Savoia-Marchetti SM.82

Savoia-Marchetti SM.82
Призначення:	транспортний літак, середній бомбардувальник
Перший політ:	30 жовтня 1938
Прийнятий на озброєння:	1940
Знятий з озброєння:	1960
Період використання:	1936–1945
На озброєнні у:	Regia Aeronautica
Розробник:	SIAI-Marchettid
Виробник:	SIAI-Marchetti
Всього збудовано:	670
Екіпаж:	5-6 осіб
Максимальна швидкість (МШ):	345 км/год
Бойовий радіус:	1780 км
Практична стеля:	6000 м
Довжина:	22,9 м
Висота:	6,0 м
Розмах крила:	29,68 м
Площа крила:	118,6 м²
Двигуни:	3 × радіальних двигуни Alfa Romeo 128-RC18
Тяга (потужність):	3 × 860 к.с.
Внутрішнє бомбове навантаження:	4000 кг кг
Кулеметне озброєння:	1 × 12,7-мм авіаційний кулемет Breda-SAFAT 3 × 7,7-мм кулемети
Savoia-Marchetti SM.82 у Вікісховищі

Савоя-Маркетті SM.82 (італ. Savoia-Marchetti SM.82)^[1] — італійський тримоторний транспортний літак і середній бомбардувальник, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил Італії під час Другої світової війни.

Історія створення

SM.82 розроблявся з кінця 1937 року на базі пасажирського SM.75 як багатоцільовий літак здатний виконувати бомбардувальні і транспортні місії. Перший прототип піднявся в повітря 20 жовтня 1938 року, був монопланом змішаної (дерев'яно-металевої) конструкції з двоярусним фюзеляжем — на верхньому ярусі було 32 місця для парашутистів, а нижній ярус був бомбовим відсіком, який можна було перетворити в вантажне відділення.

Серійна модифікація оснащувалась двигунами Alfa Romeo 128-RC18 (потужністю 860 к.с.), пізніше Alfa Romeo 128-RC21 (потужністю 950 к.с.). Максимальна маса бомбового навантаження — 4000 кг, також встановлювалось захисне озброєння: 12,7-мм кулемет в верхній турелі, і по одному 7,7-мм кулемету в нижній установці і двох бокових вікнах^[2].

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

• Довжина: 22,9 м
• Висота: 6,0 м
• Розмах крила: 29,68 м
• Площа крила: 118,6 м ²
• Маса порожнього: 10 550 кг
• Максимальна злітна маса: 17 015 кг
• Двигун: 3 × Alfa Romeo 128-RC18
• Потужність: 3 × 860 к. с.

Льотні характеристики

• Максимальна швидкість: 245 км/год
• Дальність польоту з 5 т. вантажу: 1780 км
• Практична стеля: 6000 м
• Час підйому на 3000 м.: 13 хв. 45 с.

Історія використання

Перед вступом Італії в Другу світову Regia Aeronautica мала тільки 12 SM.82, але потреба в повітряному транспортуванні була високою і виробництво SM.82 прискорили. SM.82 використовувався для транспортування підкріплень і вантажів в Лівію і Східну Африку, зокрема винищувачі Fiat CR.42 в розібраному стані.

Хоча транспортні місії були основними для SM.82, він залучався і до бомбардувань. 17 липня 1940 року один SM.82 32-го стормо скинув бомби на Гібралтар, пізніше ці нальоти стали частішими. 20 жовтня 1940 року 4 SM.82 вилетіли з бази в Еритреї і скинули бомби на нафтовий завод в Манамі. Літаки подолали 4200 км за 15,5 годин — цей виліт став найдовшим бойовим польотом за всю Другу світову війну.

З жовтня 1941 року 114-а бомбардувальна група почала завдавати ударів по Александрії і Порт-Саїду. Вони не були особливо ефективними, оскільки здійснювались малою кількістю SM.82, часто одиничними. В грудні групу перекинули на бомбардування британських військ, які контратакували в Північній Африці. Втрати групи були високими і в січні 1942 її розформували, а в Лівію було перекинуто 145-ту групу. Вона виконувала бомбардувальні місії над Єгиптом, доставляла диверсантів в тил противника, а під час відступу з під Ель-Аламейну бомбила британські війська.

Можливість перевозити великогабаритні вантажі в порівняно великих кількостях також зацікавили Люфтваффе, і в вересні 1941 року перші SM.82 надійшли в Німеччину. Після капітуляції Італії завод SIAI-Marchetti опинився під контролем Німеччини і на ньому продовжувався випуск літаків. Пізніше SM.82 також використовувались в ВПС Італії до 1960 року^[2].

Література

• Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Savoia-Marchetti SM.82

Примітки