ニューヨーク市地下鉄G系統
| G系統 | |||
|---|---|---|---|
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 G系統で使用されるR68形電車（スミス・ストリート-9丁目駅にて） | |||
| 基本情報 | |||
| 路線網 | ニューヨーク市地下鉄 | ||
| 起点 | コート・スクエア駅 | ||
| 終点 | チャーチ・アベニュー駅 | ||
| 駅数 | 21駅 | ||
| 経由路線 | INDクロスタウン線 INDカルバー線 | ||
| 開業 | 1933年8月19日 (90年前) (1933-08-19) | ||
| 運営者 | ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ | ||
| 車両基地 | コニーアイランド車両基地 | ||
| 使用車両 | R68（13編成） | ||
| 路線諸元 | |||
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） | ||
| 電化方式 | 直流 625V 第三軌条方式 | ||
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ニューヨーク市地下鉄G系統（ニューヨークしちかてつGけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは浅緑で、クイーンズ区ではINDクロスタウン線、ブルックリン区ではINDカルバー線を経由する。
歴史
1933年8月19日、オリジナルのブルックリン・クイーンズ クロスタウン各駅停車が運行開始された。
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1967年から1979年まで表示されていた路線ピクトグラム。色はダークグリーン。 -
1979年から1985年まで表示されていた路線ピクトグラム。色はライトグリーン。 -
1985年以降表示している路線ピクトグラム。
ルート
| 経由路線 | 始発駅 | 終着駅 | 路線 |
|---|---|---|---|
| INDクロスタウン線 | コート・スクエア駅 | ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 | 全て |
| INDカルバー線 | バーゲン・ストリート駅 | チャーチ・アベニュー駅 | 各駅停車 |
駅一覧
| 凡例 | |
|---|---|
 | 終日停車 |
 | 深夜を除き終日停車 |
 | 深夜のみ停車 |
 | 平日のみ停車 |
 | 休止または廃止 |
 | 平日の混雑方向のみ停車 |
| 時間帯詳細 | |
 | 駅名 |  | 地下鉄乗換 | 他線乗換 |
|---|---|---|---|---|
| クイーンズ区 | ||||
| INDクロスタウン線 | ||||
| | コート・スクエア駅 | 7 （IRTフラッシング線） E M （コート・スクエア-23丁目駅でINDクイーンズ・ブールバード線） | ||
| | 21丁目駅 | |||
| ブルックリン区 | ||||
| | グリーンポイント・アベニュー駅 | |||
| | ナッソー・アベニュー駅 | |||
| | メトロポリタン・アベニュー駅 | L （ロリマー・ストリート駅でBMTカナーシー線） | ||
| | ブロードウェイ駅 | |||
| | フラッシング・アベニュー駅 | |||
| | マートル-ウィロビー・アベニュース駅 | |||
| | ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅 | B44セレクト・バス・サービス | ||
| | クラッソン・アベニュー駅 | |||
| | クリントン-ワシントン・アベニュース駅 | |||
| | フルトン・ストリート駅 | |||
| | ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 | A C （INDフルトン・ストリート線） | ||
| INDカルバー線 | ||||
| | バーゲン・ストリート駅 | F <F> | ||
| | キャロル・ストリート駅 | F | ||
| | スミス・ストリート-9丁目駅 | F | ||
| | 4番街駅 | F D N R W  （9丁目駅でBMT4番街線） | ||
| | 7番街駅 | F <F> | ||
| | 15丁目-プロスペクト・パーク駅 | F | ||
| | フォート・ハミルトン・パークウェイ駅 | F | ||
| | チャーチ・アベニュー駅 | | F <F> | |
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク市地下鉄G系統に関連するカテゴリがあります。
- MTA NYC トランジット - G系統（クロスタウン線各駅停車）
- MTA NYC トランジット - G系統の時間帯 (PDF) - 2012年6月10日より
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