Audi Q6 e-tron

Ten artykuł dotyczy elektrycznego SUV-a produkowanego od 2024 roku. Zobacz też: Audi Q6 – SUV na rynek chiński produkowany od 2022 roku.

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron
Inne nazwy	Audi Q6L e-tron
Producent	Audi
Zaprezentowany	Marzec 2024
Okres produkcji	od 2023
Miejsce produkcji	Ingolstadt Szanghaj
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny AWD
Długość	4771 mm (Q6) 4880 mm (Q6L)
Szerokość	1939 mm
Wysokość	1648 mm
Rozstaw osi	2899 mm (Q6) 3009 mm (Q6L
Masa własna	2400–2425 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	526-1529 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Porsche Macan EV
Konkurencja	BMW iX3 Genesis Electrified GV70 Lexus RZ Mercedes-Benz EQC
Multimedia w Wikimedia Commons

Audi Q6 e-tron – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2023 roku.

Historia i opis modelu

W marcu 2021 roku po raz pierwszy opublikowane zostały w internecie fotografie głęboko zamaskowanych przedprodukcyjnych egzemplarzy nowego modelu Q6 e-tron^[1], będącego trzecim SUV-em w gamie Audi wyposażonego we w pełni elektryczny napęd, plasując się pomiędzy modelami Q4 e-tron i flagowym Q8 e-tron. Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku, niespełna półtora miesiąca po pojawieniu się pierwszych informacji o Q6 e-tron, wzorem poprzednich modeli z rodziny e-tron Audi przedstawiło przedprodukcyjny prototyp oklejony wielobarwną folią^[2]. Proces rozwojowy znacznie wydłużył się w stosunku do pierwotnych założeń - prezentacja produkcyjnego Audi Q6 e-tron miała się początkowo odbyć się na początku 2022 roku, jednak ostatecznie miała miejsce ponad 2 lata później z powodu problemów z ukończeniem oprogramowania^[3]. Choć oficjalne fotografie kabiny pasażerskiej przedstawiono już we wrześniu 2023^[4], tak premiera pełnej specyfikacji produkcyjnego modelu odbyła się w marcu 2024^[5].

Samochód opracowany został na nowej płycie podłogowej PPE koncernu Volkswagen Group, którą Q6-etron współdzieli także z równolegle debiutującą kolejną, w pełni elektryczną generacją modelu Porsche Macan^[6]. Samochód utrzymano w nowej estetyce stylistycznej Audi, wyróżniając się masywną sylwetką z muskularnie zarysowanymi nadkolami i obszernymi wlotami powietrza okalającymi na przednim zderzaku główny, sześciokątny panel z logo producenta. Przednie oświetlenie utworzyły dwurzędowe reflektory z wyżej umieszczonym wąskim pasem oświetlenia dziennego LED oraz ulokowanym pod nimi głównym kloszem reflektorów. Na tylne lampy złożył się z kolei jednoczęściowy pas świetlny wykonany w technologii OLED, składając się z 360 segmentów świetlnych mogących wyświetlać animacje i dynamiczne sygnatury^[7].

Przy nadwoziu długim na ponad 4,77 metra, rozstaw osi wynoszący 2,89 metra miał według producenta pomóc wygospodarować jak najobszerniejszą kabinę pasażerską^[8]. Deskę rozdzielczą oraz przestrzeń otaczającą kierowcę utrzymano w nowym wzornictwie firmy, w którym większy nacisk postawiono na wyświetlacze multimedialne. Pzed kierowcą znalazł się szeroki, zakrzywiony panel tworzony przez 11,9-calowy wirtualny kokpit zintegrowany z ekranem systemu multimedialnego MMI o przekątnej 14,5 cala. Dodatkowo, przed pasażerem umieszczono jeszcze jeden dotykowy wyświtlacz o przekątnej 10,9 cala^[9].

Sprzedaż

Produkcja samochodu rozpoczęła się jeszcze przed oficjalną premierą, w listopadzie 2023 w głównych niemieckich zakładach produkcyjnych Audi w Ingolstadt^[10]. Q6 e-tron powstało z myślą o globalnych rynkach zbytu, trafiając do sprzedaży w kwietniu 2024 roku^[11], rozpoczynając od Europy Zachodniej, stopniowo poszerzając zasięg m.in. o Stany Zjednoczone, Azję Wschodnią i Australią. W kwietniu 2024 roku zadebiutowała głęboko zmodyfikowana odmiana na rynek chiński pod nazwą Audi Q6L e-tron, która przeprojektowanym przednim zderzakiem i oświetlonym tylnym logo zyskała także dłuższe o 105 mm nadwozie oraz większą baterię o pojemności 107 kWh. Pozwoliła ona uzyskać do 700 kilometrów zasięgu według chińskiego trybu pomiarowego CLTC^[12].

Dane techniczne

Audi Q6 e-tron jest samochodem w pełni elektrycznym, które początkowo trafiło do sprzedaży w dwóch wariantach napędowych przenoszących moc na obie osie, z planami rozbudowania oferty o wersje tylnonapędowe. Pierwszy model otrzymał silnik o mocy 388 KM, rozwijający 100 km/h w 5,9 sekundy i maksymalnie 210 km/h. Topowe SQ6 e-tron rozwinęło 517 KM mocy, sprint od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy i 230 km/h prędkości maksymalnej. Obie wersje wyposażono w akumulator o pojemności 100 kWh, oferując maksymalnie do 625 kilometrów zasięgu według normy WLTP^[13].

Przypisy