24 Ore di Le Mans 1984
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/1leftarrow_blue.svg/18px-1leftarrow_blue.svg.png)
24 Ore di Le Mans 1984 | |
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Edizione n. 52 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 16 giugno |
Termine | 17 giugno |
Valevole anche per il Campionato del mondo sportprototipi | |
Titoli in palio | |
Assoluta | ![]() ![]() su Porsche 956 (Gruppo C) |
Gr. C2 | ![]() ![]() ![]() su Lola T616 |
Gruppo B | ![]() ![]() ![]() su BMW M1 |
IMSA GTO | ![]() ![]() ![]() su Porsche 911 SC |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 1984 fu la cinquantaduesima edizione del "Grand Prix de Endurance", ed ebbe luogo tra il 16 e il 17 giugno 1984. La corsa fu valida anche come terzo round del Campionato del mondo sportprototipi. Il team ufficiale Porsche boicottò questa edizione per disaccordi con l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) a riguardo dei regolamenti sui consumi, impedendo quindi a vari plurivincitori come Jacky Ickx e Derek Bell di partecipare alla gara per la prima volta in molti anni. Porsche stabilì in origine che i propri piloti non potessero partecipare alla gara correndo per altri team, cambiando idea solo nelle ultime settimane.
Così solo il vincitore del 1983, Vern Schuppan, fu l'unico pilota della squadra ufficiale a correre quest'anno, passando al Team Kremer per guidare una Porsche 956B da dividere con il campione del mondo 1980 di Formula 1 Alan Jones e l'esperto pilota francese Jean-Pierre Jarier. Fu un anno con una forte partecipazione di piloti australiani. Oltre a Schuppan e Jones parteciparono anche Peter Brock e Larry Perkins su una 956 fornita dal John Fitzpatrick Racing, Rusty French nella seconda Kremer Porsche 956, Allan Grice su 956 del "Charles Ivey Racing", e Neil Crang su una Tiga GC84 della Spice Engineering. Ma soprattutto questa gara segnò il ritorno di una vettura ufficiale della Jaguar assente dall'edizione del 1959 grazie alla partecipazione delle vetture "XJR 5", iscritte dal pilota-manager americano Bob Tullius e il suo team "Group 44". La Joest Racing iscrisse privatamente la "956" guidata dal francese Henri Pescarolo e il tedesco Klaus Ludwig che vinse la gara. Per Pescarolo fu la quarta ed ultima vittoria a Le Mans, mentre per Ludwig fu la seconda dopo quella del 1979. Partiti in terza posizione sulla griglia, si ritrovarono al 30º posto dopo essersi fermati due volte nei primi 5 giri per un piccolo problema all'impianto del carburante, dopodiché iniziarono una furiosa rimonta sino alla vittoria.
La gara venne ancora una volta dominata dalle Porsche 956. L'unica vettura diversa tra i primi nove fu la Lancia LC2 di Bob Wollek e Alessandro Nannini, ottavi, dopo che Wollek aveva conquistato la pole-position con il tempo di 3:17.11 (248.873 km/h), ben 11 secondi più veloce di Ludwig con la migliore Porsche, mentre Nannini ottenne il giro più veloce in gara con 3:28.90[1]
La gara fu funestata dalla morte di un commissario di percorso, Jacky Loiseau (42 anni) ucciso dall'uscita di pista del pilota inglese John Sheldon con la sua Nimrod-Aston Martin che coinvolse anche la vettura gemella guidata da Drake Olson, che colpì alcuni dei relitti della vettura di Sheldon nel frattempo incendiatasi. Un altro commissario, Andre-Guy Lefebvre (48 anni), sopravvisse malgrado le gravi ferite. Sheldon subì gravi ustioni, mentre Olson rimase illeso. L'impatto contro il guardrail della vettura di Sheldon fu così violento da provocare l'incendio di alcuni alberi in prossimità della pista. La corsa non venne sospesa immediatamente, solo la sezione di pista venne posta sotto "cautela" con l'uso delle bandiere gialle. Successivamente, per permettere soccorsi e pulizia, vennero inviate in pista ben 4 pace car[2]
Classifica finale
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1979-1985.png/350px-Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1979-1985.png)
Pos | Classe | No | Squadra | Piloti | Vettura | Gomme | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motore | |||||||
1 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956B | D | 360 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
2 | C1 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 358 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956B | Y | 351 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956B | D | 340 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 12 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 340 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956B | D | 337 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
7 | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 335 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
8 | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 326 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
9 | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 321 |
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C2 | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola T616 | BF | 320 |
Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | |||||||
11 | C2 | 93 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rondeau M379 | A | 310 |
Ford Cosworth DFL 3.0 L V8 | |||||||
12 | C2 | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola T616 | BF | 295 |
Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | |||||||
13 | C1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rondeau M482 | G | 293 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
14 | B | 109 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | D | 292 |
BMW M88/1 3.5 L I6 | |||||||
15 | C2 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 727C | D | 291 |
Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | |||||||
16 | B | 106 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 930 | M | 285 |
Porsche 3.3 L Turbo Flat-6 | |||||||
17 | IMSA GTO | 122 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 SC | M | 283 |
Porsche 3.0 L Flat-6 | |||||||
