Supermarine

A Supermarine, formalmente: Supermarine Aviation Works, foi uma empresa britânica construtora de aviões civis e militares. Fundada em 1913 como Pemberton-Billing Ltd, a empresa construiu aviões de caça, de reconhecimento e de competição muitos deles na forma de hidroaviões durante a Primeira e a Segunda Guerras Mundiais e o período entre elas, permanecendo ativa até 1960.

Histórico

Em 1913, Noel Pemberton Billing criou uma empresa para produzir "aviões embarcados" (para porta aviões) com sede em Southampton. O seu endereço telegráfico era: "Supermarine, Southampton". Ela produziu alguns protótipos usando quadriplanos com o objetivo de abater os zeppelins; o Pemberton-Billing P.B.29 e o Supermarine Nighthawk. Eles eram equipados com um Canhão Davis sem recuo e o Nighthawk tinha um motor separado para alimentar um holofote.^[1]

Depois de eleito como membro do Parlamento em 1916, Pemberton vendeu a companhia para seu gerente de fábrica e sócio de longa data: Hubert Scott-Paine, que renomeou a companhia para Supermarine Aviation Works Ltd. A companhia ficou famosa devido as suas vitórias na Copa Schneider, especialmente as três vencidas em sequência em 1927, 1929 e 1931.

Em 1928, a Vickers-Armstrongs absorveu a Supermarine que passou a se chamar Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd e em 1938, ela foi reorganizada como Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, apesar de a Supermarine continuar a projetar, construir e comercializar sob seu próprio nome. A designação Vickers Supermarine foi aplicada aos aviões.

Depois dos vários hidroaviões, o primeiro desenho da Supermarine para um avião terrestre a entrar em produção foi o famoso e bem sucedida Spitfire. O mais antigo Hawker Hurricane e o Spitfire tornaram-se a "espinha dorsal" do Comando de caças da RAF que contiveram os bombardeios da Luftwaffe com escolta de caças durante a "Batalha da Grã-Bretanha" no verão de 1940.

Enquanto o Hurricane estava disponível em grande número e consequentemente desempenhou um papel maior, o Spitfire ganhou mais popularidade e ficou mais associado à batalha. Ele chegou para desempenhar um grande papel no restante da Guerra, em muitas variantes, e foi o único avião de caça aliado a se manter em produção durante toda a Segunda Guerra Mundial.

Outro avião que se destacou durante a Segunda Guerra foi: o Seafire (versão naval do Spitfire). A Supermarine também desenvolveu o Spiteful e o Seafang, sucessores do Spitfire e do Seafire, respectivamente, e o hidroavião Walrus.

As atividades da Supermarine estavam concentradas em Woolston, subúrbio de Southampton, o que levou a cidade a ser pesadamente bombardeada em 1940. Isso restringiu os trabalhos no projeto do seu primeiro bombardeiro pesado, o Supermarine B.12/36, cujo protótipo foi destruído, deixando o caminho livre para que o Short Stirling fosse escolhido.

Depois do final da Segunda Guerra, a divisão Supermarine construiu o primeiro caça a jato para a Marinha Real, o Attacker, desenvolvido a partir da última versão do Spitfire. Serviu em bases nos portos e em porta-aviões. O Attacker foi seguido pelo mais avançado Swift que atuou como caça e avião de fotorreconhecimento.

O último dos aviões da Supermarine foi o Scimitar. Depois disso, o abalo na indústria aeronáutica britânica, fez com que a Vickers-Armstrongs (Aircraft) foi absorvida pela British Aircraft Corporation e os nomes individuais foram perdidos.

