Torneå–Haparanda-banan
Torneå–Haparanda-banan | |||
---|---|---|---|
Grensebroen sett fra finsk side. | |||
Info | |||
Land | Sverige Finland | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Haparanda | ||
Endestasjon | Torneå | ||
Drift | |||
Åpnet | 1919 | ||
Eier | Den svenske staten Den finske staten | ||
Operatør(er) | Green Cargo Trafikverket | ||
Type trafikk | Gods | ||
Teknisk | |||
Sporvidde | 1435 mm (normalspor) og 1524 mm | ||
Lengde | 3,5 km | ||
Høyeste hastighet | 40 km/t | ||
Torneå–Haparanda-banan på Commons |
Torneå–Haparanda-banan er den eneste jernbanestrekningen som forbinder det svenske og det finske jernbanenettet mellom Haparanda og Torneå. Den passerer grensen via en bro over Torneälven. Forbindelsen ble tatt i bruk 1919.
Forbindelsen betjener to forskjellige sporbredder ved hjelp av 4-skinnespor. Forskjellen mellom sporviddene er bare 89 mm, det var derfor ikke mulig å bruke 3-skinnespor. Forbindelsen har ikke omsporingsanlegg. Banen har en rundt 8 km lang sidelinje til Torneå havn ved Röytta, denne har bare finsk bredspor.
Siden 1988 har strekningen bare godstrafikk, etter at persontrafikken ble overtatt av busser.
Linjekart
Tegnforklaring | |||
fra Kolari | |||
til/fra Uleåborg | |||
0,0 | Torneå | ||
1,4 | Kirkkopudas | ||
1,7 | Torneå havn, Röyttä | ||
2,6 | Grensebroen Torneälven (1919) Finland / Sverige | ||
3,5 | Haparanda (1915) | ||
Haparandabanan til Boden |
Eksterne lenker
- (en) Tornio–Haparanda railway – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Trafikverkets jernbanekart
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata