Auto Club Speedway

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Auto Club Speedway
1997–2007: California Speedway

Adresse:
9300 Cherry Avenue
Fontana,
Kalifornien 92335

Vereinigte Staaten

Fontana (Kalifornien), USA

34° 5′ 18,9″ N, 117° 30′ 0″ W34.08858-117.5Koordinaten: 34° 5′ 18,9″ N, 117° 30′ 0″ W

Streckenart:

permanente Rennstrecke

Eigentümer:

International Speedway Corporation

Betreiber:

International Speedway Corporation

Architekt:

Paxton Waters Architecture
Penske Motorsports, Inc.

Baukosten:

100 Mio. US-Dollar

Baubeginn:

22. November 1995

Eröffnung:

20. Juni 1997

Speedway-Oval

D-Oval

Streckendaten

Wichtige
Veranstaltungen:

Monster Energy NASCAR Cup Series
Auto Club 400

NASCAR Xfinity Series
California 300

Streckenlänge:

3,265 km (2,03 mi)

Kurven:

Kurvenüberhöhung:

Kurven: 14°
Start-Zielgerade: 11°
Gegengerade: 3°

Zuschauerkapazität:

122.000

Rekorde

Streckenrekord:
(Formelwagen)

0:30.900 min.
(Greg Moore, Reynard 971, 1997)

Streckenrekord:
(NASCAR)

0:38.760 min.
(Kyle Larson, Chevrolet SS, 2017)

Sportscars Course

Streckendaten

Streckenlänge:

4,635 km (2,88 mi)

Kurven:

Rekorde

Streckenrekord:
(Sportprototyp)

1:29.322 min.
(Didier Theys, Dallara SP1 LMP900, 2002)

Streckenrekord:
(GT)

1:33.944 min.
(Boris Said, Ford Mustang GTS, 2003)

Motorrad-Kurs

Streckendaten

Streckenlänge:

3,798 km (2,36 mi)

Kurven:

Rekorde

Streckenrekord:
(Super GT)

1:24.287 min.
(Benoît Tréluyer, Nissan Fairlady Z (Z33) GT500, 2004)

Interior Road Course

Streckendaten

Streckenlänge:

2,494 km (1,55 mi)

Kurven:

Rekorde

Streckenrekord:
(GT)

0:53.784 min.
(André Lotterer, Honda NSX-GT500, 2004)

https://autoclubspeedway.com

Der Auto Club Speedway (ehemals California Speedway) ist eine Motorsport-Rennstrecke in Fontana, Kalifornien, 65 km östlich von Los Angeles.

Geschichte

Am 20. April 1994 kündigten Roger Penske und Kaiser Steel den Bau einer Rennstrecke auf dem Gelände des stillgelegten Kaiser Steel-Stahlwerks in Fontana, Kalifornien, an. Die Strecke wurde 1997 in Betrieb genommen.

Der Kanadier Greg Moore starb 1999 bei einem Rennunfall, was eine Erhöhung der Sicherheitsvorkehrungen und Umbauten zur Folge hatte.

Daten

Die Strecke bot 122.000 Zuschauern Platz. Der Superspeedway, als 2-Meilen-Tri-Oval mit leicht überhöhten Kurven, galt nach der Pista di Nardò als zweitschnellste Rennstrecke der Welt. Daneben gab es auf der Anlage einen Straßenkurs, eine Teststrecke und eine Bahn für Drag-Racing. Seit Ende 2023 wird die Strecke abgerissen.

Rennserien

Neben der NASCAR, die mit der Cup Series, der Xfinity Series und der Camping World Truck Series hier fährt, gastierten auch Monoposto-Rennserien wie die Champ Car und die IndyCar Series auf dem Kurs. Der Straßenkurs im Infield wurde von der Grand American Road Racing Association und der japanischen Tourenwagenmeisterschaft genutzt.

Rekorde

Den Rundenrekord im Training hält Gil de Ferran mit 241,428 mph (388,5 km/h) aus dem Jahr 2000. Während des Rennens 2000 wurden durch Windschatten-Fahrten teilweise Geschwindigkeiten von über 400 km/h erreicht. Die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit in einem Rennen fuhr Sam Hornish junior mit 207,151 mph (333,4 km/h) beim 400-Meilen-Rennen von 2003. Beide Zahlen übersteigen die entsprechenden Rekorde des Indianapolis Motor Speedway deutlich.