24 Ore di Le Mans 2006
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/1leftarrow_blue.svg/18px-1leftarrow_blue.svg.png)
24 Ore di Le Mans 2006 | |
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Edizione n. 74 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 17 giugno |
Termine | 18 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su Audi R10 Tdi |
Classe LMP2 | ![]() ![]() ![]() su MG-Lola EX264 |
Classe GT1 | ![]() ![]() ![]() su Chevrolet Corvette C6.R |
Classe GT2 | ![]() ![]() ![]() su Panoz Esperante GT-LM |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 2006 è stata la 74ª edizione e si è svolta il 17 e 18 giugno sul Circuit de la Sarthe.
Contesto
Nel 2006 l'ACO vara un nuovo regolamento tecnico che apre le porte alle automobili spinte da motori diesel: un delicato equilibrio tra le due motorizzazioni viene ricercato concedendo ai motori a gasolio cilindrata e pressione di sovralimentazione maggiori rispetto ai motori a benzina, per compensare i maggiori pesi e ingombri del diesel.
Dopo anni di dominio da parte dell'Audi R8 Sport, la Casa di Ingolstadt presenta una nuova vettura, la Audi R10, dotata di un motore V12 diesel da 5,5 l V12 biturbo che erogava 650 CV e 1100 Nm di coppia e che viene testata alla Sebring, dove ottiene la prima vittoria. La concorrenza è formata dai prototipi della Courage Compétition schierati dalla casa madre e da molti team minori, ma con poche speranze di vittoria. Nelle altre classi era grande l'attesa per il duello in GT1, dove la General Motors schierava le sue nuove Corvette C6-R ufficiali nello scontro con le Aston Martin DBR9 ufficiali portate in pista dalla Prodrive.
Gara
L'edizione 2006 della 24 Ore di Le Mans vede la sesta vittoria in sette anni da parte dell'Audi.
Il terzetto formato da Emanuele Pirro, Frank Biela e Marco Werner conduce alla vittoria la vettura di Ingolstadt, prima automobile dotata di motore diesel a vincere la 24 ore di Le Mans. l'auto trascorre pochissimo tempo ai box grazie anche al basso consumo di gasolio.
Al 2º posto si piazza la Pescarolo condotta da Loeb, Helary e Montagny. Completa il podio l'altra Audi di Capello, Kristensen e McNish, che non sono riusciti a realizzare la doppietta per l'Audi poiché hanno perso più di 20 minuti ai box durante la notte per un problema al sistema di alimentazione[1] e inoltre sono stati ulteriormente rallentati dalla sosta necessaria a sostituire una sospensione danneggiata in seguito al contatto con una vettura di classe Gt1 attorno alla decima ora di gara[2].
Nonostante abbia sofferto di problemi elettrici nelle ultime ore di gara, tra i meno potenti prototipi della LMP2 si è imposta, conquistando anche l'ottava posizione nella classifica generale, la MG-Lola EX264 del team RML pilotata da Erdos, Newton e Wallace con ben diciassette giri di vantaggio sulla seconda di classe, la Lola B05/40 dell'americane Intersport Racing, entrambe dotate di motore AER 2 litri turbo[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Corvette_C6R_Le_Mans_2009.jpg/220px-Corvette_C6R_Le_Mans_2009.jpg)
In classe Gt1 si è riproposto il duello del 2005 tra la Corvette C6-R e l'Aston Martin DBR9. L'americana numero 64 affidata a Gavin/Beretta/Magnussen e l'inglese numero 009 pilotata da Sarrazin/Lamy/Ortelli hanno gareggiato a ritmi elevatissimi e il distacco tra le due non ha mai superato un giro, marcandosi strette anche nelle soste ai box per il cambio dei piloti e il rifornimento[4]. La lotta serrata è durata fino alle 14:05 di domenica, quando la vettura inglese è stata costretta ad una prolungata sosta ai box per colpa della frizione e Jan Magnussen, che era in quel momento alla volante, ha ceduto il comando della gara ai rivali, che l'hanno mantenuto fino alla bandiera a scacchi con un vantaggio finale di 5 giri sull'altra Aston Martin numero 007 di Enge/Turner/Piccini.
Alle spalle dei primi, grazie alla loro regolarità[4], la Corvette C5-R privata del team Luc Alphand Aventures guidata da Patrice Goueslard, Jerome Policand e dallo stesso Luc Alphand,
L'altra Corvette C6-R, la numero 63 guidata da Ron Fellows, Johnny O'Connell e Max Papis è giunta settima nonostante diversi problemi meccanici, il più grave dei quali alla trasmissione, che ha costretto i meccanici di entrambe le vetture del team a mettersi al lavoro per ricostruirla completamente (la sostituzione della trasmissione è vietata dal regolamento[4]), permettendo così a Johnny O'Connell di rientrare in gara dopo solo un'ora e nove minuti passati ai box[4].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Panoz_Esperante_GT-LM_LNT.jpg/220px-Panoz_Esperante_GT-LM_LNT.jpg)
Salgono così a cinque su sei partecipazioni i successi della Gran Turismo americana e questo è il quarto consecutivo, nonché la terza affermazione di fila per l'equipaggio Gavin/Beretta/Magnussen a Le Mans[4].
In Classe GT2 vittoria a sorpresa della Panoz Esperante del team LNT condotta da Tomlinson, Dean e Kimber-Smith, che riesce a battere le ben più collaudate Porsche 911 GT3 RSR. Tale risultato è stato ottenuto anche grazie ai problemi al cambio che nell'ultima ora di gara hanno afflitto la Porsche del team Farnbacher Racing, che conduceva la gara fino a quel momento e che ha in seguito rischiato di cedere anche la seconda posizione andando a sbattere alla curva Tetre Rouge[3]. Completa il podio la debuttante Ferrari F430GT grazie all'equipaggio formato da Kirkardy, Mullen e Niarchos.
