Breguet 470 T Fulgur

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Breguet 470
Breguet 470 Fulgur aux couleurs de l'aviation républicaine espagnole en service dans les LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
Premier vol	5 mai 1936
Production	1
Dimensions
Longueur	15,93 m
Envergure	20,50 m
Hauteur	5,93 m
Aire alaire	56,60 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	4 930 t
Max. au décollage	8 200 t
Passagers	12
Motorisation
Moteurs	2 Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cylindres
Puissance unitaire	870 kW
Performances
Vitesse maximale	385 km/h
Distance franchissable	1 000 km
Plafond	6 300 m
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Le Breguet 460T, appelé également Breguet 470T ou Breguet 47 Fulgur, est un prototype d'avion de ligne français des années 1930. Le prototype fut testé par le pilote Michel Détroyat. Il pouvait transporter 12 passagers à 350 km/h sur 2 000 km. Il est connu pour avoir participé à la course Paris-Saïgon-Paris en 1937 et avoir été contraint de déclarer forfait à cause d'une panne en Inde^[1].

Conception

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Notes et références

Bibliographie

• Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le 14 septembre 2017).

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