Fiat 1800 та 2100

Fiat 1800/2100/1500L

Fiat 1800/2100/1500L на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

Fabbrica Italiana Automobili Torino

Роки виробництва:

1959 — 1968

Дизайнер:

Данте Джакоза

Дизайн

Компонування:

FR

Двигуни

1800 (1960 р.)
Марка:	1800 (1960 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	1795 см3
Максимальна потужність:	84 к.с. (62,5 кВт ), при 5000 об/хв
Максимальний обертовий момент:	144 Н·м, при 3000 об/хв
Хід поршня:	73,5 мм
Діаметр циліндра:	72 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	Weber 34 DAS

2100 (1960 р.)
Марка:	2100 (1960 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	2054 см3
Максимальна потужність:	82 к.с. (60 кВт [82 к.с. по ГОСТ[1]]), при 5000 об/хв
Максимальний обертовий момент:	142 Н·м, при 3000 об/хв
Хід поршня:	73,5 мм
Діаметр циліндра:	77 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	карбюратор Weber 34 DAS1
Газорозподільний механізм:	OHV

1500L (1963 р.)
Марка:	1500L (1963 р.)
Тип:	бензиновий 4-тактний R4
Робочий об'єм:	1481 см3
Максимальна потужність:	66 к.с. (48,5 кВт ), при 5200 об/хв
Максимальний обертовий момент:	101 Н·м, при 3200 об/хв
Хід поршня:	79,5 мм
Діаметр циліндра:	77 мм
Ступінь стиску:	8,8:1
Система живлення:	карбюратор Weber 28/36 DCD16
Газорозподільний механізм:	OHV

На ринку

Попередник: Fiat 1900

Наступник: Fiat 2300

Fiat 1800 та 2100 — легкові автомобілі, що виготовлялись італійським автовиробником Fiat у 1959—1963 рр. Комплектувалися 6-циліндровими рядними двигунами, хоча у 1963 р. до них ще додалась версія з 4-циліндровим 1,5 л агрегатом.

Дизайнером автомобілів був Данте Джакоза^[2].

Fiat 1800 (1959—1968)

Fiat 1800, що з'явився у 1959 р. пропонувався як 4-дверний седан та 5-дверний універсал. Шестициліндровий рядний двигун (R6) із робочим об'ємом 1795 см³ та потужністю 75 к. с. (55 кВт) працював разом із 4-ступеневою коробкою передач. Максимальна швидкість залежно від версії сягала 137—124 км/год (85—88 миль/год). У 1961 р. з'явилася модель 1800В з двигуном потужністю 81 к. с. (60 кВт) й максимальною швидкістю 143—146 км/год (89—91 милі/год).

Fiat 2100 (1959—1961)

Модель 2100 являла собою версію з більшим 2054 см³ двигуном. Восени 1959 р. був представлений Fiat 2100 Speciale (з довшою колісною базою й зміненою решіткою радіатора), котрий використовували дипломати. Виробництво припинилось у 1961 р., коли з'явився Fiat 2300. 

Fiat 1500L (1961—1968)

У 1963 р. кузов «Фіата 1800/2100» використали для дешевшої моделі Fiat 1500L. Відмінністю від «Фіатів 1300/1500» було тільки позначення 1500L (італ. «Lunga» — «довгий»). Автомобіль мав компактніший 4-циліндровий рядний (R4) 1481 см³ двигун, що розвивав 72 к. с. (у 1964 р. потужність зросла до 75 к. с.). Існувала також версія таксі з дефорсованим двигуном, що була популярна у східній Європі. Двигун із робочим об'ємом 1481 см³ та потужністю у 60 к. с. відрізнявся меншою витратою палива.

Така версія також виготовлялась компанією SEAT в Іспанії. До 1972 р. було виготовлено близько 200 тис. SEAT 1500. Версії ж 1800/2100 в Іспанії не виготовлялись.

Загальна кількість автомобілів Fiat 1800/2100, виготовлених в Італії, становить близько 150 000.

Двигуни

Посилання

• Fiat Personenwagen, by Fred Steiningen, 1994. ISBN 3-923448-37-6