| BAR 01 |
|---|
 |
| Категория | Формула-1 |
| Разработчик |  Эдриан Рейнард
 Малкольм Остлер |
| Конструктор |  British American Racing |
| Технические характеристики |
| Шасси | Монокок из углепластика |
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, толкатели, управляющие пружинами и амортизаторами Koni |
| Подвеска (задняя) | как спереди |
| Двигатель | Supertec FB01, 3,0 л, V10, (71°), атмосферный, |
| Трансмиссия | Reynard X-Trac, 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая |
| Вес | 600 кг (включая пилота и жидкости) |
| Топливо | Elf |
| Шины | Bridgestone Potenza |
| История выступлений |
| Команды | British American Racing |
| Пилоты |  Жак Вильнёв
 Рикардо Зонта
 Мика Сало |
| Дебют | Австралия 1999 |
| |
 Медиафайлы на Викискладе |
BAR 01 (в некоторых источниках PR01[1]) — болид Формулы-1, сконструированный Эдрианом Рейнардом и Малколмом Оастлером и построенный командой «British American Racing» для участия в чемпионате мира сезона 1999 года.
История
Несмотря на технический опыт фирмы «Reynard Motorsport», сконструировавшей шасси, и водительское умение чемпиона мира Жака Вильнёва, сезон стал катастрофой для команды. Машина была довольно быстра, но крайне ненадёжна. Вильнёв не смог финишировать в одиннадцати первых Гран-при, а команда не заработала ни одного очка в зачёт Кубка конструкторов, выступив хуже, чем гораздо меньшие команды «Minardi», «Arrows» и «Sauber».
Автомобили на трассах выделялись своей раскраской. Главный спонсор команды, табачный концерн «British American Tobacco», задумал продвигать два своих сигаретных бренда: «555» и «Lucky Strike», поэтому руководители команды хотели выставить в гонках две машины разного цвета: одну синюю, другую бело-красную. Однако ФИА запретила им это. Команда смогла найти компромиссный вариант: машины были раскрашены наполовину в цвета одной марки, на другой стороне кузова были цвета другого, что было одобрено Федерацией.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице |
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. |
| Пример | Описание | | 1 | Победитель | | 2 | Второе место | | 3 | Третье место | | 5 | Финишировал, заработав очки | | Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки | | 12 | Финишировал, не получив очков | | НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию | | 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации | | 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию | | Сход | Не финишировал | | НКВ | Не прошёл квалификацию | | НПКВ | Не прошёл предквалификацию | | ДСК | Дисквалифицирован | | ИСК | Исключён из протокола соревнований | | ТТ | Участвовал только в тренировках | | НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке | | Т | Травмирован или болен | | ОТК | Отказ от участия | | НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал | | НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований | | О | Соревнования отменены | | | Не участвовал | | Поул-позиция | | Быстрый круг | |
Примечания
- ↑ BAR PR01 на сайте statsf1.com (неопр.). Дата обращения: 30 мая 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
 British American Racing |
|---|
|
Эдриан Рейнард 
Малкольм Остлер
British American Racing
Жак Вильнёв 
Рикардо Зонта 
Мика Сало
Медиафайлы на Викискладе
