Blériot 67

Blériot 67

Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Blériot Aéronautique
Konstruktor	Louis Blériot
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	3
Historia
Data oblotu	1916
Wycofanie ze służby	1916
Liczba egz.	1
Dane techniczne
Napęd	4 x Gnome Monosoupape 9B
Moc	75 kW (100 KM)
Wymiary
Rozpiętość	19,4 m
Długość	11,8 m
Powierzchnia nośna	89 m²
Masa
Własna	1800 kg
Startowa	3500 kg
Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja
Multimedia w Wikimedia Commons

Blériot 67 – francuski trzymiejscowy samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez inż. Louisa Blériota i zbudowany w wytwórni Blériot Aéronautique. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna nie była udana i nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

Na początku 1916 roku Aéronautique Militaire ogłosiło konkurs na ciężki bombowiec strategiczny zdolny do atakowania niemieckich miast^[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien nie tylko dysponować odpowiednio dużym zasięgiem (600 km) i udźwigiem, ale też osiągać prędkość 140 km/h na wysokości 2000 metrów oraz mieć uzbrojenie strzeleckie zapewniające skuteczną obronę przed wrogimi myśliwcami^[2]. Spowodowane to było ciężkimi stratami, jakie w 1915 roku ponosiły niewystarczająco uzbrojone bombowce Caudron(inne języki), Farman i Voisin^[1]. Do konkursu przystąpiło siedem francuskich wytwórni lotniczych, w tym Blériot Aéronautique(inne języki)^[1]. Główny konstruktor tych zakładów Louis Blériot w lutym 1916 roku stworzył trzy projekty takiej maszyny: dwa o konstrukcji czteropłatowej, a trzeci był dwupłatem^[1]. Napęd wszystkich miały stanowić zgrupowane centralnie cztery silniki: dwa nad kadłubem i dwa poniżej^[1]. Żaden z tych projektów nie wyszedł poza deskę kreślarską, ale unikalny układ silników został zastosowany w kolejnym ciężkim bombowcu Blériota, o numerze 67^[1].

Blériot 67 został zaprojektowany przez Louisa Blériota z pomocą inżyniera o nazwisku Touillet^[1]. Samolot miał wąski kadłub, umiejscowiony pomiędzy dwoma skrzydłami, na których znajdowały się ciasno zgrupowane silniki (dwa na górnym i dwa na dolnym płacie)^[3]. Duża liczba rozpórek i drutu użyta do usztywnienia kadłuba i skrzydeł powodowała nadmierny opór aerodynamiczny i związane z tym słabe osiągi samolotu^[3]. Do napędu użyto silników rotacyjnych Gnome Monosoupape 9B o mocy 75 kW (100 KM) każdy^[3]. Podwozie tworzyły dwie pary kół umieszczone pod każdym z dolnych silników^[3]. Powierzchnie sterowe składały się z podwójnych sterów wysokości i trzech sterów kierunku^[3]. Uzbrojenie miały stanowić umieszczone z przodu i z tyłu karabiny maszynowe^[2].

Osiągi bombowca nie spełniły warunków specyfikacji konkursowej i zbudowana w jednym egzemplarzu maszyna nie weszła do produkcji seryjnej. Prototyp został rozbity we wrześniu 1916 roku w Buc podczas prób w locie^[3]. Rozwinięciem tej konstrukcji był Blériot 71^[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Blériot 67 był czterosilnikowym, trójmiejscowym dwupłatem bombowym^[3]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 19,4 metra, zaś powierzchnia nośna 89 m²^[3]. Długość samolotu wynosiła 11,8 metra, masa własna 1800 kg, zaś masa całkowita (startowa) 3500 kg^[3]. Napęd stanowiły cztery chłodzone powietrzem 9-cylindrowe silniki rotacyjne Gnome Monosoupape 9B o mocy 75 kW (100 KM) każdy^[3].

Przypisy

Bibliografia

• James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

• Sylwetka samolotu Blériot 67 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).