Irisbus Proway
 Irisbus Proway na targach Autotec 2008 w Brnie | |||
| Dane ogólne | |||
| Producent | Kapena | ||
|---|---|---|---|
| Premiera | 2008 | ||
| Lata produkcji | od 2008 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Typy nadwozia | Międzymiastowy autobus klasy midi | ||
| Układ drzwi | 1-0-1 | ||
| Liczba drzwi | 2 | ||
| Silniki | IVECO F4A EURO 4 | ||
| Moc silników | 160 kW (217 KM) | ||
| Skrzynia biegów | IVECO 2865B.6 (mechaniczna) | ||
| Liczba przełożeń | 6 | ||
| Długość | 7750 mm | ||
| Szerokość | 2390 mm | ||
| Wysokość | 3300 mm | ||
| Masa całkowita | 10000 kg | ||
| Wnętrze | |||
| Liczba miejsc ogółem | 28 (krótszy) | ||
| Liczba miejsc siedzących | 28 (krótszy) | ||
| Informacje dodatkowe | |||
| Klimatyzacja | Opcja | ||
| |||
Irisbus Proway − autobus międzymiastowy lub lokalny klasy midi produkowany od 2008 roku w zakładach Kapena w miejscowości Włynkówko koło Słupska na zlecenie firmy Irisbus.
Historia modelu
Konstrukcję autobusu opracowała włoska firma Cacciamali. Zadebiutował w czerwcu 2008 roku podczas targów Autotec w Brnie. Produkcja w firmie Kapena ruszyła latem 2008 roku[2]. Autobus budowany jest w oparciu o podwozia ciężarówek Iveco Eurocargo produkowane w Brescii, a napędzany jest 6-cylindrowym silnikiem Iveco Tector 6 o pojemności 5880 cm³ i mocy maksymalnej 160 kW (217 KM) przy 2700 obr./min., spełniającym normę emisji spalin Euro 5. Silnik umieszczony jest przed przednią osią. Zawieszenie stosowane w modelu jest w pełni pneumatyczne, sterowane za pomocą układu ECAS[3].
Autobus powstaje w dwóch wersjach długości całkowitej: 7750 mm oraz 8450 mm. Pojemność luku bagażowego w dłuższym modelu wynosi 2,5 m³. Nadwozie jest wykonywane ze stali o podwyższonych właściwościach antykorozyjnych, albo ze stali nierdzewnej. Krótszy model może maksymalnie pomieścić 28 pasażerów na miejscach siedzących. Dłuższy, w zależności od aranżacji wnętrza, ma od 32 (lokalny) do 34 foteli. Wersja lokalna o 32 fotelach może dodatkowo zabrać 5 pasażerów stojących. Fotele wykonywane są przez włoską firmę Gibicar. Proway może być wyposażony w klimatyzację firmy Webasto.
Autobus ten jest bliźniaczą konstrukcją w stosunku do modelu Proxys, który jest dostosowany do dłuższych przewozów międzymiastowych a nawet przejazdów turystycznych. Oba te modele mają mocno podkreślony „uśmiech” oraz dużo łagodnych łuków, co jest ich znakiem rozpoznawczym.
Poprzednikiem był model Otoyol Eurobus Tector 31.17/35.17, sprzedawany w niektórych krajach pod marką i w sieci Irisbus co najmniej od 2005 do 2008 roku. Powstał on w wyniku współpracy firm Cacciamali oraz Otoyol i był produkowany w Turcji.
Przypisy
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalny serwis firmy Irisbus
- p
- d
- e
Pojazdy Irisbus
| Obecne |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dawne |
| ||||
