1 000 kilomètres de Silverstone 1988
1 000 kilomètres de Silverstone 1988
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La Jaguar XJR-9 ayant remporté les 1 000 kilomètres de Silverstone
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 13e |
Lieu(x) | Silverstone Northamptonshire ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 27 |
Affluence | 35 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Silverstone |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1988 (officiellement appelé le Autosport 1 000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 210 | 4 h 50 min 48 s 590 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 210 | + 35 s 610 |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 208 | + 2 tours |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 205 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 198 | + 12 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 191 | + 19 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 191 | + 19 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 189 | + 21 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | GTP | 201 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 767 | D | 186 | + 24 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
10 | C2 | 109 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC288 | A | 181 | + 29 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 123 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC287 | D | 180 | + 30 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | A | 166 | + 44 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
13 | C2 | 191 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 166 | + 44 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 198 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC286 | G | 165 | + 45 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD C2 | A | 156 | + 54 tours |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
16 | C2 | 181 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Olmas GLT-200 | A | 147 | + 63 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 115 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ADA 03 | G | 129 | + 81 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
DSQ† | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 205 | Réservoir d'essence hors spécification |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 204 | Panne sèche |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 112 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC287 | G | 73 | Châssis |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 72 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 42 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C8 | G | 69 | Moteur |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C2 | A | 67 | Boite de vitesses |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 121 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 50 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 40 | Problèmes électriques |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 28 | Tête à queue |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 4 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo |
† - La Porsche 962C GTi n°14 de l'écurie Richard Lloyd Racing a été disqualifiée après la course pour cause d'avoir utilisé un réservoir d'essence qui était trop grand.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 15 s 020
- Meilleur tour en course :
Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 240
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,778 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,410 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Silverstone
- Circuit de Silverstone
- Championnat du monde des voitures de sport 1988
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Silverstone, mais dans le passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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