Bell Airacuda

XFM-1/YFM-1 Airacuda
YFM-1 Airacuda
YFM-1 Airacuda
Тип перехватчик -
«истребитель бомбардировщиков»
Разработчик Bell Aircraft
Производитель Bell Aircraft
Главный конструктор Боб Вудс
Первый полёт 1 сентября 1937 года[1]
Начало эксплуатации 23 февраля 1940 года
Конец эксплуатации январь 1942 года
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС США
Годы производства 1939 — 1940
Единиц произведено 13[1]
Стоимость единицы $219000[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Белл XFM-1/YFM-1 Эйрэкуда (англ. Bell XFM-1/YFM-1 Airacuda) — американский истребитель-бомбардировщик 1930-х годов, первый военный самолёт произведённый фирмой Белл эйркрэфт(Bell Aircraft Corporation); изначально обозначался как «Белл Модель 1». Первый полёт совершил 1 сентября 1937 г.

Эйрэкуда был ответом компании Белл на запрос по созданию «истребителя бомбардировщиков». Эйрэкуда отличался смелой конструкцией и её значительными недоработками, что в конечном итоге и привело к прекращению эксплуатации самолёта. Выпуск самолёта ограничился небольшим количеством экземпляров и была сформирована только одна действующая эскадрилья. В целом было произведено 13 машин трёх мало различающихся модификаций.

Конструкция

XFM-1 Airacuda

Двухмоторный среднеплан с толкающими винтами.

Тактико-технические характеристики

  • Источник данных: Pelletier, 1992.
ТТХ Airacuda
XFM-1 YFM-1B
Технические характеристики
Экипаж 5
Длина, м 13,66 14,0
Размах крыла, м 21,28 21,34
Высота, м 4,14 5,94
Площадь крыла, м² 63,5 63,7
Профиль крыла, м² NACA 23018 / NACA 23009[2]
Масса пустого, кг 6 073 6 194
Масса нормальная взлётная, кг 7 852 8 323
Масса максимальная взлётная, кг н/д 9 796
Двигатель 2 × Allison
V-1710-13 V-1710-41
Мощность, л.с. (кВт) 2× 1150 (846) 2× 1090 (802)
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 434 431
Крейсерская скорость, км/ч 393 322
Практическая дальность, км 1 285 2 687
Перегоночная дальность, км 4 180 3 508
Практический потолок, м 9 300 9 113
Теоретический потолок, м н/д 9 540
Скороподъёмность, м/с н/д 7,6
Вооружение
Наступательное 2× 37 мм пушки M4
2× 7,62 мм пулемёта
Оборонительное 2× 12,7 мм пулемёта
Бомбовое
(внутри фюзеляжа)
20 × 13,6 кг бомб нет

Примечания

  1. 1 2 3 Pelletier, 1992.
  2. Lednicer, 2010.

Литература

  • Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — P. 19-24. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 1-55750-056-8.
  • Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. — Champaign, Illinois: UIUC Applied Aerodynamics Group, 2010. Архивная копия от 20 апреля 2010 на Wayback Machine
Перейти к шаблону «Bell Aircraft»
Самолёты / Вертолёты Bell Aircraft и Bell Helicopter
Истребители
YFM-1
P-39
P-59
P-63
XP-83
Ударные вертолёты
207
AH-1
309
YAH-63
Военные вертолёты
H-13
UH-1
UH-1N
UH-1Y
TH-57
OH-58
TH-67
ARH-70
Коммерческие вертолёты
47
204
205
206
210
212
214
214ST
222
230
407
412
427
429
430
Винтокрылы
V-22
BA609
TR918
QTR
Не выпускавшиеся вертолёты
400
417
440
Экспериментальные аппараты
X-1
X-2
X-5
X-20
X-22
XFL-1
XP-77
XV-3
XV-15
201
533
Перейти к шаблону «Авиация США Второй мировой войны»
Соединённые Штаты Америки Самолёты США времён Второй мировой войны
Истребители
ВВС США 1927-1942

ВВС США 1942-1943

ВВС США 1943-1947
Палубные истребители
Ночные истребители
Стратегические бомбардировщики
Тактические бомбардировщики
Палубные бомбардировщики
Штурмовики
Разведчики
Поплавковые гидросамолёты
Летающие лодки
Транспортные самолёты и планеры
Учебно-тренировочные самолёты
Экспериментальные и прототипы
  • BTD
  • FL
  • FM-1
  • F8B
  • SB2D
  • TB2D
  • XA-32
  • XF5F
  • XF5U
  • XP-46
  • XFG-1
  • XP-49
  • XP-50
  • XP-52
  • XP-54
  • XP-55
  • XP-56
  • XP-57
  • XP-58
  • XP-62
  • XP-67
  • XP-69
  • XP-71
  • XP-72
  • P-75
  • XP-76
  • XP-77
  • XP-79
  • XP-81
  • XP-83
  • XA-41
  • AM
  • XB-19
  • XB-28
  • YB-35
  • XB-38
  • XB-39
  • YB-40
  • XB-41
  • XB-42
  • XB-43
  • XB-46
  • XB-48
  • XBTC
  • XBTK
  • XPB2M
  • XPBB
  • XTSF
  • TBY
  • XLRA
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания;