Grand Prix Włoch 1925
  Autodromo Nazionale di Monza | |
| 4. wyścig z 4 w sezonie 4. wyścig Mistrzostwa Świata Konstruktorów AIACR | |
| Data | 6 września 1925 |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 80 |
| Długość okrążenia | 10 km |
| Dystans | 800 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia | 17 kierowców |
| Zakwalifikowało się | 17 kierowców |
| Ukończyło wyścig | 8 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | Według numerów startowych |
| Zwycięzca | Gastone Brilli-Peri |
| Najszybsze okrążenie | Peter Kreis |
| Grand Prix Francji w sezonie 1925 1924 Grand Prix Włoch 1926 | |
Grand Prix Włoch 1925 (oryg. V Gran Premio d’Italia) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1925 oraz czwarta eliminacja Mistrzostw Świata Konstruktorów AIACR.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie byli zgłoszeni (lub byli kierowcami rezerwowymi), ale współdzielili samochód w czasie wyścigu.
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emilio Materassi | Diatto GP | ? | ||
| 4 |  Albert Guyot | Guyot Speciale GS25 | ? | ||
| 5 | Giuseppe Campari | Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 5 | Giovanni Minozzi | Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 6 | Alfieri Maserati | Diatto 20S | ? | ||
| 7 |  Tommy Milton | Duesenberg | ? | ||
| 10 | Pete DePaolo | Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 11 | Peter Kreis | Duesenberg | ? | ||
| 14 | Gastone Brilli-Peri | Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 17 | Santoleri | Chiribiri 12/16 | ? | ||
| 18 |  Ernest Eldridge | Eldridge Anzani | ? | ||
| 19 | Meo Costantini | Bugatti 39 | ? | ||
| 20 |  Luigi Platé | Chiribiri 12/16 | ? | ||
| 21 |  Pierre de Vizcaya | Bugatti 37 | ? | ||
| 22 | Jules Goux | Bugatti 39 | ? | ||
| 23 | Ferdinand de Vizcaya | Bugatti 37 | ? | ||
| 24 | Giulio Foresti | Bugatti 37 | ? | ||
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki
Wyścig
Źródło: teamdan.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  7 | 14 | Gastone Brilli-Peri | Alfa Romeo | 80 | 5h14:33,3 | ||
| 2 | 1 | 5 | Giuseppe Campari Giovanni Minozzi | Alfa Romeo | 80 | +18:57,0 | ||
| 3 | 8 | 19 | Meo Costantini | Bugatti | 80 | +30:07,6 | ||
| 4 | 1 | 7 | Tommy Milton | Duesenberg | 80 | +32:07,2 | ||
| 5 | 1 | 10 | Pete DePaolo | Alfa Romeo | 80 | +33:37,0 | ||
| 6 | 9 | 23 | Ferdinand de Vizcaya | Bugatti | 80 | +36:16,1 | ||
| 7 | 9 | 24 | Giulio Foresti | Bugatti | 80 | +40:45,2 | ||
| 8 | 5 | 21 | Pierre de Vizcaya | Bugatti | 80 | +47:03,8 | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 22 | Jules Goux | Bugatti | 64 | Pompa paliwowa | ||||
| 1 | Emilio Materassi | Diatto | 39 | Awaria mechaniczna | ||||
| 17 | Santoleri | Chiribiri | 38 | Wypadek | ||||
| 6 | Alfieri Maserati | Diatto | 38 | Awaria mechaniczna | ||||
| 20 | Luigi Platé | Chiribiri | 13 | Awaria mechaniczna | ||||
| 4 | Albert Guyot | Guyot Speciale | 8 | Awaria mechaniczna | ||||
| 18 | Ernest Eldridge | Eldridge | 3 | Magneto | ||||
| 11 | Peter Kreis | Duesenberg | 2 | Wypadek | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: teamdan.com[1]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 11 | Peter Kreis | Duesenberg | 3:36,7 |
