台北捷運公司

臺北大眾捷運股份有限公司
Taipei Rapid Transit Corporation

社屋
種類	股份有限公司
市場情報	非上場（台北市政府公営企業）
略称	台北捷運公司、北捷、TRTC
本社所在地	台湾 104－48 台北市中山区中山北路2段48巷7号
設立	1994年7月29日
業種	運輸業
事業内容	台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナなど
代表者	董事長：董瑞斌[1]（悠遊卡公司董事長も兼任[2]） 総経理：蔡輝昇
資本金	93.54億元
主要株主	台北市政府（73.75%） 交通部（17.14%） 新北市政府（8.75%） 唐栄鉄工廠 台北富邦国際商業銀行 兆豊国際商業銀行 合作金庫商業銀行
主要子会社	悠遊卡投資ホールディング（中国語版）
外部リンク	#外部リンク参照
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台北大衆捷運股份有限公司
本社ビル看板
各種表記
繁体字：	臺北大眾捷運股份有限公司
簡体字：	台北大众捷运股份有限公司
拼音：	Tāiběi Dàzhòng Jiéyùn Gǔfènyǒuxiàngōngsī
注音符号：	ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ ㄉㄚˋ ㄓㄨㄥˋ ㄐㄧㄝˊ ㄩㄣˋ ㄍㄨㄥ ㄙ
台湾語白話字：	tâi-pak chia̍t-ūn kong-si
日本語漢音読み：	たいぺいしょううんこうし
英文：	Taipei Rapid Transit Corporation
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台北捷運淡水線剣潭駅		猫空ロープウェイ

台北捷運公司（たいぺいしょううんこうし、略称：北捷）は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike（台北市公共自転車（中国語版））（ジャイアントに委託）を運営している。

株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作金庫銀行の7法人である。このうち台北市政府が73.75%を持つ最大の株主である。台北捷運公司と台北市政府捷運工程局は共同で1つのビルに入っている（台北捷運行政ビル、捷運双連駅近く）。台北市政府捷運工程局は路線の計画と建設を行い、台北捷運公司は運営を司っている。

歴史

• 1986年 - 行政院が台北都会区の捷運初期路線網を決定した。^[3]
• 1988年12月15日 - 台北捷運の建設を開始した^[3]。
• 1989年12月18日 - 台北捷運公司計画準備処が作られた。
• 1994年7月29日 - 台北捷運公司が正式に設立された。
• 1996年3月28日 - 台北捷運の最初の路線である木柵線が開通した^[3]。（新交通システム）
• 1997年3月28日 - 鉄道システムの淡水線（淡水 - 中山）が開通した^[3]。（以後の開通路線については台北捷運参照）
• 1998年7月20日 - 木柵線の旅客サービスがISO 9002認証を取得した^[3]。
• 1998年12月22日 - 輸送人員が1億人を超えた^[3]。
• 1999年5月 - 中山地下街（中国語版）の営業を開始
• 1999年10月18日 - 捷運接続バスを開始した^[3]。
• 1999年12月31日 - 翌日まで終夜営業を行った^[3]。（以後毎年の越年時は終夜運行）
• 2000年12月22日 - 営業時間を午後12時まで延長した^[3]。
• 2001年1月4日 - 累計輸送人員が5億人を超えた^[3]。
• 2001年5月25日 - 台北捷運の旅客輸送サービスがISO 9002認証を取得した^[3]。
• 2001年9月17日 - 台北が台風第16号に見舞われ、台北捷運が多大な損害を受けた。
• 2002年2月7日 - コーポレートアイデンティティを変更し、「metro Taipei」と車両などに表示開始した^[3]。
• 2002年4月25日 - 「2002年台北国際捷運博覧会」が開催された^[3]。
• 2002年6月12日 - 悠遊卡（Easycard）を部分的に試用開始した^[3]。
• 2002年7月19日 - 東区地下街（中国語版）（忠孝敦化駅と忠孝復興駅の間）の運営開始
• 2002年9月30日 - 悠遊卡を正式に全面使用開始した^[3]。
• 2003年1月18日 - 台湾桃園国際空港のスカイトレインの運営開始^[4]。
• 2003年11月1日 - 捷運とバス間での乗継割引を開始した^[3]。
• 2004年 - 台北捷運公司が社員の悠遊卡不正横領事件で震撼した^[5]。
• 2004年7月29日 - 台北捷運公司成立10周年で記念式典などのイベントや記念切符を発売した^[3]。
• 2005年7月15日 - 1日乗車用悠遊卡を発売開始した^[3]。
• 2005年8月16日 - 累計輸送人員が20億人を超えた^[3]。
• 2005年9月17日 - 龍山寺地下街（中国語版）の運営開始。
• 2006年3月28日 - 台北捷運開通10周年で記念式典などのイベントや記念切符を発売した^[3]。
• 2006年12月1日 - 台北駅と忠孝復興駅でホームドアを使用開始した^[3]。
• 2007年5月22日 - IC式のトークン（コイン型乗車券）を使用開始した^[3]。
• 2007年7月4日 - 猫空ロープウェイを営業開始した。
• 2007年8月1日 - 磁気式の最低区間切符を使用停止し、全面的にICトークンに切り替えた^[3]。
• 2007年8月22日 - 台北アリーナの運営を開始した。
• 2008年2月22日 - 累計輸送人員が30億人を超えた^[3]。
• 2008年7月1日 - 猫空ロープウェイの累計輸送人員が500万人を超えた^[3]。
• 2010年4月22日 - 累計輸送人員が40億人を超えた^[3]。
• 2012年2月17日 - 累計輸送人員が50億人を超えた^[3]。
• 2013年10月6日 - 累計輸送人員が60億人を超えた^[6]。
• 2014年12月16日 - 台北市立児童新楽園（中国語版）（士林区）の運営を開始。
• 2017年2月 - 累計輸送人員が80億人を超えた^[7]。
• 2019年3月31日 - 累計輸送人員が100億人に到達した。100億人目の旅客は新荘駅で出現している^[8]。

