Rolex Sports Car Series 2009
![]() | Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Rolex Sports Car Series 2009 var den tionde i ordningen, och kördes mellan januari och oktober i USA och Kanada. Alex Gurney och Jon Fogarty upprepade sin bedrifter ifrån 2007 års säsong, och vann deras andra titel i karriären, medan Leh Keen och Dirk Werner delade på GT-titeln.
Delsegrare
Bana | Vinnare | Team |
---|---|---|
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Brumos Racing |
![]() | ![]() ![]() | GAINSCO/Bob Stallings Racing |
![]() | ![]() ![]() | Krohn Racing |
![]() | ![]() ![]() | GAINSCO/Bob Stallings Racing |
![]() | ![]() ![]() | Chip Ganassi Racing |
![]() | ![]() ![]() | Chip Ganassi Racing |
![]() | ![]() ![]() | SunTrust Racing |
![]() | ![]() ![]() | GAINSCO/Bob Stallings Racing |
![]() | ![]() ![]() | Krohn Racing |
![]() | ![]() ![]() | SunTrust Racing |
![]() | ![]() ![]() | GAINSCO/Bob Stallings Racing |
![]() | ![]() ![]() | Brumos Racing |
Slutställning
Plats | Förare | Team | Poäng |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | GAINSCO/Bob Stallings Racing | 337 |
2 | ![]() ![]() | Chip Ganassi Racing | 331 |
3 | ![]() ![]() | SunTrust Racing | 325 |
4 | ![]() ![]() | Penske Racing | 292 |
5 | ![]() ![]() | AIM Autosport | 283 |
6 | ![]() ![]() | Brumos Racing | 282 |
7 | ![]() | Michael Shank Racing | 279 |
8 | ![]() ![]() | Michael Shank Racing | 270 |
9 | ![]() | Brumos Racing | 265 |
10 | ![]() | Brumos Racing | 248 |
11 | ![]() | Beyer Racing | 248 |
12 | ![]() | Michael Shank Racing | 221 |
13 | ![]() | Childress-Howard Motorsports | 218 |
14 | ![]() | Childress-Howard Motorsports | 204 |
15 | ![]() | Beyer Racing | 181 |
16 | ![]() | Level 5 Motorsports Supercar Life Racing | 170 |
17 | ![]() | Krohn Racing | 163 |
18 | ![]() | Doran Racing | 159 |
19 | ![]() | Beyer Racing | 146 |
20 | ![]() | Doran Racing | 145 |
|