Classifiche
Provvisorie
Pos. | Dopo la 1ª ora | Dopo 6 ore | Dopo 12 ore | Dopo 18 ore | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
n° | Vettura / Piloti | n° | Vettura / Piloti | n° | Vettura / Piloti | n° | Vettura / Piloti | |
1 | 7 | ![]() Capello / Kristensen / McNish | 8 | ![]() Biela / Werner / Pirro | 8 | ![]() Biela / Werner / Pirro | 8 | ![]() Biela / Werner / Pirro |
2 | 16 | ![]() Collard / Comas / Minassian | 17 | ![]() Loeb / Hélary / Montagny | 17 | ![]() Loeb / Hélary / Montagny | 17 | ![]() Loeb / Hélary / Montagny |
3 | 8 | ![]() Biela / Werner / Pirro | 14 | ![]() Lammers / Yoong / Johansson | 14 | ![]() Lammers / Yoong / Johansson | 7 | ![]() Capello / Kristensen / McNish |
4 | 17 | ![]() Loeb / Hélary / Montagny | 5 | ![]() Primat / Fässler / Peter | 7 | ![]() Biela / Werner / Pirro | 009 | ![]() Lamy / Sarrazin / Ortelli |
5 | 13 | ![]() Nakano / Gounon / Kurosawa | 7 | ![]() Biela / Werner / Pirro | 009 | ![]() Lamy / Sarrazin / Ortelli | 64 | ![]() Gavin / Beretta / Magnussen |
Classifica finale
Pos | Classe (Pos) | Num | Team | Piloti | Vettura | Motore | Pneumatici | Giri compiuti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 (1) | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R10 Tdi | Audi TDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) | M | 380 |
2 | LMP1 (2) | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo C60 Hybrid | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 376 |
3 | LMP1 (3) | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R10 Tdi | Audi TDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) | M | 367 |
4 | GT1 (1) | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 7.0L V8 | M | 355 |
5 | LMP1 (4) | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo C60 Hybrid | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 352 |
6 | GT1 (2) | 007 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 350 |
7 | GT1 (3) | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.0L V8 | M | 346 |
8 | LMP2 (1) | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX264 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M | 343 |
9 | GT1 (4) | 62 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 343 |
10 | GT1 (5) | 009 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 342 |
15 | GT2 (1) | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | Elan 5.0L V8 | P | 321 |
16 | GT2 | 83 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 320 |
17 | GT2 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430GT | Ferrari F136 4.0L V8 | M | 311 |
18 | GT2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 309 |
19 | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | G | 297 |
20 | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Radical SR9 | Judd XV675 3.4L V8 | D | 294 |
21 | LMP2 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M | 294 |
22 | GT2 | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 291 |
23 NC | GT2 | 73 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | D | 282 |
24 NC | LMP1 | 2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek 06S | Zytek ZB408 4.0L V8 | M | 269 |
25 NC | LMP1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B06/10 | AER P32T 3.6L Turbo V8 | D | 267 |
26 NC | LMP2 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pilbeam MP93 | Judd XV675 3.4L V8 | M | 244 |
27 NC [classifica 1] | GT1 | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Murciélago R-GT | Lamborghini L535 6.0L V12 | P | 283 |
28 DNF | GT2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 256 |
29 DNF | LMP1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Creation CA06/H | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 240 |
30 DNF | GT1 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 222 |
31 DNF | GT2 | 76 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | M | 211 |
32 DNF | GT2 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M | 202 |
33 DNF | GT1 | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 196 |
34 DNF | GT2 | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 196 |
35 DNF | LMP2 | 39 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | D | 196 |
36 DNF | LMP1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lister Storm LMP Hybrid | Chevrolet LS1 6.0L V8 | D | 192 |
37 DNF | LMP1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101Hb | Judd GV5 5.0L V10 | D | 182 |
38 DNF | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Y | 171 |
39 DNF | GT2 | 90 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 148 |
40 DNF | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP04 | Peugeot 2.0L Turbo I4 | P | 134 |
41 DNF | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage LC70 | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 132 |
42 DNF | GT1 | 61 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 124 |
43 DNF | GT2 | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 115 |
44 DNF | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | Ford (Mecachrome) 3.4L V8 | M | 84 |
45 DNF | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | Ford (Mecachrome) 3.4L V8 | M | 48 |
46 DNF | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | Judd XV675 3.4L V8 | D | 47 |
47 DNF | GT2 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M | 40 |
48 DNF | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Y | 35 |
49 DNF | GT2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | Ford (Élan) 5.0L V8 | P | 34 |
50 DNF | GT1 | 69 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | P | 3 |
- ^ La vettura n°53 iscritta dalla squadra JLOC Isao Noritake non è riuscita a completare l'ultimo giro della gara e perciò è stata retrocessa in fondo alla lista dei classificati.
Note
- ^ Il TDI Audi trionfa alla 24 Ore di Le Mans
- ^ Articolo su Il Mattino di Padova — 19 giugno 2006 pagina 34, su ricerca.gelocal.it. URL consultato il 27-02-2010.
- ^ a b Articolo su f1automotori.com [collegamento interrotto], su f1automotori.com. URL consultato il 27-02-2010.
- ^ a b c d e Articolo su La Repubblica.it, su repubblica.it. URL consultato il 27-02-2010.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Resoconto su www.bigmoneyracing.com, su bigmoneyracing.com.
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