Siebel Si 201
Si 201 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de cooperação/observação |
| País de origem |  Alemanhasta |
| Fabricante | Siebel Flugzeugwerke Halle K.G.[1] |
| Período de produção | 1938 |
| Quantidade produzida | 2 |
| Primeiro voo em | 1938 (86 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,401 m (34,1 ft) |
| Envergadura | 14,002 m (45,9 ft) |
| Altura | 3,397 m (11,1 ft) |
| Área das asas | 31 m² (334 ft²) |
| Alongamento | 6.3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 120 kg (2 470 lb) |
| Peso carregado | 1 440 kg (3 170 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão de oito cilindros em "V" invertido refrigerado a ar Argus As 10C |
| Potência (por motor) | 240 hp (179 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 185 km/h (99,9 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 150 km/h (81,0 kn) |
| Alcance (MTOW) | 451 km (280 mi) |
| Teto máximo | 5 502 m (18 100 ft) |
| Razão de subida | 4,20 m/s |
| Notas | |
| Tempo para 1000 metros: 4,5 minutos Dados e fontes de: Arquivo da Luftwaffe - Si 201[2] e Warplanes of the Third Reich[3] Aviso | |
O Siebel Si 201 foi uma aeronave STOL[2] alemã de observação desenhada e desenvolvida pela Siebel. Não chegou a entrar em produção devido à existência de outras aeronaves melhores, nomeadamente o Fieseler Fi 156 Storch.
Design
Esta aeronave foi criada devido à procura pelo estado alemão por uma aeronave leve, pequena, que fosse capaz de transportar pouquíssimos passageiros e fosse capaz de efectuar observação. Outras aeronaves foram criadas para a mesma missão, tal como o Fieseler Fi 156 e o Messerschmitt Bf 163.[4] Destas 3, o Fi 156 acabaria por ser a aeronave escolhida para entrar em produção. Assim, só foram construídos dois exemplares desta aeronave.
O Si 201 foi um monoplano suportado por um motor Argus As 10C montado no meio por cima das asas, estando portanto a "empurrar" a aeronave.[4]
Ver também
Referências
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