Brabham BT58
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| Brabham BT58 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Brabham | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Motor Racing Developments | ||||||||
| Progettata da | John Baldwin Sergio Rinland | ||||||||
| Sostituisce | Brabham BT56 | ||||||||
| Sostituita da | Brabham BT59 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Judd EV 3.5 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Brabham/Hewland a 6 rapporti, manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2794 mm | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1989 | ||||||||
| Piloti | 1989 7. Martin Brundle 8. Stefano Modena 1990 7. Gregor Foitek 8. Stefano Modena | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Brabham BT58 fu una monoposto di Formula 1 realizzata dalla Brabham Racing Organisation per la stagione 1989.
Descrizione
Progettata da John Baldwin e Segio Rinland in fibra di carbonio e spinta da un motore Judd V8,[1] segnò il ritorno del team britannico nella massima serie motoristica dopo l'assenza del 1988. Guidata da Martin Brundle[2] e Stefano Modena,[3] ottenne come miglior risultato il terzo posto a Monaco con il pilota italiano.
Prese parte anche alle prime due gare della stagione successiva con alla guida Modena e lo svizzero Gregor Foitek, per poi venire sostituita dal modello BT59.
Note
- ^ (EN) Road and Track, CBS Publications, 1990. URL consultato il 26 agosto 2021.
- ^ (EN) Archive: Monaco's magic F1 moments as told by the stars, su motorsport.com. URL consultato il 26 agosto 2021.
- ^ (EN) Terry Lovell, Bernie Ecclestone - King of Sport, Kings Road Publishing, 7 settembre 2009, ISBN 978-1-78219-262-6. URL consultato il 26 agosto 2021.
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Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
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