ET42

ET42
Електровоз ET42-035 на PKP
Основні дані
Роки будування	1978 - 1982
Країна будування	СРСР
Завод	НЕВЗ
Разом побудовано	50
Країни експлуатації	Польща
Ширина колії	1435 мм
Рід служби	вантажний
Технічні дані
Рід струму і напруга у контактній мережі	постійний, 3 кВ
Конструкційна швидкість	100 км/год
Осьова формула	2(2О-2О)
Годинна потужність ТЕД	8x605 кВт
Тривала потужність ТЕД	8x560 кВт

ET42 — вантажний електровоз постійного струму, будувався в СРСР НЕВЗом спеціально для експорту в Польську Народну Республіку на Польські державні залізниці (PKP).

Всього, з 1978 по 1982 рр, НЕВЗ побудував 50 таких двосекційних електровозів. Всі вони використовуються для водіння важких поїздів з вугіллям (вагою понад 3600 тонн) на Вугільній магістралі.»^[1].

Конструкція заснована на радянських серійних електровозах ВЛ10 і ВЛ11.

Технічні вимоги розроблялися спільно спеціалістами, НЕВЗа і польських залізниць. При проектуванні врахована необхідність використання польської системи безпеки, засобів сигналізації та зв"язку, напруга 110 В для кіл управління.

Кузов ЕТ42 встановлений на двовісних візках з пружним люлечним підвішуванням. Кожна секція має кабіну управління, машинні і аппаратні відділення, односторонній прохід. Обладнання скомпоноване в блоки з закінченим монтажем. Для цього використали нові для радянського електровозобудування дроти з гумовою і пластмасовою ізоляцією. Встановлено гальмівне обладнання Oerlikon.

Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.