Chevrolet Marajó

Chevrolet Marajó
Chevrolet Marajó
Marajo 1.4 SLE 1989.
Visão geral
Produção 1980 — 1989
Fabricante Chevrolet, grupo General Motors
Modelo
Classe Segmento C
"Compacto" no Brasil
Carroceria Station wagon de 3 portas
Ficha técnica
Motor 1.4 e 1.6 a alcool e gasolina
Transmissão 5 manual/3 automática
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados Chevrolet Chevette
Chevrolet Chevy 500
Volkswagen Parati
Ford Belina
Fiat Panorama
Fiat Elba
Dimensões
Comprimento 4,21 m
Entre-eixos 2,39 m
Largura 1,57 m
Altura 1,38 m
Peso 966 kg
Tanque 62 l
Cronologia
Chevrolet Ipanema
Chevrolet Corsa Wagon

Marajó é a versão station wagon (perua) do Chevette, produzida no Brasil pela General Motors. Foi a versão brasileira do Opel Kadett Caravan (com base no Kadett "C"), produzido na Europa. A versão brasileira teve 78067 modelos vendidos do começo ao fim de sua fabricação. Foi fabricada nas versões L (Luxo), SL (Super Luxo), SE (Special Edition) e SL/E (Super Luxo Especial). Foi equipada com motores de 1,4 e 1,6 litro de cilindrada, tendo gasolina ou álcool como combustível. Sua produção iniciou-se em 1980.[1]

Com a chegada da quinta geração alemã do Kadett ao Brasil (com base no Kadett "E"), veio também a perua dessa geração, batizada de Ipanema, o que fez com que a produção da Marajó fosse encerrada em 1989.[2][3][4]

História

A Opel lançou a perua Kadett C Caravan em 1973.[5] Posteriormente as demais empresas ligadas à Genera Motors produziram suas peruas baseadas na plataforma T do Chevette:

Peruas lançadas com base na plataforma Chevette
Opel Caravan (1973) Vauxhall Chevette (1976)[6] Holden Gemini TD (1978)

Apesar da expectativa da General Motors do Brasil (GMB) lançar o modelo no Brasil, a empresa preferiu focar esforços no lançamento da perua Opala. Batizada Caravan, a nova perua foi lançada em 1975.[7] Naquele momento o mercado de peruas era composto pelo Volkswagen Variant (lançado em 1969) e Ford Belina (lançado em 1970). Apesar de possuir maior porte, a Caravan não conseguiu obter a liderança do mercado, dominado pela Belina.

Em maio de 1977 a GMB importou algumas peruas Opel Caravan para testes e avaliação do modelo no Brasil[8]. Apesar da revista Quatro Rodas ter anunciado em sua edição de junho de 1977 o lançamento do novo modelo para o segundo semestre daquele ano, a GMB desmentiu a publicação e anunciou que a avaliação e testes das peruas Chevette levariam dois anos até o novo modelo ser aprovado.[9] O objetivo da GMB era o de ocupar o espaço deixado pela aposentadoria da Volkswagen Variant no final de 1977.[10] O lançamento da perua Chevette foi novamente anunciado pela imprensa para outubro de 1978. A perua não foi lançada, sendo testada ainda em abril de 1979 pela GMB.[11]. O grande atraso da GMB permitiu a FIAT brasileira projetar, testar e lançar a perua derivada do modelo 147 antes da perua Chevette.

