KkStB 23

KkStB 23
Vorarlberger Bahn 1–6, 7"–9" kkStB 23 sorozat BBÖ 23 sorozat FS 121 sorozat
Pályaszám
Vorarlbergerbahn 1–6, 7"–9" kkStB 23.01–09 BBÖ 23.01, 02, 04, 07 FS 121.001
Általános adatok
Gyártó	Krauss/München, StEG
Gyártásban	1872, 1876
Selejtezés	BBÖ: 1930-ig FS: 1922
Darabszám	9 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 422 mm
Futókerék-átmérő	1 204 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	60 km/h
Magasság	4 570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	1 585 mm
Teljes tengelytávolság	3 160 mm
Üres tömeg	31,4 t
Szolgálati tömeg	35,7 t
Tapadási tömeg	24,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Tengelytávolság szerkocsival	10 072 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	408 mm
Dugattyú lökethossza	692 mm
Gőznyomás	9 at
Tűzcsövek
Száma	165
Rostélyfelület	1,58 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,90 m²
Szerkocsi
Típusa	13, 34, 35, 40
Sablon • Wikidata • Segítség

A Vorarlberger Bahn 1–6, 7"–9" egy gyorsvonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a Vorarlberger Bahn-nál.

A Vorarlberger Bahn 1872-ben hat mozdonyt vásárolt ebbe a sorozatba (Nr. 1–6) a Krauss müncheni gyárától és hármat 1876-ban a StEG mozdonygyárától (Nr. 7"–9"). A mozdonyoknak a kor szokása szerint nevei is voltak: az 1-6 a BREGENZ, BLUDENZ, FELDKIRCH, DORNBIRN, FRASTANZ, HOHENEMS, a 7"–9" pedig az INNSBRUCK, BODENSEE és ARLBERG neveket viselte.

A vasút 1885-ös államosítása után a sorozatot az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) átszámozta. Az 1-6 a 11 sorozatjelet kapott, a 7"–9" pedig a 23.01-03 pályaszámokat. 1891-ben (a kazáncsere után) a 11-esek 24.04-09 pályaszámokat kaptak, miközben a kazán méretei jelentősen különböztek a régiektől.

Az első világháború után már csak négy db került a BBÖ állományába, ahol 1930-ig selejtezték őket. Egy mozdony az Olasz Államvasutakhoz (FS) került az FS 121 sorozatba. Ezt 1922-ben selejtezték.

Irodalom

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Bécs: Verlag Slezak. 1985. ISBN 3-85416-026-7  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Vorarlberger Bahn 1–6, 7"–9" című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)^{[halott link]}