萩生駅
| 萩生駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年7月） | |
| はぎゅう Hagyū | |
| (2.8 km) 羽前椿► | |
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| 所在地 | 山形県西置賜郡飯豊町大字萩生 北緯38度3分43.86秒 東経140度0分15.79秒 / 北緯38.0621833度 東経140.0043861度 / 38.0621833; 140.0043861座標: 北緯38度3分43.86秒 東経140度0分15.79秒 / 北緯38.0621833度 東経140.0043861度 / 38.0621833; 140.0043861 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■米坂線 |
| キロ程 | 27.3 km（米沢起点） |
| 電報略号 | ハウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 81人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）8月10日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
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萩生駅（はぎゅうえき）は、山形県西置賜郡飯豊町大字萩生にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。
当駅を含め以西は新潟支社管轄で、当駅以東は東北本部管轄となる。
歴史
- 1931年（昭和6年）8月10日：鉄道省米坂東線（現・米坂線）今泉駅 - 手ノ子駅間延伸時に開設[1]。
- 1936年（昭和11年）8月31日：線路名称改定。米坂東線が米坂線へ編入、同線の駅となる[1]。
- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物取扱廃止[1]。
- 1974年（昭和49年）12月1日：4月1日 - 11月30日に限り荷物扱い廃止[1]。
- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物扱い廃止[3]、無人駅化[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）頃：待合所改築。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合室を兼ねた駅舎を備える。
村上駅管理の無人駅。
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駅舎内（2023年7月） -
ホーム（2023年7月）
利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 96 |
| 2001 | 78 |
| 2002 | 67 |
| 2003 | 73 |
| 2004 | 81 |
駅周辺
周辺エリアは「飯豊電池バレー構想」の中核を担っており、研究施設やホテル、屋台村が整備された他、電動モビリティシステム専門職大学が2023年開学予定である[5]。その周囲には散居村が広がっている。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、543頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “「通報」●米坂線萩生駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1975年11月29日)
- ^ “日本国有鉄道公示第162号”. 官報. (1975年11月29日)
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
- ^ “山形大が管理運営、撤退 xEV飯豊研究センター”. 山形新聞. (2021年9月30日). https://www.yamagata-np.jp/news/202109/30/kj_2021093000633.php
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、萩生駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（萩生駅）：JR東日本