Produtos

Produzidos

• Pemberton-Billing P.B.1 (1914)
• Pemberton-Billing P.B.9
• Pemberton-Billing P.B.23
• Pemberton-Billing P.B.25 (1915)
• Pemberton-Billing P.B.29
• AD Flying Boat (1916)
• AD Navyplane (1916)
• Supermarine Nighthawk (1917) – caça anti Zeppelin
• Supermarine Baby (1917) – caça hidroavião
• Supermarine Sea Lion I (1919) – hidroavião para a Copa Schneider
  • Supermarine Sea Lion II and III (1922)
• Supermarine Channel (1919) – versão civil do AD Flying Boat
• Supermarine Scylla início da década de 1920
• Supermarine Sea Urchin início da década de 1920
• Supermarine Commercial Amphibian (1920)
• Supermarine Sea King (1920) – caça hidroavião
• Supermarine Seagull (1921) – observador de frota anfíbio
• Supermarine Seal (1921)
• Supermarine Sea Eagle (1923) – hidroavião civil
• Supermarine Scarab (1924) – versão militar do Sea Eagle
• Supermarine Sheldrake
• Supermarine Swan (1924) – anfíbio experimental
• Supermarine Sparrow (1924) – ultraleve de dois lugares
• Supermarine Southampton (1925) – hidroavião
• Supermarine S.4 (1925) – hidroavião para a Copa Schneider
• Supermarine S.5 (1927) – hidroavião para a Copa Schneider
• Supermarine Nanok (1927)
• Supermarine Solent (1927)
• Supermarine Seamew (1928) – hidroavião bimotor
• Supermarine S.6 (1929) – hidroavião para a Copa Schneider
• Supermarine S.6B (1931) – hidroavião para a Copa Schneider, primeiro avião a ultrapassar 400 mph (644 km/h)
• Supermarine Air Yacht (1931) – hidroavião para seis passageiros
• Supermarine Type 179 (1931)
• Supermarine Scapa (1932) – hidroavião
• Supermarine Stranraer (1932) – hidroavião de uso geral
• Supermarine Walrus (1933) – observador de frota anfíbio
• Supermarine Type 224 (1934) projeto de caça mal sucedido
• Supermarine Spitfire (1936) – caça
  • Supermarine Seafire (1941) – versão hidroavião do Spitfire
  • Supermarine Spitfire (primeiras variantes Merlin) – variantes com motor Merlin
  • Supermarine Spitfire (últimas variantes Merlin) – variantes com motor Merlin de dois estágios
  • Supermarine Spitfire (variantes Griffon) – variantes com motor Griffon de dois estágios
• Supermarine Sea Otter (1938) – hidroavião
• Supermarine 322 também S.24/37 ou "Dumbo" (1939)
• Supermarine Spiteful (1944) – evolução do Spitfire
• Supermarine Seafang (1946) – evolução do Spiteful
• Supermarine Attacker (1946) – caça a jato
• Supermarine Seagull ASR-1 (1948) – avião de reconhecimento e salvamento
• Supermarine 510 (1948) – protótipo do Attacker
• Supermarine 535 (1950) – antecessor do Swift com motor Nene
• Supermarine Swift (1951) – caça a jato
• Supermarine 508 (1951) – protótipo de caça bimotor de asa reta e cauda em "V"
• Supermarine 521 (1950) – fuselagem modificada do Attacker como base para o Handley Page HP.88
• Supermarine 525 (1954) – antecessor imediato do Scimitar
• Supermarine Scimitar (1956) – avião naval de ataque ao solo

Projetos e propostas apenas

• Supermarine 318 – bombardeiro pesado quadrimotor, abandonado depois que o protótipo foi destruído num bombardeio
• Supermarine Type 305 (1938) – projeto de um Spitfire com torre armada
• Supermarine Type 324 – projeto de Spitfire bimotor Merlin, com trem de pouso em triciclo
• Supermarine 545 – versão supersônica do Swift^[2]
• Supermarine Type 553 (1953) – projeto de pesquisa de avião mach 2
• Supermarine Type 559 (1955) – projeto de caça de grande altitude
• Supermarine Type 571 – projeto para a especificação GOR.339 TSR.2^[3]

Ver também

• Supermarine Spitfire - histórico operacional
• Supermarine Spitfire - variantes: specificações, performance e armamento
• Lista de operadores do Supermarine Spitfire
• Lista de Supermarine Spitfires sobreviventes
• Supermarine Aircraft
• Austin Motor Company

Referências

Bibliografia

• Andrews, C.F.; Morgan E.B. (1987). Supermarine Aircraft since 1914, Second edition. London: Putnam. ISBN 0-85177-800-3  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
• Chorlton, Martyn (2012). Supermarine: Company Profile 1913–1963. Cudham, Kent: Kelsey Publishing Group (Aeroplane). ISBN 978-1-907426-46-9 
• Shelton, John (2008). Schneider Trophy to Spitfire - The Design Career of R.J. Mitchell (Hardback). Sparkford: Hayes Publishing. ISBN 978-1-84425-530-6 

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Supermarine

• Spitfire Society article

• Portal do Reino Unido
• Portal da aviação
• Portal da Primeira Guerra Mundial
• Portal da Segunda Guerra Mundial