.c 008.a 014.a 016.a 017.n スポーツカー DB2
子会社	スウィフト・エックスアイ 主要人物：ニック・バルア スウィフト・オートノミー スウィフト・ グローバル・コミュニケーション HyperKelp

表 話 編 歴 スウィフト・エンジニアリングが設計・製作したレーシングカー
設計・製作したレーシングカー	DB1 DB2 DB3 DB4（英語版） DB5（英語版） DB6 007.i 008.a 009.c 010.c 011.c 014.a 016.a 017.n
シリーズ別	フォーミュラ・フォード1600 DB1 スポーツ2000（英語版） DB2 DB5（英語版） フォーミュラ・フォード2000 DB3 DB6 フォーミュラ・アトランティック DB4（英語版） 008.a 014.a 016.a チャンプカー・ワールド・シリーズ 007.i 009.c 010.c 011.c フォーミュラ・ニッポン / スーパーフォーミュラ 017.n (SF13)
コンセプトカー	マツダ・風籟