Focke-Wulf Fw 61 — перший дослідний одномісний успішний гелікоптер. Незважаючи на те, що першим повністю керованим гелікоптером був жироплан Бреге-Дорана (1935 р.), він сильно поступався Fw 61 за характеристиками.
Зміст
1Створення
2Рекорди
3Тактико-технічні характеристики
4Див. також
5Джерело
Створення
Розроблений конструктором Генріхом Фокке. Здійснив перший політ 26 червня 1936 р. Зіркоподібний двигун Bramo Sh.14A потужністю 119 кВт., що був розміщений у носовій частині фюзеляжу, за допомогою приводів урухомлював два змонтованих на виносних консолях трилопатевих гвинта, що оберталися в протилежні сторони. Загалом було побудовано дві машини. Після відходу Генріха Фокке з компанії Focke-Wulf та організації 27 квітня 1937 р. спільно з відомим німецьким пілотом Гердом Ахгелісом нової компанії Focke-Achgelis вертоліт був перейменований в Fa 61.
Репліка вертольота на Берлінському авіасалоні
Рекорди
25 червня 1937 року досягнута висота 2440 м (8000 футів), вертоліт залишався в повітрі протягом 1 години 20 хвилин 49 секунд. Евальд Рольфс 26 червня 1937 року встановив рекорд швидкості при польоті за замкненим маршрутом — 122,55 км/год (76,15 милі/год), а також рекорд дальності польоту по прямій — 16,4 км (10,19 милі) і рекорд дальності при польоті за замкненим маршрутом — 80,6 км (59,09 милі).
Тактико-технічні характеристики
Ортографічна проєктція Fw 61 V2
Екіпаж: 1 людина.
Силова установка: один 7-циліндровий ПД Bramo Sh.14A потужністю 119 кВт.
