BVhmot

BVhmot
MÁV BVhmot
Pályaszám
motorkocsi: BVhmot 424 200–201[1] mellékkocsi: Bmx 21-05 100–139[2] vezérlőkocsi: Bmxt 80-05 200–201[3]
Általános adatok
Gyártó	Ganz-Hunslet (járműszerkezet) ABB (vontatási és segédüzemi áramirányítók, vontatómotorok és hajtások Ganz-Ansaldo (transzformátorok, egyéb villamos berendezések)
Gyártásban	1996
Darabszám	2 db
Sorozat	BVhmot+Bmx+Bmx+Bmxt
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	motorkocsi: Bo’Bo’ mellékkocsi: 2’2’ vezérlőkocsi: 2'2'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	920 mm
Futókerék-átmérő	920 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Ütközők közötti hossz	motorkocsi: 24 850 mm mellékkocsi: 26 400 mm vezérlőkocsi: 26 400 mm négyrészes motorvonat: 104 050 mm
Magasság	motorkocsi: 4 650 mm mellékkocsi: 4 050 mm vezérlőkocsi: 4 050 mm
Szélesség	2 824 mm
Forgócsaptávolság	motorkocsi: 17 500 mm mellékkocsi: 19 000 mm vezérlőkocsi: 19 000 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	2 600 mm
Teljes tengelytávolság	motorkocsi: 20 100 mm mellékkocsi: 21 600 mm vezérlőkocsi: 21 600 mm
Szolgálati tömeg	motorkocsi: 67 t mellékkocsi: 42 t vezérlőkocsi: 43 t négyrészes motorvonat: 194 t
Legnagyobb tengelyterhelés	18 t
Hajtás	a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, ABB típ. félig rugózott, gumibetétes
Sebességmérő	TELOC-2200
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa	vezetőállásos vég: Scharfenberg átjárós vég: csavarkapocs
Fékek
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Dinamikus fék	visszatáplálásos, elektrodinamikus
Átmenő fék	pneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés	villamos, 1500 V 50 Hz
Vonatbefolyásoló rendszer	EVM-120
Legkisebb pályaívsugár	150 m (üzemszerűen) 80 (műhelyben) m
Villamos vontatás
Áramnem	25 kV 50 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	1 755 kW
Vontatómotorok száma	4
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	motorkocsi: 0+56(+0)[4] mellékkocsi: 0+88(+4) vezérlőkocsi: 0+80(+2) négyrészes motorvonat: 0+312(+10) db
Padlómagasság	1 255 mm
Alacsony padlós rész	0 %
Osztályok	2.
Üzemmód	villamos
A Wikimédia Commons tartalmaz BVhmot témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A MÁV BVhmot egy négyrészes villamos motorvonat, amely elővárosi és rövidtávú személyforgalom lebonyolítására épült, a MÁV BVmot sorozatú motorvonattal azonos villamosberendezéssel 1996-ban. Alkalmas a belföldi városkörnyéki és városközi, valamint ameddig az azonos felsővezeték táplálási rendszer megengedi, a szomszédos országok városai közötti korszerű, kényelmes, energiatakarékos vasúti kapcsolat biztosítására. Minden kocsi utastere légfűtéssel és kényszerszellőzéssel van ellátva, a vezetőállások klimatizáltak.

Műszaki jellemzése

Egy vonategység egy Bo’Bo’ tengelyelrendezésű 1755 kW teljesítményű poggyászteres villamos motorkocsiból (BVhmot 424 sorozat), két közbenső 2’2’ tengelyelrendezésű mellékkocsiból (Bmx 21-05), és egy vezetőállásos szintén 2’2’ tengelyelrendezésű vezérlőkocsiból (Bmxt 80-05) áll. A vonat minden kocsija másodosztályú. A pótkocsik a forgalmi igénynek megfelelően a vonatból kisorolhatók, illetve forgathatók, önálló üzemre, mozdonyvontatású vonatba sorolásra is alkalmasak. A vonat azonos típusú, vagy más, erre műszakilag megfelelő betétkocsikkal legfeljebb 6 részűvé bővíthető. A besorolandó betétkocsikkal kapcsolatos alapkövetelmény a motor és vezérlőkocsi közötti távvezérelhetőség biztosítása. Mindkét végén motorkocsival üzemelő motorvonati egység is képezhető. A besorolt kocsikra a fenti távvezérelhetőségi követelmény áll fenn. A BVhmot sorozatú motorvonatot úgy tervezték, hogy járművei korlátozás nélkül alkalmasak legyenek az 1994-ben gyártott BVmot InterCity-motorvonat bármelyik egységével való együttműködésre a számára engedélyezett sebességhatárig. A MÁV a motorvonat e tulajdonságát a BVmot motorvonategységek meghibásodása esetén ki is használja.

A vonatösszeállítás korlátja, hogy egy motorkocsiról legfeljebb öt pótkocsi energiaellátása biztosítható, így ilyen szerelvénybe legfeljebb tíz betétkocsi sorolható be. A távvezérlési rendszer három alapegység együttműködésére lett kialakítva, ami minden olyan üzemszerű vonatösszeállítást megenged, amelyben az üzemelő motorkocsik száma nem több, mint három.

A BVhmot sorozatú motorvonatból anyagi okok miatt mindössze két szerelvényt szerzett be a MÁV. A BVhmot 200 jelenleg a MÁV BVmot-pótlására BVmot-szerelvénnyel közlekedik a 71-es számú Budapest-Veresegyház-Vác vasútvonalat. A BVhmot 201 Istvántelken áll üzemképtelenül. Beceneve: "Kissamu".

A BVhmot 200 2010 májusa óta gumikuplung-szakadás miatt üzemképtelen, jelenleg a Szolnoki járműjavítóban áll, akárcsak a Bmxt 200 vezérlőkocsi. 2022 márciusában újra futópróbán vett részt a 70-es vonalon^[5] és a májusi vágányzárig forgalomba állt a 150-esen.^[6]

A BVhmot 201 üzemképes, de a hozzá tartozó Bmxt 201 vezérlőkocsi fővizsgája lejárt. Jelenleg Szolnok magasfogadón tárolják.

Jegyzetek