悠遊卡		桃園機場スカイトレイン（機場電車）

台北アリーナ		台北市立児童新楽園

台北地下街		東区地下街

出典

外部リンク

• 台北捷運公司 （繁体字中国語） （英語） （日本語） （朝鮮語）
  • 台北市立児童新楽園 （繁体字中国語） （英語）
• 台北市政府捷運工程局 （繁体字中国語） （英語）

表 話 編 歴 台北都市圏（台北市・新北市）の捷運
台北捷運（台北捷運公司）
営業中	高運量 淡水信義線（R） 淡水線 信義線（象山-広慈/奉天宮間建設中） 新北投支線 松山新店線（G） 松山線 小南門線 新店線 小碧潭支線 中和新蘆線（O） 新荘線 中和線 蘆洲線 板南線（BL） 南港線 板橋線 土城線 中運量 文湖線（BR） 内湖線 文山線 環状線（Y） 西環段（大坪林 - 新北産業園区間）*
建設中	中運量 万大中和樹林線
計画中	中運量 環状線（Y）（南北環段・東環段） ■民生汐止線 ■東湖線
計画中止	南北線
車両	運用中 C301 C321 C341 C371 C381 VAL256 C370 環状線* 導入予定 メトロポリス（万大中和樹林線）
関連事業	悠遊卡 台北アリーナ 猫空ロープウェイ
関係組織	台北市政府捷運工程局 高速鉄路工程局→鉄道局（交通部）
表 話 編 歴 新北捷運（新北捷運公司） 営業中 中運量 環状線（Y）西環段（大坪林 - 新北産業園区間）* 低運量 淡海軽軌 緑山線 藍海線第1期 安坑軽軌 建設中 中運量 ■三鶯線第1期（頂埔 - 鶯桃福徳間） 計画中 低運量 淡海軽軌（藍海線第2期 三芝線 - 八里線） ■深坑軽軌 ■五股泰山軽軌（中国語版） 中運量 ■三鶯線第2期 車両 運用中 淡海軽軌電車 環状線* 導入予定 ドライバーレス・メトロ（三鶯線） 関係組織 新北市政府捷運工程局 桃園市政府捷運工程局（三鶯線） 高速鉄路工程局→鉄道局（交通部） 高雄捷運公司（淡海軽軌開業後3年間） *は2023年月以降台北捷運から移管中
他の域内路線
営業中	桃園機場捷運（桃園捷運公司）
計画中	基隆捷運
*は2023年月以降新北捷運に移管中