18 | IMSA GTO | 123 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 930 | M | 268 |
Porsche 3.3 L Turbo Flat-6 | |||||||
19 | C2 | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR2 | A | 262 |
Giannini Carma FF 2.0 L Turbo I4 | |||||||
20 | C2 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 727C | D | 261 |
Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | |||||||
21 | C2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR2 | A | 258 |
Giannini Carma FF 2.0 L Turbo I4 | |||||||
22 | B | 107 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 928S | ? | 255 |
Porsche 4.7 L V8 | |||||||
23 DNF | IMSA GTP | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-5 | G | 291 |
Jaguar 6.0 L V12 | |||||||
24 DNF | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 275 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
25 DNF | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 274 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
26 DNF | IMSA GTP | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962 | G | 247 |
Porsche Type-935 2.9 L Turbo Flat-6 | |||||||
27 DNF | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 239 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
28 DNF | IMSA GTP | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-5 | G | 212 |
Jaguar 6.0 L V12 | |||||||
29 DNF | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 170 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
30 DNF | C1 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome RC82 | D | 156 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
31 DNF | C1 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rondeau M382 | M | 155 |
Ford Cosworth DFL 3.0 L V8 | |||||||
32 DNF | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cougar C02 | M | 153 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
33 DNF | C1 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 147 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
34 DNF | IMSA GTO | 121 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 930 | A | 146 |
Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | |||||||
35 DNF | C1 | 34 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 145 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
36 DSQ† | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 139 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
37 DNF | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WM P83B | M | 122 |
Peugeot PRV 2.8 L Turbo V6 | |||||||
38 DNF | C1 | 6 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 117 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
39 DNF | B | 101 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | A | 96 |
BMW M88/1 3.5 L I6 | |||||||
40 DNF | IMSA GTP | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March 84G | G | 95 |
Buick 3.3 L Turbo V6 | |||||||
41 DNF | C1 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Nimrod NRA/C2B | A | 94 |
Aston Martin-Tickford DP1229 5.3 L V8 | |||||||
42 DNF | C1 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nimrod NRA/C2B | A | 92 |
Aston Martin-Tickford DP1229 5.3 L V8 | |||||||
43 DNF | C1 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WM P83B | M | 74 |
Peugeot PRV 2.8 L Turbo V6 | |||||||
44 DNF | C1 | 55 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | Y | 72 |
Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
45 DNF | B | 114 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 930 | ? | 70 |
Porsche 3.3 L Turbo Flat-6 | |||||||
46 DNF | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC84 | A | 69 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
47 DNF | IMSA GTX | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 512BB/LM | D | 65 |
Ferrari 5.0 L Flat-12 | |||||||
48 DNF | C2 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola T610 | D | 52 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
49 DNF | C1 | 45 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rondeau M382 | D | 49 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
50 DNF | C2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ADA 01 | A | 42 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
51 DNF | C2 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sthemo SM C2 | ? | 41 |
BMW M88/1 3.5 L I6 | |||||||
52 DNF | C2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ecosse C284 | A | 36 |
Ford Cosworth DFL 3.0 L V8 | |||||||
53 DNF | C1 | 25 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Grid S2 | A | 10 |
Porsche Type-935 2.9 L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | 39 | ![]() | ![]() ![]() | Dome RC83 | D | - |
Ford Cosworth DFL 4.0 L V8 | |||||||
DNS | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC84 | A | - |
Ford Cosworth BDT 1.8 L Turbo I4 |
† - La Porsche n. #16 della GTi Engineering fu squalificata per aver ricevuto assistenza tecnica quando era ancora in pista e fuori dai box
Statistiche
- Pole Position - Bob Wollek, #4 Martini Lancia - 3:17.11
- Giro più veloce - Alessandro Nannini, #4 Martini Lancia - 3:28.90
- Distanza - 4900.276 km
- Velocità media - 204.178 km/h
Note
- ^ Racing Sports Cars - Le Mans 1984
- ^ 1984 - Le Mans — John Sheldon's massive crash, su youtube.com. URL consultato il 10 settembre 2011.
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Collegamenti esterni
- (EN) Resoconto della gara su www.bigmoneyracing.com, su bigmoneyracing.com.
- FIA World Endurance Championship 1984, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes, 2 ottobre 2005. URL consultato il 24 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 30 dicembre 2006).
- Le Mans 24 Hours 1984 (Photo Archive), su racingsportscars.com, Racing Sports Cars, 27 marzo 2008. URL consultato il 24 settembre 2008 (archiviato il 26 settembre 2008).
Gara precedente: 1000 km di Silverstone | FIA Campionato del mondo sportprototipi Campionato del mondo sportprototipi 1984 | Gara successiva: 1000 km del Nürburgring |
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