A perua Chevrolet foi lançada em outubro de 1980, sendo batizada Marajó.[12] Inicialmente era oferecida com motor de quatro cilindros de 1.4 litro e 68 CV (gasolina) e 69 CV (etanol).[13] Em 1982 passou por reestilização e recebeu o motor 1.6 litro e nova frente.[14] Naquele ano a Marajó obteve o maior número de unidades fabricadas, com 13394 veículos.[15]

Com uma contínua queda nas vendas, a Marajó passou a receber cada vez menos publicidade à partir de 1984 (quando foi o único modelo não citado em um anúncio da Linha Chevrolet para 1985)[16]. Ao mesmo tempo, foram lançados o Volkswagen Parati (1982) e o Fiat Elba (1985). Comparado aos novos modelos, o projeto da Marajó era antigo e demonstrava sinais de envelhecimento. A Marajó perdia em vendas até mesmo para a Ford Belina (cujo modelo existente estava em produção desde 1978). Em setembro de 1989 a GMB encerrou a linha de produção da Marajó para abrir espaço ao novo Chevrolet Ipanema.[15]

Produção do Chevette Marajó (1980-1989)
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
4 129 n/d 13 394[15] 7 443 n/d n/d 8 209[15] 6 135[15] 7 031[15] 3 329[15]
jan-jul

Ver também

Referências

  1. Fabiano Pereira (14 de março de 2017). «Grandes Brasileiros: Chevrolet Marajó». Quatro Rodas. Consultado em 30 de março de 2024 
  2. «Best Cars Web Site - Carros do Passado - Chevrolet Chevette». bestcars.uol.com.br. Consultado em 19 de dezembro de 2016 
  3. «Carros para sempre: Chevette, a resposta compacta da Chevrolet». br.motor1.com. Consultado em 19 de dezembro de 2016 
  4. «Grandes Brasileiros: Chevrolet Chevette (2ª geração) | Quatro Rodas». quatrorodas.abril.com.br. Consultado em 19 de dezembro de 2016 
  5. «Uma das grandes atrações do Salão...». Jornal do Brasil, ano LXXXIII, edição 192, página 5. 17 de outubro de 1973. Consultado em 28 de março de 2024 
  6. «Chevette, um carro internacional». O Pioneiro (RS), ano XXIX, edição 31, página 26. 19 de fevereiro de 1977. Consultado em 28 de março de 2024 
  7. Fernando Garcia (22 de maio de 2022). «Conheça a história da Chevrolet Caravan». iG. Consultado em 29 de março de 2024 
  8. Quatro Rodas, edição 203, Junho de 1977 (1977). Segredo: Chevette muda em setembro. [S.l.]: Abril. pp. 54–55  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
  9. «GM desmente». Diário do Paraná, ano XXIII, edição 6622, página 8. 22 de junho de 1977. Consultado em 28 de março de 2024 
  10. Fernando Garcia (24 de outubro de 2021). «Conheça a história da VW Variant, umas das primeiras peruas do Brasil». iG. Consultado em 29 de março de 2024 
  11. Quatro Rodas, edição 226, Maio de 1979 (1979). Segredo: o novo Chevette Hatchback. [S.l.]: Abril. pp. 52–54  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
  12. Fernando Toledo Allende (28 de setembro de 1980). «As novidades da General Motors». Cidade de Santos, ano XIV, edição 4745, página 16. Consultado em 28 de março de 2024 
  13. Heleno Fonseca de Gouveia (29 de setembro de 1980). «GMB apresenta a perua Marajó: hatch esportivo». Diário da Manhã, ano LIV, edição 10889, página 6. Consultado em 30 de março de 2024 
  14. Sérgio Aparecido (19 de setembro de 1982). «Novo estilo melhora o visual do Chevette». A Tribuna, ano LXXXIX, edição 178, página 46. Consultado em 30 de março de 2024 
  15. a b c d e f g João Seixas (30 de março de 2024). «Marajó tem produção encerrada». Diário do Pará, ano VII, edição 2243, Caderno Auto Destaque, página B5. Consultado em 30 de março de 2024 
  16. GMB (27 de setembro de 1984). «Anúncio Chevrolet». Diário de Natal, ano XLVI, edição 186, página 7 
  • Revista Quatro Rodas - Janeiro de 1987 - Edição 318. Marajó SE.
  • Revista Quatro Rodas, Nº 243, Outubro 1980

Ligações externas

  • Quatro Rodas. Grandes Brasileiros: Chevrolet Marajó
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
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