Wuppertal havarayı

Wuppertal havarayı
Wuppertal havarayı
Genel
Yerel adıWuppertaler Schwebebahn
Hizmet alanıWuppertal, Almanya
Taşıma türüHavaray
Hat sayısı1
İstasyon sayısı20
Günlük yolcu sayısı82.000[1]
Web sitesiwww.schwebebahn.de
Hizmet
Hizmete giriş1 Mart 1901
İşletmeci(ler)Wuppertaler Stadtwerke (WSW)
Teknik
Sistem uzunluğu13,3 km
Wuppertal havarayı haritası

Sembol açıklamaları
 Hangar ve dönüş hattı
0.0
 Oberbarmen
0.7
 Wupperfeld
L419 Brändströmstraße
1.3
 Werther Brücke
2.0
 Alter Markt
Bundesstraße 7 number.svg B 7 Friedrich-Engels-Allee
2.8
 Adlerbrücke
3.3
 Loher Brücke
L433 Loher Straße
4.1
 Völklinger Straße
5.1
 Landgericht
Bundesstraße 7 number.svg B 7 Bundesallee
5.8
 Kluse/Schauspielhaus
Bundesstraße 7 number.svg B 7 Bundesallee
L70 Morianstraße
Alte Freiheit
6.3
 Hauptbahnhof
6.8
 Ohligsmühle
Bundesstraße 7 number.svg B 7 Bundesallee
L427 Tannenbergstraße
7.4
 Robert-Daum-Platz
8.2
 Pestalozzistraße
8.8
 Westende
9.7
 Varresbecker Straße
10.3
 Düsseldorf–Elberfeld demiryolu
10.4
 Zoo/Stadion
10.5
 Eski dönüş hattı
10.6
 Kara yolu bölümü başlangıcı.
Bundesstraße 228 number.svg B 228 Sonnborner Straße
11.0
 Sonnborner Straße
11.3
 Bundesautobahn 46 number.svg A 46 Sonnborner Kreuz
11.7
 Hammerstein
12.5
 Bruch
Bundesstraße 224 number.svg B 224 Gräfrather Straße
13.3
 Vohwinkel Schwebebahn
Ana atölyeler, hangar ve dönüş hattı
Bu diyagramı:
  • görüntüle
  • tartış
  • değiştir

Wuppertal havarayı (Almanca: Wuppertaler Schwebebahn), Almanya'nın Wuppertal kentinde bulunan bir havaray ağıdır. Wuppertal havarayı, 1 Mart 1901 tarihinde açılmış olup dünyanın en eski asılı demiryolu sistemidir. Tam adı Anlage einer elektrischen Hochbahn (Schwebebahn), System Eugen Langen'dir (Elektrikli Katlı Demiryolu (Asma Tren) Kurulumu, Eugen Langen Sistemi). Sistem 13,3 km uzunlukta olup 20 istasyona sahiptir.

Teknoloji

Vagonlar, destekleyici bir çelik çerçevenin altına inşa edilmiş tek bir raydan asılır. Vagonlar, hareket eden rayın altındaki bir üçüncü raydan beslenen, 750 volt DC'de çalışan çok sayıda elektrik motorunun çalıştırdığı tekerleklere asılır.[2]

Ağustos 2019'a kadar havarayı, diğer hafif ve ağır raylı sistemler gibi blok sinyalizasyon kullanıyordu. Her istasyonda bulunan kırmızı, yeşil ve sarı ışıklı sinyaller, genellikle bir sonraki istasyona kadar devam eden bir sonraki bloğun boş olup olmadığını sürücüye bildirirdi. Sarı yön çoğunlukla ilerideki inşaat çalışmaları hakkında uyarmak için kullanılırken, yanıp sönen kırmızı ışık daha ciddi sorunlar hakkında uyarıda bulunurdu.

Günümüzde havarayı, trenler arasında daha kısa mesafelere izin veren Avrupa Tren Kontrol Sistemi kullanır.

Destekleyici çerçeve ve raylar, 486 sütun ve köprü bölümlerinden yapılmıştır. Hat ilk inşa edildiğinde, MAN-Werk Gustavsburg başkanı Anton Rieppel, patentini aldığı yapısal sistemi tasarlamıştı.[3] Hattın her iki ucunda, trenlerin dönmesine izin veren ray döngülü servis deposu vardır.[4]

Mevcut filo 31 körüklü vagondan oluşur.[4] Vagonlar 24 metre (79 ft) uzunluğundadır ve 4 kapılıdır. Bir vagon, yaklaşık 130 ayakta yolcu ile 48 kişilik koltuk alabilir.[5] Azami hız 60 kilometre/saat (37 mph) ve ortalama hız 27 km/sa (17 mph)’dir.[4] İmparator II. Wilhelm tarafından 24 Ekim 1900'deki test sürüşünde kullanılan asıl tren Almanca: Kaiserwagen (türkçe: İmparator'un vagonu), planlı gezi hizmetleri, özel günler ve kiralamalı etkinlikleri için hala çalışmaktadır.[4]

  • Bir GTW 72 treninin askı, tekerlek ve motorunun ayrıntıları
    Bir GTW 72 treninin askı, tekerlek ve motorunun ayrıntıları
  • Wagenhalle Oberbarmen deposundan ayrılan bir araç

Kaynakça

  1. ^ "Facts & Figures". Schwebebahn. 9 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2017. 
  2. ^ "Wuppertaler Stadtwerke AG – English". 9 Ekim 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Şubat 2007. 
  3. ^ "Unbenanntes Dokument". rheinische-industriekultur.de (Almanca). 25 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ a b c d "Uni Wuppertal – Wuppertal's Suspension Railway: overview and history". 8 Ekim 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Şubat 2007. 
  5. ^ Robert Schwandl. "Wuppertal". UrbanRail.net. 20 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Kasım 2015. 

Dış bağlantılar

  • Resmî site
  • Wuppertal 7 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. at UrbanRail.net
Taslak simgesiTren ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.